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pascox

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Everything posted by pascox

  1. il y a une bague plastique dans le guidage boite ( dans le nez avant ) celle ci prend de l'usure et provoque un jeux important en rotation , a bientot , pascal
  2. regarde tes messages perso pour informations outil et conseil , a bientot , pascal
  3. CE est une boite 1600 , c'est bien de changé de moteur il ira plus vite en monté en vitesse mais roulera pas plus vite avec cette boite , a bientot , pascal
  4. rondelles de calage et clips attention au jeux de réglage , exemple de cale acheté nos pour épaisseur 4.2 résultat mesuré au micromètre 4.35 résultat rectification chez le pro qui a la rectifieuse plus clips a la surface pas plane arrondie idem , vive l'origine lorsque ceci en ai vraiment !! , a bientot , pascal
  5. les américains utilise des boites coupé ouverte c'est plus simple et la marche arrière est dessus et réglable
  6. c'est vrai qu'il est possible de coupé ce joints et le recollé il y a même une colle pour joint caoutchouc , déjà fait cela sur du joints vitre pop out et cela a fonctionné et durer , pascal
  7. dans un garage de réparation camion il y a souvent du stock de joints torique avec ton diamètre prendre plus petit cela s'allonge et surtout largeur de la gorge qui compte tu trouveras facilement , c'est pas très étanche ce pauvre joints mettre une bonne pâte a joints avec est mieux ( pas trop !!) a bientot , pascal
  8. cela vaux pas chère les joints , en plus il faut plusieurs épaisseur 2 ou 3 différentes car ceci fait le réglage du glissement de la trompette sur grenouillère légèrement graissé , en envoi lettre bulle cela doit être possible , a bientot , pascal
  9. joint flèche rouge cela dépend du modèle de trompette , il y en avec la gorge du joints torique et d'autre pas , c'est pas une question de différence sur les boites , joints bleu sur tous , a bientot , pascal
  10. si le buggy a des grosses roues larges un 200 mm en volant moteur
  11. en premier il faut une boite de vitesse qui vas bien avec ton projet , 120 , 130 cela vas pas être facile en plus tracter une caravane , a bientot , pascal
  12. le top serait peut être la boite 5 essence de 2.1 qui est en 7 x 32 mais encore moi facile a trouvé , a bientot , pascal
  13. la boite 5 3H de diesel est une 7 x 34 bien pour les cotes mais pas si rapide en vitesses final par rapport a la DK en 7 x 32 ( faire le calcul vitesse ) , la boite 4 est la plus solide , mais toutes c'est boite ont un roulement qui s'use , une cage plastique qui fini très mal si ont vois pas que le niveau huile a perdu 0.5 litre , celui qui contrôle sont niveau huile de boite tout les ans et fait un remplacement huile tout les 100000 kms aura certainement une boite qui tiendra presque deux fois plus longtemps , a bientot , pascal
  14. la commande de boite sur les combi est sur le nez arrière ce qui veux dire beaucoup de modification , il serait bien plus simple de mettre une boite type DK de t3 deux litres ( idem 7 x 32 a la CP ) , idem sélection sur le cotés ( je sais pas si la tringlerie est la même ) a bientot , pascal
  15. si tu restes en réducteur il faut une boite de split ou 181 a réducteur pas cox car couple conique inversé , celle de combi 8 x 35 a une 4 longue en 0.82 ( cox 0.89 ou 0.93 suivant années ) une boite 181 serait bien mieux avec tes réducteurs car c'est une 8 x 31 d'origine , attention il y a des boites de split a moteur 1200 et 1500 , a bientot , pascal
  16. c'est une boite échange standard reconditionné par vw , pas de lettre H devant les chiffres ? , il y a de forte chance d'avoir une 8 x 35 , a bientot , pascal
  17. tu as un pro vers caen qui connait toute les réponses a ton problème et qui sera de dire quoi faire et prendre , ton soucis peut être aussi un fort jeux de guide de soupape en plus de l'usure cylindre , a bientot , pascal
  18. tu as pas testé ta dynamo seule fils débranché , ceci avec une ampoule de phare , un conseil met une ampoule de témoin de charge bonne sinon pas d’excitation et courant , a bientot , pascal
  19. il faut en essayé d'autre pour voir si il y a du jeux , a bientot , pascal regarde tes MP
  20. change le cardan ou la noix qui pose soucis , il y a un voilage ou déséquilibrage qui provoque le desserrage des vis , a bientot , pascal
  21. penses tu que la boite cardan 8 x 35 de cox vas tenir sur un westi lourds et un moteur plus puissant ? , pour la boite bus deux litre CP pas de soucis avec un 1776 de moins de 80 chevaux , dommage que c'est pas un 1915 et 90 cv car avec une 4 en 0.85 au lieux d 0.89 aurai été plus dans tes critères de demande , une boite 091 d'origine vendu avec un 4.86 ( 7 x 34 ) 4 en 0.82 est bien mais a l'utilisation pas si agréable 3 trop courte 4 trop longue , a bientot , pascal
  22. essai en vitesse avec la marche arrière qui sait !! , a bientot pascal
  23. essai de trouver des tulipes occasions en état , c'est un problème fréquent moi j'en jette souvent des usées , a bientot pascal dep 27
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