Bonjour,
Avant de vous faire part de mon problème, je vous tout d’abord vous remercier pour la qualité des échanges techniques et amicaux de ce forum.
Je me présente, je me prénomme Pascal (encore un petit nouveau dans le monde du flat4), j’habite en Alsace dans le Bas Rhin. Cela fait maintenant 1 an et demi que j’essaye de remettre en état une mexico de 81 pour me faire plaisir et rouler un peu avec.
J’ai parcouru une bonne partie du forum afin de trouver une solution à mon problème mais si cela ne vous dérange pas de trop j’aimerais avoir confirmation du OU des problèmes.
Cela fait maintenant 3 semaines que j’ai mis ma cox sur la route (quelques petits tours avant de la passer au CT) et ai parcouru une petite centaine de Kms. Elle a été garée une semaine en pente assez forte (en arrière) et ce WE quand j’ai voulu la démarrer, elle a eu énormément de mal alors que normalement elle démarre au quart de tour. J’ai roulé avec à peine 100 mètres puis elle a callée sans jamais vouloir redémarrer.
En essayant de trouver la cause à mon problème, j’ai constaté qu’il y avait de l’essence dans l’huile !!! J’ai enlevé un cache culbu et 2 litres d’essence se sont écoulés.
Les réponses trouvées sur le forum mettent en cause une membrane percée, un pointeau défectueux ou alors un Pb avec la pompe à essence. Cela peut-il suffire pour avoir 2 litres d’essence dans le bas moteur ? Ni aurait-il pas un autre problème ?
Autre question également SVP. Ma capsule de décompression et HS (elle a une légère fuite au niveau de son raccord). Lors de son changement, dois-je refaire des réglages à la lampe stroboscopique ou puis-je en remonter une neuve sans rien toucher ?
Encore merci pour votre aide.
Pascal