Haguarde

Bonjour, sur ce post, tu trouveras des infos récentes concernant le certificat de naissance. J'y avais posté photo du dit certificat, obtenu après 8 semaines environ et pour 35 euros. http://www.flat4ever.com/certificat-de-naissance-t40195.html?t=40195&highlight=certificat+naissance

Réparation effectuée par mon pote, son idée était la même nickel ! Merci encore

Merci flat4 pour ta reponse, je ne suis qu'une pauvre femme trés maladroite...... alors j'avais pensé à souder, coller mais tout ça ne se peut pô!! un ami va passer tantôt, peut-être pourra-t-il me faire la modif que tu me conseilles. Bâ c'est moins grave que si j'avais flingué le moteur mais ça m'enerve quand même, les rétros ont 4 mois, c'est un peu light..... Merci en tout cas. Véronique

Re-bonjour, J'ai posté sur un ancien message "qualité rétros" que j'avais créé, mais dans le doute je re-poste sur cet intitulé plus précis...... donc en gros, en nettoyant mes rétros ce matin, la tige filetée permettant la rotation à cédé....! grosse déception! Quelqu'un aurait-il une solution, même provisoire, afin de remédier à ce problème? Merci pour vos réponses

Bonjour, Pour faire suite, j'ai donc acheté la gamme supérieure. Aujourd'hui, un petit nettoyage des chromes car demain la petite emmène des jeunes se marier...... Ben super! le rétro droit vient de casser!! La tige filetée à cédé. Je suis pourtant pas un bourrin, j'ai juste resserré un peu.... Grosse déception! Quelqu'un aurait-il une solution, même provisoire pour pouvoir remettre mon rétro? Merci de vos réponses.

Il est vrai que pas arriver à joindre le vendeur avec les multiples contacts ça peut paraitre chaud mais le problème est peut-etre ailleurs : Un de mes colis (petit pourtant) a mis trois semaines à parcourir Toulon/Cherbourg.......... Du coup ils ont pu poster et partir en vacances...

Bon pour les feux j'ai ma réponse!! C'est vrai qu'autrefois nous étions les seuls, en france, à rouler en feux jaunes, du coup pour l'import cette option était donc obbligatoire.

Eh bien voila il est arrivé hier!! La couleur correspond bien à celle que je trouve en dessous du noir puisque repeinte ainsi que sa motorisation. Pour les options, et vu mon niveau d'anglais, je crois traduire : Les warnings ainsi que les feux jaunes et le retro jour/nuit? Le warning ok, le retro jour/nuit j'ai pas mais les feux jaunes... ils étaient autrement sans cette option? désolée de poser des questions betes mais bon c'est comme cela que l'on apprend. Il est sympa ce certificat, je suis contente de l'avoir!

Ah, comme quoi je ne dois pas m'inquiéter au vu du délais pour le tiens. Merci François. Véronique

Que c'est long............. ma demande de certificat date du 24 avril et je ne vois rien venir!! J'ose espérer que y'a pas eu un loupé quelque part!

Lorsque quelqu'un loue une de nos voitures pour un mariage il fait un basculement d'assurance : L'assurance de sa voiture est portée sur la notre. C'est donc cette dernière qui est assurée, plus la sienne sur la durée souhaitée.

Un peu compliqué mais qui fonctionne : un basculement d'assurance. Les assurances acceptent en règle générale ce type de modifs... à voir dans la pérennité ce que cela donne. Le truc c'est de signaler les jours de basculement à chaque fois. Je ne sais pas ce que cela peut donner au niveau tarif par contre, mais je sais qu'on peut le faire.

Je suis loin d'être spécialiste mais je vais essayer de te dire comment moi je vois les choses. On à les moyens de nos envies......... Qu'est-ce pour toi un prix correct? certains te dirons que c'est trop cher, d'autre non, raisonnable, mais toi, t'es-tu fixé un budget? Lors de l'achat de ma cox je connaissais le budget. Bien sur je me suis assurée de l'état du véhicule avec un connaisseur et j'avais regardé un peu la cote. Mais si certains savaient le prix de mon achat, sûr qu'ils diraient que je l'ai payée trop chére!! Sauf que pour moi, elle rentrait dans mon budget, que j'avais vu un peu les dépenses à venir et aujourd'hui entre la vente de certaines pièces en trop et les dépenses faites j'ai déboursé 48€!!! pour résumer si elle te plait, qu'elle rentre dans ton budget, et que son état à été vu par un "pro" et que de lourds travaux ne sont pas à envisager, ben laisse toi tenter. Ceci n'est que mon avis.

Un des rares en 25 ans mais le plus beau c'est certains !

A ma décharge j'avais rien demandé...... c'etait mon cadeau d'anniv et j'étais même pô au courant!! surprise de taille !! Mais bon je suis super sympa, ça joue!

Yes..... pour les économies ben moi c'etait celles de mon mari pour son 181!!!!!! du coup j'avais moins de pression!! L'important comme souvent répété c'est d'y aller avec un connaisseur, dans le cas de suzie elle peut être rassurée visiblement!

J'imagine ton impatience Suzie!!! J'etais dans cet état il y à un peu plus d'un an, sans savoir si j'allais la ramener et moi c'était à 400 bornes!! Tiens bon!

Boulot commencé hier soir. J'etais pas sur les rivets car y'en a pas et tant mieux!! mes tambours ne sont pas marqués. Donc on remplace les mâchoires et les cylindres de roues, une purge car beaucoup d'air et voila pour le freinage. Déjà j'avais le bon matériel, l'ancien proprio avait dû acheter les mâchoires mais sans les changer, on peu remarquer que des tentatives de desserrage ont été faites.... pour les cylindres, un pote les avait achetés et s"était trompé du coup il me les a donnés!! On voit ensuite la direction, je sais pas si c'est le boitier ou autre mais c'est "poneyclub" entre 70 et 85!! Un embrayage et du frein ça va etre top maintenant!!!

Je confirme ! Je m'aperçois que chaque jour qui passe j'ai envie de bricoler un truc sur la mienne!! Tiens bon suzie, le WE arrive!

Boujou à tous, alors, clé à chocs pro facom pour pas citer : Rien!!!! Par contre avec du bon matos de camion, bon carré et bonne barre, un peu de muscles et comme dit précédemment avec un binôme qui freine, ben c'est réussi!!! Ben la vache, le dernier qu'a serré ça devait avoir peur mais là ça risquait pas de se barrer!!! Heureusement que j'ai des potes équipés en matos!! On voit pour le reste ce soir, je saurai si j'ai les bonnes mâchoires et si mes tambour sont en état parce que visiblement je suis sur les rivets! merci à tous de m'avoir aiguillée vers la solution.

J'avais pas vu mais, non, j'ai pô oublié la goupille

Merci. On sait jamais...... c'est un piège des fois!! Bon on retentera demain avec autre chose !!

Question qui peut paraitre bête et lû nulle part mais bon...... : On est pas en pas à l'envers des fois??? Parce que là... impossible à desserrer malgré les indices donnés par tous! Merci de vos infos.

Je n'étais pas présente c'est mon beau-père, mécano, qui s'est occupé de ça. J'ai tendance à le croire quand il me dit qu'il n'a pas réussi. Ceci étant on peu retenter la chose. Je vais voir ça tout à l'heure..... Merci en tout cas de te pencher sur mon probleme.

Oui pour la clé de 36 mais impossible à desserrer!!! L'idéal serai une à frapper ou à choc, ce que je n'ai pas!