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samsam

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  1. + pour la bague plastique sur la tringlerie... lésine pas sur la graisse ! un ptit coup de jeune sur le silenbloc arrière peut pas faire de mal.. Ton levier à l'air d'être un vintage speed... tu as bien une plaque entre celui-ci et ta poutre? c'est cette plaque qui bloque un passage en marche arrière non désiré
  2. ah j'aime cette teinte !! https://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=516161
  3. As-tu essayé de changer sa masse? j'avais eu une fois un souci similaire avec un mano de T°c ayant la masse commune avec le compte tour
  4. il me semble que la pression oscille entre 8 et 10 bars, avec une limite usure à 7 bars
  5. Tu auras de toute façon largement moins de 0.15 d'écart sur ton deck height, donc rien à corriger.. Plaisant ce post détaillé ainsi !
  6. Reste plus qu'à trouver la banque à dévaliser !! 😁
  7. Oui , tu dois pouvoir en tester la continuité.
  8. si besoin MP moi, j'ai des induits 6 volts 😉
  9. +1 et moins de bruit, et pas indispensable avec ton vilo d'origine ! bon montage si tu hésites, vois peut-être pour des alu street de chez CB, beaucoup plus silencieuses... 😉
  10. Cent pour cent d accord avec toi pour les ressorts simples renforcés..moins pour les tiges chromoly
  11. Démontage poignée vitre et levier fermeture porte Démontage panneau de porte descendre la vitre et si c'est juste pour changer lèche vitre intérieur, si ton sabot de vitre est boulonné, défait le pour décaler la vitre vers le bas et libérer la place pour le changement du lèche vitre Bon courage, surtout si lèche vitre de remplacement de repro bof bof !
  12. C'est pas mal mais un arbre à came CB 2232 avec ta pipe highflow, c'est encore mieux je trouve !
  13. ta colonne de direction n'est pas serrée assez on dirait...tu as normalement sur la partie fixée sur le flector un méplat, un creux plutôt, où vient passer le boulon. Boulon de trop petit diamètre peut-être?
  14. Sauf erreur, ce sont leS seuls à proposer les deux longueurs de ciel de toit pour standard... 😉
  15. C'est étrange, tu dis mettre seulement un joint de calage avec des tulipes qui sont pour le coup moins épaisse...
  16. Le trou cloisonmoteur côté démarreur est pour un caoutchouc passé fil... La canalisation essence rigide passe dans la tôle moteur, croissant arrière et à gauche
  17. c'est vrai que ces tulipes noires de repro sont pas top top..mais je n'ai jamais remarqué de différence en épaisseur.. Sont elles bien ''emmanchées'' sur la boite...? j'ai déjà joué d'un peu de cutter sur celles-ci pour qu'elles se mettent bien en place.
  18. non le tube de gauche est celui qui se met à l'intérieur de l'habitacle et qui actionne le robinet sous le réservoir pour passer en réserve...
  19. Bienvenue ici Thierry ! également proprio d'un cox de 61 à bientôt !
  20. j'avais jamais vu une tige de pompe à essence comme ça.... qu'est-ce qu'elle a fait pour en arriver là??? 😁 Vérifies également l'action du pointeau 😉
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