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pascox

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Tout ce qui a été posté par pascox

  1. et oui le 1500 tout sorte de vw l'on adopte , mais il est vrai pas trop puissant , d'une solidite incroyable par rapport au autre a culasse double admission , ideal avec la boite 8X33 pour un usage routier de tout les jours , a bientot pascal :-D
  2. il y a bien une personne qui a cela d'occasse sur flat , mais dit quelle type de moteur et energie , et fait une demande achat recherche dans pieces detaches a bientot pascal :-D
  3. bien gentil des plaquettes neuve mais les miennes le sont deja jusque la factures a trois ans , et la loi si demande en prefecture dit pose et justificatif par professionnel , toujours de l'argent a prendre merci l'etat a bientot pascal
  4. ok je demande a la prefecture ,et je regarde sur le forum avant , merci de vos reponse :-D
  5. est qu'il faut que je change les plaquette , car je dois faire le controle technique de mon bw devon de 75 et le changement de carte grise , quelle est la date qui n'oblige pas le desamiantage des vehicules a plaquette de frein , merci de votre reponse a bientot pascal( nota : je n'est pas cherche la reponse)
  6. les 1200 normalement apres 74 ont un dome de siege il arrive que des voitures millesime 73 stocke est ete vendue en 74 , nota il est possible de mettre des sieges de golf 1 avec modification de la hauteur , le model 1303 comme 1200 ap 74 ont des sieges et systeme de ressort fragile , a bientot pascal :-D
  7. pascox

    Cox cabrio

    pour 1302 ou 1500 de 71, moi je pence - de 900 kl pour 1500 a bientot pascal :-D
  8. quelle dommage d'avoir a mettre un systeme de bidouille , de conception et maintien pas si terrible que cela , il etait plus simple de trouve un mecanisme de combi 1500 ou type 3 non guide , j'espere que cela vas tenir a bientot pascal dep 27 :-D
  9. difficile de repondre pour savoir si 1200 ou 1300 en 5 troues et 1500 en quatre car frein a disque , il y a tellement de variation celon le pays d'exportation d'origine du vehicule , mais pour le deblocage moteur remplir par du vieux fuel pendant plusieurs jours ou du liquide de frein par les bougies mais attention cela ronge beaucoup donc pas trop longtemps , donc si debloque grand ricage a l'essence voir demontage apres remise en route a bientot bon courrage pascal :-D
  10. en premier voir le relais de plein phare , et son branchement sur rta ou montage sur cox de meme annee , si l'on tire la manette de clingnotant on doit l'actionne ( clic) sinon voir le raccordement et le replacement du relais , a bientot pascal
  11. pour savoir le plus simple est de messure la longueur du plan de joint a l'entrainement si idem sur les deux moteur pas de probleme , il y a une difference tres importante pour 3 ou 4 rivets , donc visible et facile de ne pas faire d'erreur ,desole je ne connait plus la distance d'ecart a bientot pascal combi devon 75 :-D
  12. cette solution reste du depannage provisoir , la rouille vas revenir et les impurtees aussi , apres decapage il existe des produit ( sorte de vernis specifique) qui protege de nouveaux pour une solution durable , voir conseil ou document dans magazines de moto ou voiture ancienne , a bientot pascal :-D
  13. le plus simple et d'utilise des carters standart qui font a la fois type 1 2 3 , certain vendeur de moteur echange standart le propose , je viend dans recupere une paire nickel ( contacte moi kg ) nota j'ai deja refait des carters type 3 en type 1 et 2 il faut juste un peut d'outillage a bientot pascal :-D
  14. il te manque la petite pate d'acrochage qui sert a le maintenir et evite qu'il se decroche , si tu ne touves pas contacte moi par e-mail et je regarde si j'ai la pate pour prendre une photos a bientot pascal pascox@aol.com :-D
  15. peut etre un cours circuit du starter grille ou casse a l'interieur un pb d'isolation du + sur carbu qui vas a la masse a bientot pascal :-D
  16. non pas de probleme de remontage (plus facile qu'une cox) , juste une petite pate qui se replie au bout pour evite qu'il se decroche , bon courrage a bientot pascal :-D
  17. ex :les pipes de carbu type 3 simple admision ou double ne sont pas en alu d'origine (pour des doubles bidouille ou montage maison il faut mieux avoir de l'alu probleme de dilatation et etancheite pb de laison de deux matieres differentes ) pour les simples pas de probleme il y a la rondelle d'etancheite entre deux , bon courrage a bientot pascal :-D
  18. filetage rapporte helicol voir celon le diametre qui existe parfois imposible ou la solution de manchon filete , tige de M12 perce a l'interieur et taraude M8 , le montage a la colle frein filer fort et passage d'un coup de lime pour surface plane du plans de joint , bon courrage a bientot pascal :-D
  19. merci de vos reponse , je n'est plus cas regarde sur un nuancier et compare avec mon vehicule , a bientot pascal :-D
  20. je recherche des teintes de couleur creime pour le bas de caisse et blanc pour le haut ceci pour remettre a l'origine un combi devon ( camping car ) de 1975 , merci de votre aide pour les numeros de teintes ( ex L 80 ) ect pour verifier avec un nuancier , a bientot pascal pascox@aol.com :-D
  21. et oui comme le dit jerome pas specifique ,mais ton kg a certainement si d'origine un moteur pied moule et boite en deux partie dans le sens de la longueur ( split casse ) svp corrige moi si erreur , a bientot pascal propietaire d'un model de fin 60 idem :-D
  22. de toute maniere les outils pas chere reste une solution economique , mais utilisable de temps en temps et encore avec precaution et securite complementaire , car cela fonctionne ou casse jamais au bon moment et provoque parfois des deplacement aux urgences de l'hopital le plus proche (j'ai connu) , donc a choisir celon sont utilisation et risque a prevoir , a bientot pascal :-D
  23. le disque d'embreyage est le meme pour guide ou non , la difference est le mecanisme a change , voir la solution la plus economique pour remplacement , un mecanisme de combi split ou type 3 a trompette peut faire l'affaire car non guide , a bientot pascal :-D
  24. solution par la chauffe possible avec decapeur thermique ou lampe a soude plus rapide , laisse juste un peux refroidir mettre sur le sol avec une minute ( demonte pneus ) dans une ailette et dessere par choc sur clef de 36 avec un bon marteau bien lourd , normalement cela vas bien , redresse l'ailette avec une pince avant remontage , bon courrage et reglage rondelle puis resserage fort avec du frein file faible si possible a bientot pascal :-D
  25. c'est vrai les teintes pastel passe bien sur vw , mais j'aimerai la liste de code de peinture d'origine utilise par devon , si les deux tons sont d'origine ! mon devon est blanc et rouge et beige a l'origine ? , merci de vos reponse et renseignement , svp : allez un petit peut plus d'info complementaire pour ma resto , merci a bientot pascal :-D
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