Aller au contenu

cox1zou

Membres
  • Compteur de contenus

    782
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par cox1zou

  1. Bonjour Soit tu ne démontes que l'écrou au centre de la platine et à ce moment la un joint cuivre suffit. Soit tu veux voir ce qui ce passe et tu déposes la crépine (les petits écrous) et il te faut Une crépine si l'ancienne est abîmée Deux joints papier (les uréthanes ne sont pas utiles) Joints cuivre pour les goujons Et de l'huile Passe un bon Noël
  2. Bonsoir Le risque de rester en rade au bord de la route et de fusiller le bas moteur en plus des chemises. Après avant d'en arriver aux segments verifie le reniflar pour être sur que rien ne bouche. Bonne soirée
  3. Bonjour As-tu humecté tes joints avant de les assembler? Il me semble aussi avoir lu qu'il fallait vérifier que les trous d'évacuation ne sont pas bouchés.Le sujet est récurent, fais une recherche tu aura certainement ta réponse. Bonne journée
  4. Bonjour Voici le lien Vintage Bonne journée
  5. Bonsoir Perso je préfère le semi auto avec gaz vu mon piètre niveau de soudeur je pense tout de même qu'avec un chalumeau sur de la tôle aussi fine il faut être super précis. Voilà pour mon avis. Bon courage pour la suite
  6. Bonjour. Sur les premières 1303 c'est du bain d'huile. Les papiers apparaissent en 73 il me semble. De plus l'avantage avec un filtre d'origine c'est que tu disposes d'un réchauffage de l'air. Bonne journée
  7. De mémoire il me semble que cela modifie le flux d'air. Mais il faudrait confirmer mes dires. Edit : La réponse
  8. Bonsoir Même réponse avec l'illustration Bonne continuation P.S : Il me semble que la dynamo est décalée d'un quart de tour vers la gauche. A vérifier.
  9. Salut Pas de chance, sur une 1303 les gaines en plastique sont fixée derrière le tdb. Je ne pense pas qu'il soit possible de les atteindre sans déposer. Je vais trouver une vue éclatée. Bonne continuation. J'ai trouvé. je ne pense vraiment pas que ce soit accessible sans démontage à moins qu'elles ne soient descendues dans la gaine de ventilation le long du montant de porte.
  10. Salut Si ça ne cale pas lorsque tu accélère alors 15€ et un mars sur l'etouffoir de carbu:D . Lorsque tu met le contact il doit faire "clac". Soit il est hs soit il est débranché. Bonne continuation
  11. Bonsoir Si effectivement rien ne peut remplacer la roue, le couple bombe + compresseur 12V est super pratique. Personnellement je n'ai pas utilisé de roue de secours (cox et moderne) depuis bien longtemps. Il est aussi sur que en cas de déchirure la bombe n'est pas super utile. De toutes façons bien souvent la roue de secours est oubliée et sous gonflée... au mieux. Enfin tout dépend de l'état des pneus au départ. Si ils sont déjà tout craquelés... Autant prévoir deux roues de secours Bonne soirée à tous
  12. Bonsoir L'alimentation en essence est fluide ? Essai de monter un filtre transparent sur la ligne voir la couleur au bout de quelques kilomètres. Il se peut que des impuretés passent. Si non un simple problème de masse qui provoque des micro coupures.... La solution la plus basique reste un problème de condensateur. C'est le composant qui est en charge du "lissage" de l'étincelle. Bonne continuation.
  13. Salut Voici un lien avec touts les montages suivant les années. Si l'Anglais te gêne, affiche la page dans Google Chrome tu aura une traduction à peut près convenable mais il y a les images. Bonne fin de journée.
  14. Salut Je vais oser poser la question : l'essence arrive ? Essai de mettre de l'essence directement dans le carbu. Après il reste l'inversion de faisceau ou le décalage d'arbre d'allumeur. Voilà les idées du moment. Bonne continuation.
  15. Bonjour À ben là oui il y a du jeu;-) concrètement il faut serer l'écrou et vérifier que la rondelle qui est derrière bouge moyennement difficilement avec la pointe d'un gros tournevis. Fais des recherches dans le site tu aura toutes les réponses. Si tu bloque encore alors post, on essaiera de répondre :-D Bonne continuation. P. S. : Sans être devin tes roulements sont hs... La colonne de droite est ton amie.
  16. Bonsoir À mon avis, c'est difficile. Tu perdra moins de temps à déposer les glaces et travailler tranquillement à plat pour poser les joncs. Voilà pour mon avis. Bonne continuation.
  17. Sur ma 1303 j'ai une 50 ah 390a. Elle commence à se faire vielle mais elle tient le coup. Le relais permet de limiter la longueur de conducteur entre le neiman et le démarreur. Les vieux câbles ne servent plus que pour la commande de relais. Donc il y a plus de jus qui passe dans le démarreur. Après il y a aussi la bague dans la boîte qui peut manquer de graisse ou etre abîmée. Perso je commencerais par un coup de recharge de la batterie çà peut suffire.
  18. Bonjour Si le démarreur tourne je ne vois pas ce que tu lui reproche. A la limite si il est faible il y a problème de masse ou de vieillissement des câbles. Le remède consiste à vérifier que les tresses de masse sont OK et de monter un relais de démarreur. Sinon ta batterie est tout simplement pas adaptée. Je vais retrouver le montage du relais. Le blog de Lucas A toute.
  19. Bonjour je suis d'accord avec l'anti parasite de radio. Ça se trouvait dans les boutiques d'accessoires. Bon dimanche
  20. Bonsoir C'est un bête problème de réchauffage de la pipe d'admission. Ça peut arriver même en été. Bonne soirée.
  21. Lien 1 Lien 2 Lien 3 C'est une recherche vite fait il y a d'autres post. Le vrai problème est de savoir si tes pneus passeront sans rétrécir le train avant Bonne lecture
  22. Salut Plusieurs solutions sont possibles, changement disques, usinage, adaptateurs... Tout dépend de ce que tu veux / peux faire au niveau de la largeur de tes trains roulants. Pour le cas présent le moteur de recherche est ton meilleur ami Bonne continuation
  23. Bonjour Test avec un autre condensateur pour voir. Le ratatouille peut venir de la tout simplement. Bonne journée.
  24. Bonjour Quelles sont les opérations que tu as déjà faites ? Culbus allumage (rupteurs faisceau bougies...) vidange moteur / boite vérification des freins dis en plus. Bonne soirée
  25. Bonsoir Je pense aussi que les uréthanes même bien graisses ne conviennent pas tout simplement. Enfin c'est mon pti't avis à moi. Bonne continuation
×
×
  • Créer...