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y26polobug

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Contributions de y26polobug

  1. Ce sont des 31 pict 3 avec pipes chromées par un pro filtes neufs, je les vends 250€ ils on étaient refaits en 2008 si sa intérèsse quelqu'un MP moi
  2. Salut! je les ai sur mon buggy avec pipes entièrment chromées et sa marche très bien maisl jelesvends aause 'un changementde projet si sa t'intérèsse MP moi
  3. Salut ! Si sa t'intérèsse j'ai une paire de carbus solex refaits en 2008 avec pipes entièrement chromées par pro et filtresneufs san la tringlerie ils marchent très bien sur mon 1600 si sa t'intérèsse MP moi
  4. Salut, Je suis a ma première année de mécanique et je suis un grand passioné des vw j'en fait depuis toujours mais pour un moteur de daily je ne peux pas t'aider mais si sa t'intérèsse j'ai une pair de carbus 31pict 3 a vendre avec pipes chromées envoi moi un mail si sat'intérèsse
  5. Je n'ai jamais dis le contraire mais personnelement participants a pas mal de meetings depuis 13ans je vois les avantages et inconvéniants de chacun et possédant des kadron de 40 avec des pipes spéciales bugpack c'est le top niveau perf/conso (Y)
  6. personnelement pour un 1600 c'est le mieu car les 40drla sont trop gros pour un 1600 un peu modifié et les kadrons 40 ou bien 44 sont très pointus
  7. a mon avis des culbus 1/25 seraient largement suffisants pour un 1600 et pour les carbus l'avantage des kadron est que ils sont beaucoup plus simples a régler é si tu souhates les "préparés" c'est assezsimples vas voir ici ===>http://www.old-droppers.com/lofiversion/index.php?t12041.html
  8. bah déja pour ton arbre a came comme je t'ai dit met une 110 c'est es meilleurs pour 1600 je te conseil ausside ettre un allumage électronique genre le kit ignitor qui remplaceronts les vieux rupteurs et pour la carburation je te conseil plutot 2 carbu simle corp pr exempe des kadron 40 (ls meilleurs u 100) car les doubles corps consommes énorméments ... voila j'espèrt'avoir bien aidé
  9. Je te conseil de mettre une arbr a came 110 c'est le mieux pour un 1600 un peu préparé !!
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