jonathan72

merci? g fini par trouver une solution tout seul!apres tous ce temp!comment suprime t on une discution?

personne peut m'aider?je me suis peut etre mal exprimer?

bonjour a tous.il me manque une des glissière de joint moteur sur le chassis de ma 1302 ,il y a t il une bidouille a faire?comment trouve t on cette piece?si quelqu'un peut eclairer ma lanterne merci d'avance...

merci pour ta reponce hoplaou !pour ce qui est du fait de me gallerer j'ai l'habitude!hi!hi!sinon je redemonterais encore je connais ca par coeur!lol! merci encore...

svp!!! conseiller moi!!! j'y connai rien du tout en mecanique!je vous explique dans l'ordre ce que j'ai fais en remontant mon moteur(1303 sur 1203)..completement nu,je l'ai fixer a ma boite ensuite j'ai monter la turbine les boitier de chauffage le pot les toles(toutes les petites)et pour la fin(j'en suis là)la pipe et les deux machin qui rejoinagne les boitiers de chauffage??....(et tout ca avec un mal de chien des heures de lecture et de prise de tete:rolleyes: ).l'ordre vous va t'il??? Maintenan je m'apercois que j'ai pa mis la tole qui va derriere(au dessus de la boite au fond)car elle etais pas dans mon tas de pieces:je l'ai commander et je me demande si elle va passer entre la tubine et la paroi anti feu (pitié dite moi oui)faut il que je redemonde???? et l'autre question:mon pot d'echappement touche legerement a la caisse c normal???? (peut etre que c'est parceque j'ai pas encore fixer toute mes toles?les cardans non plus) merci merci pour tous les petits conseil que vous pourriez m' apporté!(enfin si vous m'avez compri! ))Tous ce temp de montage demontage remontage redemontage ...........j'adore ca mé a la fin ca demoralise!!

je sais pas vraiment ce qui es bon mais je sais qu'elle boie autant que sont maitre!!!et c'est beaucoup!

tout depand si on es une quiche en mecanique comme moi !mdr:p

bien sur on es toujours en train de bricoler sa cox....mais quand je roulais tous les jours avec ma 1303 j'arrivais toujours a bon port!et j'ai rouler avec pendant deux ans et fait 80000km avec un entretien regulier mais pas journalier!

alors la je savais pa trop quoi repondre !tant que l'on transforme pas une 1303 en split!(si ca ce fait lol)....

je remonte mon bébé qu'avec des pieces neuves pour moi c'est ca le vintage garder sa cox conforme a l'origine comme si elle sortait du magasin:o

j'ai aquis plusieurs cox et a chaque fois ca a été un pur hasard!!!je cherchais sans trop chercher?(yen as qui on de la chance!!! hi!hi!)

je suis amateur egalement.et quand je commande chez les pros je telephone,pour les plus "connu" il sont toujours dispo pour repondre a nos questions (delais,condition,et si on commande les bonnes pieces!!!)il sont pa difficile a trouver,a droite de ton ecran il y en a une belle brochette...

t tu renseigner chez le petit mecano local,le mien me prenai pas cher (un 30 euro)et pourtant c t un concessionaine citroen???

oui c tout a fait ca!!lol

oui c vrai nono! il va falloir qu' il en emprunte un !moi g fini par en acheter un !ca sert pa souvent mé c bien utile...et c pa si cher?

ah oui c surment pa ca! une fois mon demarrage etai faible car mes cosses etai mal serrer ,sinon ton alternateur lui il es vieux?

ca ressemble a ca tu n'a pa de multimetre? tu aurai pu tester ta batterie

ds moi quan tu met un coup de clef es ce que tu as l'impression que ton moteur tourne moin vite que d'hab..?