cox1zou

Bonsoir Change tes flexibles sans hésiter. Il s'agit des freins. Bonne soirée. PS : Très bon achat

Bonjour Regarde dans les dossiers techniques tu aura beaucoup de réponses. Il y a aussi le site http://hugues.tipi.free.fr/index.php?lng=fr rubrique mécanique qui fait une table des matières des dossiers de Flat4 et de Olddrop. Je t'envoie un MP Bonne aprem

Bonjour Voici aussi un lien Bonnes recherches

Je me site tout seul:p Tu a le mode d'emploi Bonne aprem

Bonjour Tu a pensé à vérifier le réglage de la tige de poussée? Bon courage

Bien vu. La solution est certainement là. Bonne journée

Bonsoir À tout hasard, la bride est bien serrée ? Si non il a pu remonter. Bonne soirée.

Bonsoir La vache elle à séjournée dans l'eau de mer ou bien??? C'est archi mort. Après tu peux l'exposer Bonne continuation

Bonjour Je peux me tromper mais il me semble que le trou de passage du levier est un poil plus petit sur la plaque VintageSpeed. Prends la cote pour voir. Si c'est le cas cela explique le problème pour aller chercher la marche arrière un chouilla plus à gauche. Bonne continuation

Bonjour En fait pas tant que ça si tu prends en compte le nombre de liaisons "souples" (rotules) ainsi que le l’effort qui s'applique au niveau du pneu par rapport à l'axe de la fusée. Sans oublier les bras de direction.... Avec en prime un vieillissement plus ou moins prononcé. Bon réveillon

Une photo s'impose pour avoir un avis des pros.

Bonjour Ce n'est pas une ref d'origine. Il peut s'agir d'un échange standard. Yu est sur qu'il s'agit d'un type 1? Bon dimanche

Bonjour En fait il s'agit de la déformation élastique des matériaux. En fait si cela n'était pas le cas c'est la casse assurée. bonne journée.

Bonjour Pour une trentaine d'€ http://youtu.be/Rw9yzCcF-Ww C'est super pratique et rapide. Il en existe d'autres. Bonnes fêtes.

Bonsoir Il faut régler les butée de direction. Quand Tu roules, les changements de masse font que le poids supplémentaire provoque le frottement. Bonne continuation

Tu aurais une photo ?

Bonjour Malgré tout ça givre encore! A part une prise d'air qui modifie le mélange je ne vois pas. Après je ne suis pas un pro. Désolé. Bonnes fêtes de fin d'année tout de même.

Salut De toutes façons tu ne fais que retarder le remplacement. Cela te permet de gagner du temps mais pense à le faire. Pour illustrer : Vidéo Youtube Je n'ai pas réussi à l'intégrer Après si tu n'a pas de local c'est sur que ce n'est pas la meilleure période:p Bonnes fêtes de fin d'année

C'est justement ça le symptôme. Ça ratatouille à bas régimes et très bien à haut régime.. Il se peut que la faillance ait mal supporte le stockage...

Salut Effectivement il te manque les bougies. Il me semble avoir lu sur le Le forum que de plus en plus de bougies fonctionnement mal. Je ne me souviens plus des marques. Bonne soirée

Bonsoir Tu utilise quoi comme filtre à air / réchauffage de l'admission d'air. Bonne soirée

Bonsoir Pour le changement c'est assez simple, il suffit de le dévisser. Par contre il est possible que qu'il soit nécessaire de purger. Essai de remplir le bocal à fond puis dévisser, ne pas laisser trop couler puis revisser. Fais des essais de freins pour voir si la pédale ne se barre pas au plancher. Perso je partirais sur une purge complète. Avec un ezibled C'est simple et rapide. Bonne continuation.

Bonsoir C'est l'un ou et l'autre. Pipe bouchée ou flûte droite mal réglée. Bonne soirée.

Salut Il n'y a pas de question bidon. Le reniflard part du remplissage d'huile et se branche sous le filtre à air avec une durite coudée. Je te trouve une tof et je reviens. Bon réveillon. Je n'ai rien de mieux sous la main. A droite de la durite notée "le tuyau". Il y a un post récent ou Kads à mis un meilleure photo.... Je cherche. La c'est sur c'est Noël. J'ai réussi à trouver... http://www.flat4ever.com/filtre-air-quel-choix-t59511.html?t=59511&highlight=Filtre La photo du bas

Comme sur les montages d'origine pour les moteurs d'origine Tirez pas jsuis plus là Bonnes fêtes