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zifred

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Everything posted by zifred

  1. Je vais me faire confirmer le type d'huile utilisée par mon mécano. Merci de vos réponses, je vous tiens au courant très vite de la suite !
  2. Huile top qualité spéciale VW selon le mécano. Quant au Pb, ça le fait pas du tout à froid mais très vite (5 minutes) quand je suis au point mort ou quand je reste en prise 4eme ou 3eme ou 2eme et que je freine ( induisant un sous régime ) Le voyant s'éteint lorsque je rétrograde ou que je remet un coup d'accélérateur ! Lors de cette révision, outre la révision générale ( vidange moteur et boite ), j'ai fait mettre un allumage électronique et changer la bobine. Je pense pas que cela est un rapport ?!....
  3. Bonjour, Suite à une révision moteur complète chez un bon mécano, je me rends compte que à présent mon voyant de pression s'allume en rouge sur mon compteur dès lors que je suis au point mort ou lorsque que je décélère sans changer de rapport ( particulièrement en 3 eme et que je ralenti sans passer la 2eme ! )... Qu'est ce que cela peut bien être sachant que cela ne me le faisait pas auparavant ?! Merci de vos lumières, car je suis perplexe...
  4. normalement oui ! Là je viens de quitter mon garage alors je vérifie demain matin... Merci.
  5. Bonjour à tous, je viens d'installer un feu de recul sur ma cox. J'ai installé un contacteur de feu de recul sur la boite de vitesse et tiré un fil avec un porte fusible, branché au + de la bobine et relié au feu de recul ! Et maintenant à l'arrêt l'ampoule du feu de recul s'allume mais du très faible intensité et lorsque le moteur est en route le passage de la marche arrière fait caler le moteur !!! Qu'est ce que j'ai mal fait ??? Merci de votre aide à tous, thks Ps: voici un schéma vite fait du montage effectué...
  6. Grace à vos aides précieuses et après avoir testé tous les fils et connexions, j'ai réussi à ce que les clignotants, les feux de positions et stop marchent !!! Les couleurs des fils n'ayant pas été respecté lors de sa dernière visite en restauration, j'ai tout refait ! C'est nickel ou presque... Seulement mes warning ne fonctionnent pas, le voyant du tableau de bord reste allumé sans clignoté lorsque je les allume !?... Auriez vous une idée ? D'avance merci à tous pour vos différentes aides et à +.
  7. Merci pour le schéma, je vais essayer de m'y retrouver demain matin... car j'ai peur que les couleurs des fils soient interverties avant leurs arrivées dans le compartiment moteur !!! ( merci le restaurateur en bois qui m'a pris 2 mois ma voiture pour au final que des galères ... ) Encore merci ! a demain pour vous dire que j'ai solutionné le pb j'espère....
  8. Bonjour, après avoir récupéré ma cox ( 1200 de 1971 ) qui a connu une peinture des ailes arrières, impossible de retrouver les bons branchements !!! C'est carnaval lorsque je mets le cligno droit il clignote faiblement mais sur l'ampoule double filament et pas de feu de route ou veilleuse... et a gauche rien de mieux ! Mes feux sont des modèles 1961 ( 1 ampoule simple et 1 ampoule deux filaments ) Voici une photo de mon bloc branchement... Qui saurait me dire comment faire ? Quelle couleur dans quelle fiche ??? Merci de votre aide car je n'y connais rien en électricité .... photo branchement actuel.pdf
  9. Félicitations pour ce baptème du feu qui fut une vraie réussite !!! Cadre sympa, temps magnifique et pas mal de beaux véhicules. Bref que du bonheur. Vivement l'année prochaine je ne doute pas que se sera encore mieux !!! Bravo à tous, continuez !!!
  10. Hello, Moi aussi durant ma restauration j'ai connu des boulons ou autres visseries recalcitrantes... En voyage au Canada j'ai trouvé cette pince qui s'adapte sur tout boulon de 8 à 15 arrondis, tordus ou grippé... En mettant du dégrippant et le cas échéant en chauffant au décapeur thermique la visserie ciblée j'ai aucun truc qui m'a résisté !!! Depuis j'ai revu cette pince dans de nombreux magasins de bricolage spécialisés, à différents prix d'ailleurs et de différentes marques ( de 15 à 49euros... ) J'ai même entendu dire que un produit similaire avait été présenté sur M6 boutique... à vérifier. Bon courage et bon déboulonnage !
  11. Hello, je souhaite changer les panneaux de porte de ma cox car lors de sa restauration j'ai pas bien stocké les anciens et ils ont pas aimé... Donc je recherche de nouveaux panneaux en gris clair mais existent ils sans vide poche ? Chez TMI ou autres d'ailleurs ! Dois je pour cela passer par un sellier ? Vu mon budget limité je crains le pire... Merci de vos réponses les gars ( et les filles ! ) @+ Fred -------------------------------------------------(o\_!_/o).................................
  12. Merci pour les réponses, demain matin je re-attaque en espérant y arriver... Là je vais me reposer car depuis ce matin (8h!) je suis dessus: montage filtre à essence KING, montage CSP compétition, vidange, changement joints ailes AV et AR et installation d'un coupe circuit !!! Donc on verra demain matin ! :
  13. Bonjour, pourriez m'aider pour me situer où brancher mon capteur de feu de recul sur mon nez de boite... J'ai acheté cette "option" sur les conseils d'un magasin qui m'a dit que ma cox était compatible avec. Seulement je ne vois pas où connecter ce capteur. Ma cox est une 1200 de 1971 et si vous avez une photo, un conseil ou les deux je suis preneur ! Merci d'avance !!!
  14. Que cette année nous amène encore pleins d'infos, de conseils et de soutien pour permettre de faire perdurer notre passion commune pour cet insecte à 4 roues !!! Merci pour tout ce que vous faites pour moi, pour nous et pour elles. Bonne année FLAT4EVER !!!!!!!!!! (o\_!_/o) .................... vroouuuuuummmmmmmmm
  15. zifred

    10.07.20062

    salut pas mal la retauration bon courage pour la suite
  16. J'ai opté suite à de nombreuses discussions sur ce forum pour le CSP acier avec Heat RISERS. Le montage est assez simple et le rendu vraiment sympa. Sonorité sport assez sourde, le moteur à gagné me semble t il en rendement et les sorties d'origine des silencieux me conviennent nickel point de vue esthétique. Un collègue a lui opté pour le modèle vendu sur VINTAGE SPEED et reste sur sa faim... La qualité de finition est excellente mais il se colore et s'oxyde très vite. La sonorité est aussi plus métallique à mon goût. Pour ce qui est du "ahnendorp" je n'ai pas d'info particulière, sorry ! Bonne réflexion et bon achat ... à noël ?!!!!!
  17. Je profite de ce post sur les optiques pour vous demander de m'éclairer ! ( je sais elle était facile... ) Je souhaiterai mettre des optiques type ANGEL EYE sur ma 1200 vieillie. Est ce compatible ? avant d'acheter et de ma retrouver avec ces optiques sur les bras, pourriez vous me dire avec quel type d'aile AV est ce que ça le fait ? Merci de vos lumières !!! ( je sais elle était encore plus facile mais j'aime bien moi ! )
  18. Je sais que ce n'est peut être pas le bon emplacement pour vous donner cette info mais bon je me suis dit que cela pourrait faire une bonne idée cadeau pour cette fin d'année ! Allez voir sur le lien suivant : http://fr.myfab.com/tableau-minivan.html Ce sont des tableaux de 4 combis style graphique ANDY WHAROL !!! Prix et livraison sympas ... j'ai commandé le 20/10/10 et reçu aujourd'hui !!!
  19. Hello, sur ma 1200 de 74 j'ai fait procéder à un coup de peinture sur tout l'extérieur + intérieur capot avant ( le reste dont intérieur prévu pour plus tard ) et j'ai amené mon véhicule chez le carrossier. Pour lui faire gagner du temps et me faire gagner de l'argent j'ai démonté dans la cour du garage : Pare chocs, optiques, ailes et capot AV ! La carrosserie était saine, juste une grosse rayure sur aile AV D... Ponçage en règle de la caisse et rectification avec un enduit pro de lissage des défauts et en avant Guingamp pour la sous couche peinture, un couche de peinture et un vernis !!! Bilan je suis ravi du résultat et d'un devis initial de 4950€, j'ai payé 2500€... en espèces. L'année prochaine je m'attaque au compartiment moteur et à l'intérieur. J'ai peint moi même les passages de roues avec une sous couche et un anti-gravillon. C'est pas bien compliqué... Comme toujours, le système D est le meilleur des amis pour mener à bien tes projets... avec la PATIENCE ! Pour info j'ai fais faire 19 devis et visité pas loin de 50 garages avant de trouver cet artiste ! Alors système D et patience devront être avec toi petit scarabée !!!!!!!!
  20. A mon avis le seul point qui peut être discutable sur ce post est le fait de mettre en avant la notion "accident mortel"! Pour les victimes de ces accidents, ou d'autres d'ailleurs, il est contestable de se réjouir a partager de tels posts, méprisant par le fait le facteur humain et les probables séquelles de ces accidents... Même si le passionné de VW que je suis a regardé ces photos en se demandant si des pièces étaient intéressantes ou encore si des réparations auraient pu sauver ces voitures, il ne faut pas oublier que derrière ces tôles froissés des drames ont eu lieu. Donc par respect, il serait décent de ne pas en rajouter et supprimer ce post.
  21. Question bruit c'est assez bruyant ! Métallique et pas très agréable. Pour le montage c'est pas le plus simple mais cela reste accessible pour le commun des mécanos. Mais le pire est la qualité : peinture noire de protection grossière avec coulures et aspérités et chrome de finition sortie qui s'oxyde très vite ! Tellement déçu que je l'ai viré et ne me sentant pas de le vendre à quelqu'un je l'ai mis en déco dans mon garage... C'est finalement là qu'il est le mieux !!!
  22. Sympa comme petit montage vidéo ! Pour me donner une idée j'aurai bien aimé qu'il nous précise en 4 ans combien de temps et quel budget a t il consacré à sa VW pour obtenir un tel résultat ... Moi qui possède une base 1200 et qui souhaite obtenir un résultat assez semblable au sien cela m'aiderait à garder ma motivation !!! D'avance merci, je retourne au garage ...
  23. Une petite question au passage... Ma COX 1200 - 1971 n'a pas de feu de recul d'origine mais est il possible d'en adapter un ? "KADS" parle un peu plus tôt d'un " bouchon vissé à l'emplacement du contacteur sur le nez de boite..." ? Est ce la solution et si oui est ce compliqué ? Est il disponible dans les boutiques usuelles ? Merci pour vos posts !
  24. hello, avant de faire un choix il faudrait déjà savoir quel type de cox tu veux avoir à la fin de ta personnalisation ! Oldschool, CalLOOK, German etc... ? Une fois ton choix défini prends une base saine ( chassis, train roulant et carrosserie voire moteur OK ) et tu mettras ta personnalité avec le temps dans ce projet ! En revanche tout dépend de tes connaissances en mécanique et autres corps de métier COX, ta patience et surtout ton budget ... Mais t'inquiètes pas tout est possible avec de la patience, de la persévérance et de l'humilité pour demander conseil autour de toi... ou sur ce forum ! Bonne recherche, je te souhaite de trouver ton bonheur ! PS: perso, une cox d'origine est de plus en plus rare donc abstient toi d'en prendre une déjà nickel d'origine pour la modifier, ce serait du gachis à moins de la garder dans son jus !
  25. Hello, j'ai découvert (en toute modestie !) une Jauge niveau d'essence digital pour cox sur VINTAGESPEED... ( Ref: Dehne Digital Fuel Gauge ) Trouvant cela sympa j'aimerai savoir si cela est adaptable à ma cox 1200-1971 ? Si quelqu'un avait déjà opté pour cet accessoire pour les geeks cox comme moi, pourriez vous me donner quelques infos ? On propose 2 transmetteurs VDO à placer sur le réservoir ( 19 ou 18 cm ), sont ils adaptables sans trop de galères ?
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