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riricox

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  1. Bonjour pour régler la géométrie pincement train avant vous procedez comment Merci
  2. Bonjour personne ne peut me renseigner si il faut que les roues soient dirigé vers l exterieur ou l intérieur et de combien merci
  3. Bonjour je recherche comment faire moi même le réglage (pincement parallelisme ) train avant Combi Split Merci
  4. Bonjour je recherche comment rattraper mon petit défaut de carrossage car le pneu droit est un peu usé à l extérieur train avant de combi Split année 62 a pivot Document ou schéma Merci beaucoup
  5. Bonjour pour le réglage des vis de richesses Je recherche une bonne façon de faire Pompe de reprise Merci
  6. Bonjour Je recherche une bonne méthode pour réglager les deux carburateurs Monté sur un 1641c alignement des pipe fait aac en EC 80 Rv 8.2 à 8.6 volume culasse 48 allumage en 009 Merci
  7. Bonjour loïc Merci bien pour tes explications J avais fait l essai comme tu dis Contrôle aussi pmh 1.1mm
  8. Merci beaucoup je vais contrôler avec la culasse démontée je préfère comme ça
  9. Bonjour je recherche une méthode pour régler le Pmh moteur démonté avec comparateur sur pistons pour bien mettre le pmh sur ma poulie damper Merci beaucoup
  10. Bonjour loïc Merci je vais garder mes pipes empi et les ajuster. Alignement sur les culasses Je croyais que je pouvais en trouver des pipes bugpack en neuf Merci
  11. Je voulais savoir si ça vaut le coup de changer les pipes d origines par des courtes je suis en carburateur 40 kadron empi Merci
  12. bonjour je recherche des pipes courte de marque bugpack pour mes kadrons empi merci
  13. Bonjour pour le gicleur principe j'ai des 125 ça fait trop petit ?
  14. Bonjour loïc merci pour tout Je donnerai des nouvelles après essais
  15. Merci loic pour tes conseils je vais voir avec des gicleurs plus gros Il faut que je monte les quels Merci
  16. Merci oui pour les culasses elles ont été usines J ai bien un 4 en 1 bugpack J ai monté aussi un régulateur Je suis en 125 en gicleurs
  17. Bonjour Pour les gicleurs de ralenti je suis en 55 et l arbre à came 110 degrés Merci
  18. Les pompes de reprises j ai règle pour qu'elles ne goutent plus au ralenti
  19. Merci loic pour tes explications Donc je laisse mes carburateurs comme ils sont Autre question j'ai un trou à l accélération de 1000trs à 2000trs Il faut que je regarde quoi pour commencer Merci
  20. Bonjour loïc j'ai les buses d origine encore . il faudrait que je l ai change par des 34 mm c est ce que tu veux dire On en trouve chez les vendeurs de pièces ?
  21. Bonjour à tous Voilà je voudrais savoir l avantage de monter des cornets sur des kadronen 40 j ai comme moteur un 1641c j'ai vue que l on pouvait en monter et je voudrais aussi si c est possible de garder les fitres d origines Merci
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