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Tout ce qui a été posté par streetbuggy
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EFI MEGASQUIRT
streetbuggy a répondu à un topic de riko06 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Bonjour, depuis pas mal d'années, l'injection trotte dans mon esprit et vu que j'envisage de refaire le moteur CU de mon T 25 Westfalia ... je m'en rapproche de plus en plus, je lis ici et là ... j'observe et je tente de comprendre ! bon, je retiens qu'il me faut des pipes de type 4 injection ou des pipes pour carbus sur lesquelles on peut mettre des boitiers papillons supportant les injecteurs .... un boitier électronique programmable qui gèrera l'allumage et l'injection (et pourquoi ne pas rêver d'un compresseur ou d'un turbo ?) ensuite, diverses sondes (températures de culasse, 2 sondes lambda, pression d'air ....) un capteur et une poulie PMH) et justement, concernant cette poulie 37 - 1 dent et le capteur, le carter du type 4 comme certain bloc type 1, présente un capteur qui donne sur le volant moteur et je ne vois pas pourquoi on n'utiliserai pas cet orifice pour placé le capteur et une poulie 37-1 dent sur le volant moteur, ce serait plus discret .... non ?? -
Injection Turbo : le projet EFiT 1.9
streetbuggy a répondu à un topic de Pleviez dans Préparation moteur
2014 !!! et plus rien depuis !! qu'en est'il de ces kits, nous n'avons jamais eu d'échos ailleurs que sur le présent post, n'étaient'ils pas au point, pas fiables ? avez vous des nouvelles ?? -
Préparation 2L CU pour Transporteur T3
streetbuggy a répondu à un topic de alexa dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Déterrage de ce post datant de 2017 !! quelqu'un a t'il envisagé un turbo basse pression ?, l'idée est'elle judicieuse ? je pense troquer ma boite 4 d'origine par une boite 5 provenant d'un transporter mais équipé d'un moteur watercooled, le but n'étant pas forcément d'obtenir une boite plus longue mais de supprimer le "gros" trou entre la 3 et la 4 actuels et obtenir trois rapport 3, 4 et 5 au lieu des deux actuels 3 et 4 ! qu'une pensent les experts ??? -
Les Injections Performance
streetbuggy a répondu à un topic de flam dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Idem, bon, je suis loin de franchir le pas mais j'aimerai connaître les retours de ces kits, histoire de savoir si je garde mes carbus par exemple ou si je les vend .............. est ce qu'il y a des kit pour type 1 ou type 4 mais avec turbine Porsche ....... enfin, le max d'infos possibles ! -
fleches faignantes
streetbuggy a répondu à un topic de Steph5488 dans Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
"Mode humour" Peut être vous ne leur avez pas demandé de se lever dans les bons termes, si vous les accusez d'être fainéantes, elles le comprendront en français correct -
1600 injection perfo?
streetbuggy a répondu à un topic de Rom390 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Voilà un sujet qui me plait, en fait, je fait l'inverse en quelques sortes, je pars d'un bloc européen et je pense lui greffer une injection après avoir apporté quelques modifs classiques telles que la taille des soupapes et conduits, la cylindrée .................... et à l'heure actuelle, je en sais tojours pas si je vais partir de l'injection méxicaine ou carrément partir sur une injection programmable comme Syblelle ...... -
Once More: L'histoire du NIV 903847
streetbuggy a répondu à un topic de Pleviez dans Miniatures, Médias, TV, Cinéma, Youtube ...
Alors là !!! bon, et bien j'ais chialer quoi !!! Merci !!! -
A quand les différents profils de vendeur ????
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[Interview] Super VW Festival : Debrief 2014 et l'avenir
streetbuggy a répondu à un topic de Flat4ever dans Interviews, Rencontres, Meetings
Trop déçu du manque d'organisation de ce meeting, je me suis déjà étalé sur un autre post et je n'en rajouterai pas une couche de plus........... ce sera sans nous pour la prochaine édition ! -
Ce sont tout de même des erreurs assez importantes, CI veut dire conduite intérieure et CABR, vous l'aurez compris, veut dire cabriolet hors, les buggy (même avec Hard Top !!!) et les 181, sont tous des CABRIOLET!!! ceci dit, l'idéal est d'avoir toutes les mentions nécessaires et aux bons endroits !! La marque peut être Volkswagen si toutefois il y a une mention MOD (suivi en principe du N° de PV des mines) ou carrément la marque du constructeur du buggy car à une époque, les constructeur de buggy créait un véhicule considéré "neuf" mais, pour anecdote: la plainte d'un client de chez SOVRA suite à sa "découverte" que son buggy était en fait fabriqué avec des organes en partie d'occasion à inciter "les Mines" à créer "le véhicule modifié " pour ces buggys .......... enfin, l'important est donc que la carte grise porte la mention MOD si la marque est Volkswagen, ensuite l'idéal est qu'elle porte également la mention CABR, on peut parfois lire "buggy" dans la rubrique "dénomination commerciale comme on peut y trouver coccinelle pour une 1200, une 1300 ....... alors que VW n'a jamais vendu ces véhicules comme des "coccinelles" parfois, la carte grise est dépourvues des renseignements tels que les masses ; PTRA, PTAC ......
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Qu'il n'y ait pas les masses à vide, en charge ....... ce n'est pas grave, quand il n'y a rien et bien, ce sont des bases inconnues pour une éventuelle verbalisation entre autre, j'ai possédé un buggy dont les masses étaient absentes, la marque était "DM" modèle A2, 9CV, 4 places et cabr, vous devinez l'erreur sur la marque, j'ai contacté les différentes préfectures et il s'avère que l'erreur et les "oublis" dataient d'avant l'informatisation du système qui a d'ailleurs encore changé depuis !!!! vous imaginez le pied !!! le gars qui m'a acheté l'épave m'a clairement que ce n'était pas pour le laisser en buggy !!!!
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Ca, c'est plutôt logique, en principe, hormis les modèles actuels, VW n'a jamais vendu de "coccinelle" mais des VW type 11, type 13........... mais pas de coccinelle, il arrive cependant qu'en sous préfecture, des employés aient ajouter "coccinelle" dans la rubrique "type commercial"
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Mais "coccinelle" cabriolet, ce ne serait pas 15 et non 11 ????? je suppose tout simplement que le type MOD a disparu au moment de passer en carte grise collection si c'est le cas !! En tous cas type 11 et CABR, ce n'est pas logique sans Mod !!!!!
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[Interview] Super VW Festival - J.M. Grudé Part.1
streetbuggy a répondu à un topic de Flat4ever dans Interviews, Rencontres, Meetings
Je serai tenté d'y aller (je suis curieux dés qu'on parle VW) mais en revenant de congés d'été..... donc sans VW !!!! on ne connait toujours pas le prix d'entrée pour un "piéton" merci de nous en informer, histoire de savoir si je prévois le détour nécessaire au retour ou non !!!! -
sovra 1600 injection
streetbuggy a répondu à un topic de thnad dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
1600 injection, c'est vague, il y a eu différentes injection, monopoint, multipoint...... allumage électronique ........... catalysé ou non .......... -
[Interview Part.2] Super VW Festival - Florian Bompas
streetbuggy a répondu à un topic de Flat4ever dans Interviews, Rencontres, Meetings
Par contre : F4E : Et la grande question que tout le monde nous pose : y aura-t-il des runs ouverts aux festivaliers ? FB : Oui il y aura des démonstrations d'accélérations. Cette animation sera réservée aux professionnels du milieu. Nous entendons par là ceux qui possèdent un véhicule équipé pour ce type d'activité et qui possèdent l'équipement pilote et les assurances imposés par les législations circuit en France. Nous avons d'importantes contraintes en matière de sécurité, d'assurance et d'autorisations. F4E : On parle d'une session Daily Driver Cup. Sera-t-elle ouverte à tous ? FB : La session de Daily Cup représentera un plateau de 25 véhicules maximum. Les pilotes déjà identifiés sont des personnes qui roulent actuelement en DDCUP. On a l'impression que tout le monde va payer la possibilité de s'amuser sur un circuit mythique, oui, mais que pour certains !!!! ce n'est pas très logique, enfin pas dans l'esprit VW d'antan......... je sais, certains vont encore dire que les vieux cons ....... mais les vieux cons s'étonnent du devenir du mouvement VW, je pense que c'est légitime..... mais bon, l'avenir nous confirmera ou non nos doutes ou au contraire, nous rassurera !! -
[Interview Part.2] Super VW Festival - Florian Bompas
streetbuggy a répondu à un topic de Flat4ever dans Interviews, Rencontres, Meetings
En résumé, pour les visiteurs simples, c'est quasiment le même prix qu'à SPA mais à SPA, c'est pour le Week end complet alors qu'au Super VW Festival, c'est pour une journée, les deux se déroulant sur un circuit de notoriété mondiale !!! c'est vrai qu'en France nous sommes fort taxé, la TVA est désormais à 20% mais il me semble qu'elle est de 21% en Belgique !!! ceci dit, j'y irai tout de même, juste une journée par curiosité et si je suis agréablement surpris, je verrai pour l'année suivante ou l'édition suivante !!! -
Question problème carte grise.
streetbuggy a répondu à un topic de Go05 dans Réglementation, Juridique, Assurances, Homologation ...
Exactement, en principe, il est interdit de vendre une voiture sans CT et le vendeur risque bien plus que l'acheteur, l'acheteur pourrait se retourner contre le vendeur en cas de vice........ avec un CT, l'honnêteté ou plutôt la bonne foie du vendeur ne peut être mis en doute, si il y a un problème, c'est que le centre de contrôle ne l'a pas vu et c'est lui le responsable, si ce problème figure sur le rapport du CT, l'acheteur n'a pas de recours, il a acheté en connaissance de cause............... en résumé, le CT couvre le vendeur plus que l'acheteur !!!!! Le CT "véhicule non roulant" n'éxiste plus depuis le SIV (les nouvelles immatriculations !!) est ce une erreur du législateur ou une forme a forcer la disparition des véhicules qui pourraient être restaurés ??????? mais là est un autre débat !!! Si le véhicule est roulant, il faut un CT, même avec contre visite, il permettra de mettre la carte grise en règle et surtout de connaître les défauts de la voiture !!! ensuite, on peut toujours faire signer à l'acheteur un document écrit dans lequel l'acheteur est conscient de l'état du véhicule qu'il achète en vue de la comparaison de ce véhicule en état roulant et du prix d'achat ...... -
Un type 34 de 1963 arrive sur le forum
streetbuggy a répondu à un topic de MiDo71 dans Vos Projets VW Aircooled
Tu as bien choisis ton Club, Arnaud connaît bien les type 34 !!! -
allumeur alfa sans module d'allumage?
streetbuggy a répondu à un topic de jce94 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Le faisceau, ce lui de bougie ????? non ce serait trop simple, si tu parles du faisceau entre l'allumeur et le module, l'idéal, c'est de trouver un module correspondant, ça doit se trouver sans trop de difficultés. -
encore une config T4 pour un westy
streetbuggy a répondu à un topic de pedro41 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Ca va de paire non, un moteur froid qui pétarade ....... consomme plus que lorsqu'il est "chaud" non ???? donc, l'injection permettant à ce même moteur de mieux tourner et cela quelque soit les facteurs extérieurs, il consommera logiquement moins que son homologue à carbus , Non ????? -
encore une config T4 pour un westy
streetbuggy a répondu à un topic de pedro41 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Justement, l'injection, c'est aussi et surtout dans un but de consommation réduite mais il faut investir, pourquoi pas par la suite en remplacement des carbus, c'est une évolution possible ..... -
encore une config T4 pour un westy
streetbuggy a répondu à un topic de pedro41 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Et bien, voilà un post qui m'interrèsse !!! je possède également un T3 westy moteur CU, à réhausse souple et je compte booster le moteur lors de sa réfection !!! j'avais par contre pensé à adapter une injection électronique dans un but de perfs mais aussi de sobriété et de fiabilité pour ce type de véhicule qui ne roule pas au quotidien ........... et même; pourquoi pas un 2 litres mais dans une configuration turbo basse pression ......... mais enfin, changer la boite qui connait un gros trou entre la 3 et la 4 pour une boite à 5 rapports.