Aller au contenu

juju1980

Membres
  • Compteur de contenus

    127
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par juju1980

  1. Bonjour à tous, J'ai une cox de 69 avec laquelle j'ai qques soucis vraisemblablement d'allumage et bref, elle a très peu rouler depuis 1969 (80 000 kms compteur soit 2000 kms par an!) et je viens de la récupérer d'une quasi 1er main. N'ayant ni la place ni les compétences pour, je compte donc lui offrir une belle révision moteur comme il se doit, mais j'avoue avoir peur de la confier au garage du coin! J'habite dans le val d'oise (95). Est ce que certains d'entre vous habite dans mon secteur et connaissent quelqu'un de confiance?? D'avance, merci. julien
  2. Effectivement c'est bizarre surtout le type de ta carte grise. Je comprend pas ta phrase: "mais pour une 1300 de 1968 pa de souci mai le moteur gros ???????????????" ?
  3. Michel, tu es grand. Je dis Mossieur Michel. Merci pour tout et peut être a bientôt dans un meeting. Bon we
  4. Je vois ce que tu évoques Michel, et bien à droite du cendrier, actuellement j'ai un cache noir. Je pense que celà était peut être prévu pour une option Allume Cigare (ou enlevé par la suite pour je ne sais quelle raison)???
  5. Ok. les boutons sont en fait plutôt de la ventillation que du chaud si je comprend bien, car ils commandents l'arrivée d'air provenant de la boite a air situé sous ton capot avant. Donc pour régler le débit du chauffage il s'agit d'une des deux manettes entre les siège? Michel, j'ai moi à gauche et a droite du cendrier deux boutons similaires. Maintenant, je sais que les symboles sur un bouton ne veulent rien dire car peut être modifié. Selon toi, il n' y a qu'un bouton pour régler la ventillation issu du capot avant? Et donc, qqu'un sait il quel est l'utilisation du bouton à droite du cendrier. Je précise que ce bouton n'est pas poussoir mais tourne ..?? Pour une simple question d'aile au départ, on part loin! Mais c top!
  6. Ok. Le bouton heu et bien il concerne le chauffage. J'ai donc les deux manettes entre les sièges pour régler le chaud ou le froid. Ca tu es ok? J'ai les deux leviers sur les côtés sous le tableau de bord pour régler l'orientation des trappes au pied. Je me trompe pas? Et j'ai les deux boutons que l'on voit sur la photo sur lesquels il y a un symbole de "double fleche" que j'analyse comme étant le réglage du débit de l'air(je reconnais qu'il n'y a pas de différence fulgurante quand on y touche!).
  7. Merci Michel une nouvelle fois! Et bien j'en conclue comme toi donc. Effectivement je n'ai pas les warning, le bouton que tu vois est celui du réglage du débit du chauffage. Juste pour info, tant qu'on est dans le sujet: il y a des différences carrosserie majeures entre une 1300 et une 1500? Julien
  8. et bien attennnnnnnnnntionnnnnnnnn le verdict!!!!! J'ai donc été vérifier la plaque à l'intérieur du capot avant et j'ai bien inscrit un 11D1 Mon numéro moteur correspond aussi. Il s'agit d'un 1200 d'avril 1969 (merci le forum pour le référencement des numéros moteur) ce qui est cohérent, j'ai une première mise en circulation au 26 juin 1969. J'ai par contre d'origine (car autrement il faut changer pas mal de chose et j'ai l'historique entier de la voiture (acheté à une première main)) des ailes de 1300 et des ferrures et pare choc de 1300. J'ai également un intérieur Luxe a priori: ciel de toit luxe, deux vitesse d'essuis-glace, dégivrage arrière, cendrier arrière, lumière intérieur à l'ouverture des portes,deux accoudoirs aux portes. J'ai aussi sur mon tableau de bord trois sortie d'aération, d'où encore le spectre clair d'une 1300. Concernant les feux, je ne sais pas si il y a une différence 1200 ou 1300 mais bon, toute ma coque semble être celle d'une 1300. Je vous mets quelques photos de ma cox, on y voit les feux notamment et l'ensemble de l'extérieur et le tableau de bord. J'ai donc une plaque stipulant un véhicule 1200 car le moteur d'origine et actuel est un 1200, mais j'ai finalement une allure et des équipements de 1300L... Ca me rassure ce que tu dis mimich (désolé je ne connais pas ton vrai nom), je pense être dans ce cas: l'achat d'une caisse 1300L mais avec un moteur 1200 pour moins de coût. Et donc des papiers stipulant un véhicule 1200 en type de véhicule. C'est enfin logique. une bonne ou une mauvaise logique mais une logique!! Bon,on y arrive!!! Merci encore à tous, très sincérement. A bientôt,
  9. Merci beaucoup je vais donc vérifier rapidement sur mon moteur s'il est écrit 11F1 (ce qui serait plus cohérent finalement?), ou 11D1 (et là, j'ai un intérieur et un extérieur qui correspond pas) Dernière question: a quel endroit sur le moteur je vois ca?
  10. J'ai bien 11d1 sur ma Carte Grise... Il faut que je vérifie sur la plaque constructeur mais mince j'ai pas la voiture sous la main! J'ai aussi la banquette arrière rabattable , deux vitesses à mes essuies glaces, et un intérieur de couleur bleu (noté sur le bon de commande de juin 1969 que je possède): draps bleu nuit, sellerie bleu nuit. no comprendo
  11. mince alors tu as raison Jerem..! d'un côté, ca fait que le lot d'ailes que j'achète corresponds!! Mais au final, je me demande si j'ai bien une 1200 et pas une 1300 ... je l'ai acheté à une grand mère qui j'en suis quasi sûr, à rien changer car c'était sa voiture depuis 1969. J'avais qques doutes a la vu des équipements intérieurs qui ne sont pas au catalogue 1200: j'ai le dégivrage arrière, j'ai trois vitesse sur mon plafonnier, j'ai des poignée pour se tenir, j'ai un cendrier à l'arrière, et j'ai un ciel de toit Luxe... Si maintenant j'ai en plus des ailes de 1300 et des pare choc de 1300 je me pose pas mal de questions.. Mince, ai je une 1300 finalement?????? Comment le vérifier? Je veux dire, moi elle m'a dit que c'était une 1200 mais je n'ai pas d'info autre que la CG et je suis pas un pro du moteur?? Merci Skar pour ton info sur les sièges, c'est bien cool. je vais ajouter des photos sur mon profil pour que vous puissiez juger Merci encore pour vos infos c'est top. Julien
  12. Merci... mais mince...! Ce sont des ailes avant pardonnez moi de ne pas avoir précisé. Par contre, Jerem, sur ma 1200 je n'ai pas de grilles à l'avant... il s'agit de la cox en photo de mon avatar. Tant que j'y suis, un intérieur de 1300 passe dans une 1200 ? les rails de sièges sont il les même? Merci d'avance,
  13. Bonjour, J'ai l'opportunité d'acquérir des ailes de 1300 de la même année que ma coccinelle: 1969. Néanmoins, je possède moi une 1200... Est ce que les ailes sont les mêmes sur ces deux modèles? Je vous remercie d'avance pour vos informations, n'ayant pas la possibilité de comparer avec ma coccinelle quand j'irai chercher les ailes! Bye
  14. Effectivement je confirme le témoin vert. Mes excuses pour ne pas avoir envoyé la photo suite a mon post, j étais en déplacement a l étranger. A bientôt
  15. Un grand merci a toi pour cette annecdote!! Au passsage, ma cox a effectivement le logo 12V !! A bientôt et merci encore! Julien
  16. Merci bien! Ca reste toujours un mystère car les options que j'ai semblent être possible sur les bases de 1300, hors j'ai bel et bien une 1200...
  17. Bonjour à tous et à toutes, Je possède une coccinelle 1200 de 1969, très précisément du 26 juin 1969. J'ai à l'intérieur du véhicule quelques options, et je me demande si celles-ci étaient bien en option sur les modèles 69 ou si celà a été ajouté ensuite?: - j'ai le dégivrage de la lunette arrière avec interrupteur sous le tableau de bord; - ma lumière de plafonnier à trois positions. Selon moi, sur les modèles 1200, il n'y en avait que deux (?). - j'ai un cendrier à l'arrière. Si quelqu'un a des informations sur ces options en 1969, je suis preneur!! Amicalement, Julien
  18. Merci beaucoup pour ces précisions, c'est super sympa de prendre le temps de me répondre. Et bien je sais ce que je vais faire ce We!! A+
  19. Merci bien Loic! Je vais donc regarder du côté du réglage du carbu. Mais l'idée de la pompe à essence est peut être bonne, car lorsque je retrograde et que le véhicule est en "frein moteur", le moteur fait des accoup et tousse... La pompe à essence, ca se règle ou ca se change directe? Concernant la gache du capot, merci pour tes infos et le "AVANT"! A +
×
×
  • Créer...