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hippyhappy

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Tout ce qui a été posté par hippyhappy

  1. Salut, j'ai vécu en calédonie pendant quelques années et j'ai toujours un pote a nouméa qui roule en bay et cox etc, il pourra peut etre t'aider ! Fais moi un mail ici: broussaud@hotmail.fr (utilise le mail, je passe rarement ici.) Je vais choper son tel et vous pourrez voir directement entre vous, ca sera plus simple... Je vois bien ta situation pour avoir tripé sur Koné, poindimié etc, pas évident de faire la route/ piste!
  2. Salut, vince, un poste que je suis tres attentivement, je te souhaite bon courage pour le montage et du plaisir apres ( une petite vidéo du sourire au coin des levres apres avoir "surpris" ton ami?) En attendant, je suis tombé la dessus et ca motive a monter un sleeper: Bon, la config n'est pas la meme PS: je te vois a Ninove?
  3. Petite nuance sur le prix tout de même et savoir dans quel état sont les pneus qui sont deja présent sur la voiture.
  4. Je donnais juste l'avis du vendeur Dans tous les cas si on veut du pneu a flanc blanc, on achète du pneu a flanc blanc, rien de plus simple, ca existe en origine diagonal et en radial... Le reste, c'est toujours la même chose: le prix.
  5. Je viens de me rendre chez ENPI qui vends des flancs rapportés en 15 pouces. Ils conseillent le montage uniquement sur des pneus de taille minimum 155, eviter les tubeless et pas sur les jantes alu... Voila, y'a peut etre une raison a toutes ces conditions/recommandations. Pour info, ces flancs sont au prix de 27€ et pas 20 comme je l'avais annoncé.
  6. Il existe plusieurs qualité de flancs rapportés, les ATLAS ( 9€ piece et pas de tres bon retour en temre de qualité ) et les ENPI ( 20€ piece ) et visiblement beaucoup mieux dans le temps et qui n'attaquerai pas les pneumatiques. Merci de distinguer et surtout de nous dire de quelle marque vous parlez lorsque vous evoquez un retour d'experience.
  7. hippyhappy

    platine sous levier

    Apres recherche, voici celle dont j'ai besoin: Si quelqu'un a cela qui traine, je suis preneur, merci.
  8. hippyhappy

    platine sous levier

    Voici a quoi ressemble celle que j'ai actuellement: Ca n'a pas l'air d'etre fait pour ce modele de poutre, ca dépasse .
  9. hippyhappy

    platine sous levier

    Bonjour, j'aimerai savoir si quelqu'un avait sous la main une photo ou un schema de la platine qui se trouve entre le levier de vitesse et la poutre sur une 56. Est ce le meme modele que sur les cox plus récente ou est elle spécifique? merci.
  10. Tu aurais une photo de ce modele s'il te plait? Sinon, il te reste l'option galerie de cab. , sur le capot arriere.
  11. Dans le même style que le vintage Volkswagen Challenge: http://www.panamericana-im-alten-vw.de/tagebuch.php
  12. Bon pour la blague, ca roulait mieux, j'en profite un peu et je check . Et au feu rouge ( ou vert), la butée d'embrayage qui saute, en rade! Quand ça veut pas, ça veut pas!
  13. Salut et merci des idées. Je viens d'y passer une demi heure au marteau et au fil de fer ( avant de revenir lire les réponses), j'ai sorti un verre entier de m.rd. ! Je remonte le tout, un essai en ville, c'est déjà mieux, la pipe n'est plus givrée mais reste quand même froide/tiède et le moteur a toujours quelques trous a l'accélération. Bref, je touche au but! Merci pour les réponses, lucas, je vais essayer ta technique. Au moins, j'ai pu la ramener a la maison ( elle ne dort pas chez moi helas) et ca motive de la voir içi:
  14. Salut a tous, ma pipe d'admission coté réchauffage doit être bouchée, pipe froide et condensation... Bref, j'ai parcouru le forum et on lit un peu de tout pour le débouchage, j'aimerai, si quelqu'un a déjà du déboucher sa pipe, savoir quelle méthode est la plus efficace? Bout de fer sur perceuse? acide? essence? coca? Merci d'avance, je vais tomber la moteur!
  15. Salut a tous, Suite a un diagnostique, mes roulements de boite sont morts. voici les symptomes: Au ralenti, nickel, point mort, j'accelere, le moteur prends ses tours, pas de soucis. Premiere, la voiture se lance avec un bruit de dingue ( roulement de boite mort, ok, c'etait prévu); La ou ça se complique, je passe 1ere, 2nde, la troisieme ok, mais je suis a la limite de pouvoir passe la 4, la voiture prends pas ses tours, je suis pied dedans en 4eme a 50/60km/h.., impossible d'aller plus vite. Donc, je pense que ma boite est HS Vu la difficulté ( et donc le cout) pour trouver quelqu'un de compétent qui refait les boites de vitesses, je suis contrains de la changer. Donc, une question en découle: Quelle boite installer? Voici la situation: Cox de 1956 Moteur 1600 carbu de 31 ( surement un 34 ou 2 36 Plus tard) Actuellement une 8x35 HS dedans. L'idée est de cruiser pepere, faire de la ville la semaine et de temps en temps un peu d'autoroute a 130km/h C'est jouable avec une autre 8x35 ou est ce vraiment l'idéal de passer en 8.33 ou 8.31 ? Ou encore une 8.33 avec 4eme rallongée? J'ai lu cet article http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31030 Souvent les boites sont vendues "nues", quels éléments je peux recuperer sur mon ancienne boite et quels éléments je vais devoir acheter? Merci
  16. Salut, je reviens avec mon probleme de boite car je viens de demarrer la cox: Un reglage de l'allumeur ( sans l'ampe strobo :/) et montage d'un 31 sur mon 1600, je lance la bete: Bon au ralenti, nickel, point mort, j'accelere, le moteur prends ses tours, pas de soucis. Premiere, la voiture se lance avec un bruit de dingue ( roulement de boite mort, ok, c'etait prévu); La ou ça se complique, je passe 1ere, 2nde, la troisieme ok, mais je suis a la limite de pouvoir passe la 4, la voiture prends pas ses tours, je suis pied dedans en 4eme a 50/60km/h.., impossible d'aller plus vite. Est ce que ça peut venir de la boite? embrayage? reglage carbu? Je suis tout ouie, ca me demange de cruiser!
  17. C'est branché, ça fonctionne! L'éléctricité est ok pour le CT
  18. http://www.vintagebus.com/wiring/bug-55-57.jpg Si quelqu'un peut confirmer d'une maniere simplifiée, je prends; mais je dois pouvoir m'en sortir avec ça sinon.
  19. Salut a tous, je dois rebrancher mon contacteur d'appel de phare au pied dans ma 56, j'ai le contacteur qui se fixe contre la paroi avec les 3 "cosses": 56A 56 56B La question demeure simple, Quels fils vers quels cossent? Merci d'avance
  20. Salut, visiblement tu n'y connais pas grand chose. ( Ce n'est pas un reproche) si tu es en Essonne ( a la vue de ton pseudo), je suis sur savigny sur orge, j'ai deja eu 2 combis splits, ca pourrait etre une bonne chose de te faire accompagner afin de ne pas te faire rouler... Bref, fais signe si tu as besoin de conseils.
  21. Bon, une vidange boite la semaine derniere n'y a rien changé, changement de boite cet hiver je pense.
  22. Ca fait plaisir que tu remues le couteau dans la plaie! La voiture est pas chez moi et je taf en décalé, tout pour bien bosser! C'est la prochaine etape!
  23. Merci beaucoup, bon, le couperet vient de tomber donc! Je vais les appeler, sinon, c'est peut etre le moment de repenser le chassis... Soit un repassage a l'origine split case pied moulé, ou alors opter pour une boite longue vu que j'ai un 1600 dans la cox.
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