Renaldcox

C'est des culasses "super", je dois mettre de l'additif!

Bonjour à tous, Tout nouveau acquéreur d'un rêve de gosse enfin réalisé... un petite cox Je viens chercher conseil sur ce magnifique forum, enrichissant par le savoir de nombreuses personnes. Voila je suis face à certain problème que mes pauvres connaissances n'arrivent pas à régler. Donc la voiture est un 1200 de 72 en 6v, donc la première modification apportée à été de la passé en 12v ( merci à l'artice, que j'ai pu trouvé ici) donc tous les points électriques ont été changer. En même temps tous les joints du cardu, bougies, fils d'allumage, allumage,vidange, freins... 1er coup de clef, une vraie horloge, et le sourire, yes! promenade le dimanche rébane... la totale, juste un rêve! Donc parti pour aller l'essayer, le tour du pâté de maison car malheureusement la voiture a resté immobilisé chez l'ancien proprio pendant 6ans (laissé à l'abandon, honteux sniff) et je n'ai pas encore le contrôle technique, car beaucoup de points essentiels à refaire avant(je l'ai achété sans CT), donc pas de carte grise, donc pas de carte grise pas d'assurance... 1er problème : Marche arrière la voiture tourne correctement (même sur 100M), mais dès que je passe la 1ère je suis obligé de jouer avec l'embrayage et l'accélérateur pour que le moteur prenne un régime correcte, car sinon elle broute et cale. Au point mort la voiture tourne correctement, avec un régime stable et sans loupé. Pas de fumer noir, j'ai mis exactement la dose plomb, 2ème problème: Clignotant, quand j'enclenche les warning le rythme des clignotants est normal, mais des que je met par le commodo soit droite ou gauche, les clignotants s'emballe! Pour le moteur, un 1835 va bientôt voir le jour, mais pour l'instant je voudrais profité de mon 1200, et passer la voiture au CT pour en profiter Merci d'avance de vos conseils et j'habite dans le 95 à Goussainvillle, si une âme charitable, habite par la. Merci Rénald