
cox1zou
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allumeur électronique capricieux...
cox1zou replied to warynx's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Coucou J'ai pensé à un truc. N'essaie pas de "tourner" ton allumeur 1/4 de tour mais décale ton ordre d'allumage en fonction de la position du doigt. Ca remonte doucement à mon cerveau J'aurais du boire deux cafés tout à l'heure Bonne continuation -
Entretoise de pompe a essence cassé.
cox1zou replied to kikki1989's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Bonsoir Je pense qu'un début de solution est là Voire LA solution. Bonne continuation -
Salut Une méthode consiste à démonter la bougie sur le numéro 1 puis tu introduit une pige (un tournevis) et tu tournes la poulie de vilo. Tu verra la pige monter descendre .... Bonne continuation
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Bonjour Pour ma part j' achète mes pneus via Internet. J'ai bien eu une fois un souci qui relève du détail qui à été résolu au premier mail. Pour le montage sur de la tôle il faut en effet compter dans les 15€ de moyenne. Certes mais l'un dans l'autre je ne change pas de pneus tous les 6 mois donc un montage de ci delà.... Bonne continuation.
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Salut Ton problème est surement du à l'entretoise qui est hors cotes. Trouve un usineur qui te refera une pièce avec quelques 10 émes de plus. Si non il faut en trouver une en occase mais sans garantie. Tu peux aussi intervertir celle qu va bien avec celle du coté qui bouge pour voir si elle est ok. Si oui il reste à copier la cote. Bonne soirée
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Bonsoir On est plusieurs à rouler en cox tous les jours. Personnellement j'ai une 1303 de septembre 72 (pas de contrôle de pollution;-). Avec le train avant en Mcpherson c'est assez confortable. Bien réglé avec un module électronique Multic à l'allumage, je tourne vers les 7 ou 7.5 litres aux 100 sans brutaliser la bête. Tu consommeras moins avec la Deuch et tu auras 5 portes. Bonne continuation
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Moteur demarre plus
cox1zou replied to vincejaq66's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Bonsoir Le moteur est resté arrêté un an? C'est bien ça? Si oui je pense à un bon nettoyage du carbu et un réglage des culbuteurs. Les vis platinées aussi peuvent s'oxyder. Bonne nuit -
Mexico ne charge pas, et pourtant...
cox1zou replied to Mimich's topic in Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
Bonsoir A première vue je dirais que ton régulateur de charge ne fonctionne pas et peut être bien la batterie. Pour vérifier l'état général de ton circuit il te faut un multimètre pour relever les tensions aux bornes des efférents composants. Voici un lien à lire : http://www.flat4ever.com/circuit-de-charge-dynamo-t30966.html?t=30966 Bonne continuation. -
Bonjour Bienvenue. Effectivement tu est au point sur tes devoirs... Belle synthèse. Pour ce qui est de la voiture il me semble pour les t-bars certains contrôles technique bloquent un peut. D'autre part, j'appuie le conseil de Sham. Personnellement je préfère les 1303 Bonne continuation. P.S. Bravo à toi Sham pour le VM125... J'ai appris sur ce tour au lycée. C'est une super bécane. Son sel vrai défaut est le diamètre utile d'usinage un poil court.
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probleme frein combi t2 B
cox1zou replied to kaferman's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Bonsoir Le problème vient surement de tes flexible qui font un effet "anti-retour". Essaie de voir avec d'autres. Bonne continuation. -
Présentation et demande d'avis sur cox
cox1zou replied to karmann78's topic in Vos Projets VW Aircooled
Bonsoir Je suis du même avis que Lucas. Les points évoqués sont en effet litigieux. Ça a l'air de rouiller sous la peinture. Le carburateur semble petit pour un 1700. Après tu sembles aguerri, il te reste à négocier un juste prix. Bon courage -
Bonjour Avant tout la purge à la pédale est parfois incomplète. Un petit eezibleed est bien pratique. Pour vérifier essaie de purger en débranchant entre le souple et le rigide pour vérifier que le raccord souple n'est pas bouché. De toutes façons si aucune roue ne donne en appuyant sur la pédale, le mc est certainement naze. Un investissement de 30€ pour le eezibleed est vite amorti Bonne journée
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Bonjour Pour ma part j'utilise du gant liquide pour les opérations courantes et des gants légers en synthétique renforcé au bout des doigts et dans la paume pour par exemple sortir le moulin, démonter des éléments lourds... J'ai toujours été formé à travailler avec des gants. Pas pour faire joli ou éviter la graisse mais surtout en protection des chocs ou des produits.
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pro reglage combi moteur 1600AD
cox1zou replied to vw4473's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Salut Le problème est toujours le même lorsque tu recommande un mecanao ou autre professionnel. C'est du rapport humain avant tout. Ensuite il y a tes attentes, tes connaissances dans le domaines, ton budget..... Il est probable que tu ais des réponses en mp mais demande autour de toi un mécano implanté depuis un moment. Il aura l'expérience des moteurs sans électronique avec lesquels il faut composer. Mais bon les conseilleurs n'étant pas les payeurs... bonne soirée -
pose autoradio
cox1zou replied to sebo64's topic in Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
Bonsoir A vue de nez je dirais qu'il faut ouvrir plus. Tu aurais une ou deux photos ? Tu as decoupé suivant quelles cotes? Bonne soirée -
Salut Je pense au coupleur de batteries. Il permet de commuter la charge de l'une à l'autre suivant les niveaux de charge de chacune. Il est certainement hs d'où ton problème de tension. Bonne journée
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