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riricox

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  1. Bonjour pour le gicleur principe j'ai des 125 ça fait trop petit ?
  2. Bonjour loïc merci pour tout Je donnerai des nouvelles après essais
  3. Merci loic pour tes conseils je vais voir avec des gicleurs plus gros Il faut que je monte les quels Merci
  4. Merci oui pour les culasses elles ont été usines J ai bien un 4 en 1 bugpack J ai monté aussi un régulateur Je suis en 125 en gicleurs
  5. Bonjour Pour les gicleurs de ralenti je suis en 55 et l arbre à came 110 degrés Merci
  6. Les pompes de reprises j ai règle pour qu'elles ne goutent plus au ralenti
  7. Merci loic pour tes explications Donc je laisse mes carburateurs comme ils sont Autre question j'ai un trou à l accélération de 1000trs à 2000trs Il faut que je regarde quoi pour commencer Merci
  8. Bonjour loïc j'ai les buses d origine encore . il faudrait que je l ai change par des 34 mm c est ce que tu veux dire On en trouve chez les vendeurs de pièces ?
  9. Merci bien Je vais regarder
  10. Bonjour à tous Voilà je voudrais savoir l avantage de monter des cornets sur des kadronen 40 j ai comme moteur un 1641c j'ai vue que l on pouvait en monter et je voudrais aussi si c est possible de garder les fitres d origines Merci
  11. boujour impossible de trouver une bille conique chez les spécialistes de vente vw si une personne a ca chez lui je suis preneur merci
  12. riricox

    filtre à bain d'huile

    Bonjour Je voudrais savoir quelle peinture je peux utiliser pour repeindre l intérieur d un filtre d origine Merci
  13. Et bien .... il y a 16 billes d un côté et 16 de l autre côté Autrement tu as raison il faut changer au moins un côté complet (16)rouleaux Il n y a pas un vendeur de vw qui vend des(rouleaux conique billes ) pour boîtier de direction
  14. Mon boîtier est le même que dans le vwtech 71 et 72
  15. Bonjour Je voudrais savoir où je pourrais trouver dès pièces pour restaurer le boîtier de direction combi Split année 62 Il me faudrait les deux bagues le joint spi et un rouleau conique il en faut 32 et moi j en ai que 31 Merci beaucoup
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