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jds13

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Tout ce qui a été posté par jds13

  1. salut, je déterre le post, mais est-ce qu quelqu'un a les cotes de la zone ou l'on vis le contacteur, j'aimerai savoir de combien il dépasse à l'intérieur. merci ps c'est pour un combi split.
  2. je confirme il a bien été vendu a un allemand, j'y était pour l'acheter au cas il n'y avait pas d'acheteur sur place, histoire qu'il ne parte pas a la casse. Mais je me demande bien d'ou vient le train arrière sur la vidéo, vu qu'il n'en avait plus a la casse. La vidéo à été tournée sur le site de la casse après l'avoir arraché de l'endroit ou il reposait depuis trop longtemps. Les vitres vont couter une main a son nouveau proprio et question étanchéité c'est pas gagné, les joints des vitre de toit sont juste collé sur la tôle... Quand au modèle bleu il vient de réapparaitre ici: http://slammedsixty.blogspot.com/ j'étais tombé sur une photo d'un autre modèle mais impossible de la retrouver. Affaire a suivre:cool:
  3. je me permet de deterrer ce post pour rajouter une chose. J'ai eu le même problème. J'ai réussi a dégripper le boulon en le chauffant. Mais pas au décapeur thermique (c'est largement pas suffisant) au petit chalumeau butagaz. Les petit avec la bobonne bleu comme les réchauds de camping. En chauffant le l'écrou approximativement une minute il a fini par lâcher. pas de soucis pour la qualité du métal, la température n'était même pas assez élevée pour bruler le dégrippant. Par contre du côté gauche j'ai du mettre le frein a main, la marche arrière et mettre une cale pour bloquer la roue. idem à droite sauf marche avant. (le pas est inversé à l'avant gauche mais normal à l'arrière). Voilà, si ça peut servir a quelqu'un... JD
  4. Haaa oui j'oubliais, j'ai fais ça directement sur le moteur, en enlevant juste l'échappement. Pour faire partir la poussière qui reste dedans, j'ai soufflé dans un tuyaux planté d'un côté de la pipe et la m... sort de l'autre. Deux précautions a prendre, bouchez votre boîte de chauffage avec un chiffon sinon la poussière tombe droit dedans et ne fait pas tourner le câble trop vite en le ressortant, vous pourriez vous blesser.
  5. Alors voilà! il n'a pas fallu plus de 10 seconde pour faire sauter ce satané bouchon de rouille avec cette méthode. C'est vrai que c'était la seule chose qui gênait, le reste de la pipe était propre. Donc merci à Lucas pour le truc!!! Maintenant comme je le dis dans mon message du dessus, j'ai 25 mètre de chaque câble à disposition, donc si vous en cherchez faite moi signe je vous en envoie un bout!!!
  6. Salut à tous me trouvant dans le même cas je viens de commander le câble ad hoc. Malheureusement le minimum de commande me permet de déboucher au moins 5 pipes donc si quelqu'un est intéressé par en avoir contactez moi. Il ne devrait pas y en avoir pour plus de 20 euros frais de port compris pour 5m gainé en 4mm et 5m non gainé en 4mm. N'hésitez pas même si vous lisez ça dans 3 ans, je peut en avoir encore.
  7. Pour moi c'est lors d'une vente de l'armée suisse en 92. c'est plus ou moins la dernière année ou ils en ont vendu en "quantité". quelques année avant il n'arrivaient pas a les vendre. On m'a raconté que certains repassaient en fin de vente au enchère pour moins que la mise minimum. En gros pour une petite centaine d'euro on pouvait acheter un 63. SIC!!!
  8. Bon j'avoue, utiliser de la pâte a joint pour étanchéifier ma pompe et mon carbu... résultat des petits morceaux qui se baladent dans toute la tuyauterie et créent des pannes aléatoire. Au final des séance de démontage carbu en bord de route pendants des mois avant d'identifier le problème. résultat je sais démonter/remonter mon carbu dans le noir les yeux bandés les mains attachées dans le dos, et un joint de pompe a essence découpé dans un carton de yaourt sur le bord d'une route du sud-ouest. P.S. il y a en a eu d'autre, mais concernant la pâte a joints j'ai vu plusieurs "pro" qui n'ont pas compris. Ces mêmes pro qui n'ont pas compris que la crépine du réservoir était encrassée, résultat des modif en tout genre pour essayer de compenser le problème.
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