combichris

j'en ai acheté un neuf 200 euros il était de très mauvaise qualité,je l'ai renvoyé. je voudrais savoir si il y a une maniere de proceder pour ne pas l'abimer. Ensuite qu'elle produit passé sur la tôle une fois décapé pour traiter la rouille et preparer la carrosserie pour la peinture.

bonjour a tous je viens de commencer la resto de mon combi,qui dors depuis 3 ans dans le garage Il y a pas mâle de bouleau dessus. le plancher est à changé complétement . Il vas être remplacé par un que je récupère sur un donneur,si j'arrive à le démonter! l'un d'entre vous a t-il déjà tenté l’expérience? je voudrai aussi savoir comment traiter la carrosserie et la préparer!

si je perce plus gros je devrais repercer le vilo il donc trouver des pions au diametre de percage et qui et les bonnes qualité mecanique . Si je reperce le volant moteur en mettant un goujon repercer au diamètre du pion d origine nécessiterais de contrôler le voile du volant puis le vilo avec le volant ! mon volant est un 215 mm ,les volants de repro sont des 200mm,l embrayage étant neuf je voulais le garder . l un dans l autre ça a un coup en plus le bloc et a passer au cote de réparation ! Quelle adresse me conseiller vous pour toute ces petite modif et pour l achat des pièces?

le vilo est sérieusement endommager car le volant moteur a tourner sur le vilo arrachant au passage les pions donc les emplacements des points se sont ovaliser . j ais vus avec un garage et pour le vilo c est mort, mais pour le volant moteur je vais voir pour réaléser les trous pour mettre un insére aléser au diamètre du piont, c est un volant pour embrayage 215 mm comme je n en trouve pas je vais essayer de sauver celui la!

d accord donc on peut usiner les demi carter pour passer en cote réparation si je comprend bien, mais comme les autres palier sont bon est il necaissaire de faire réusiner toute la ligne d arbre . Comment calcule t on la cote de réparation ? le vilebrequin est a changer ainsi que le volant moteur ,donc équilibrage de l ensemble! quelqu'un a t il une adresse pour réaliser toute ces opérations je suis près de Grenoble

bonjour je viens de faire contrôler le 1600AS du combi que je refais et les cotes des paliers de vilebrequin sont bonnes sur les paliers 4/ 3/ 2 . Mais le palier coté volant moteur sont hors limite 60.08 verticale et 60.20 horizontale! peut on corriger ce jeu ou on jette tout !

merci les gars !

salut a tous quelqu un peut t il m eclairé sur la qualitee des pochettes de joints ? Qu elle kit choisir pour ne pas avoir de mauvaise surprise ?

ok ca baigne dans l essence ! j ais pris une jauge de profondeur c est nikel!un 14 un peut fort ? on verra au redemarrage! bonne route a tous mois c est pas gagner!

faut il laisser le flotteur ?

salut je voudrais savoir comment verifier le niveau l de cuve dans 1 carbu solex

salut a tous je suis en train de refaire les carbus de mon bus de 77, 2 litres type 4. mais est vraiment une bonne operation,vue l age et les bornes qu il on avales ? j hesite entre les remonters ou changer par des cadrons 40 mm choke electrique! c est la fiabilite des 34 qui me fait peur!

non pas les carbus mais la pompe a essence il ya un tuyau d aeration derriere la menbrane cote levier d entrainement page 51 de la revue technique. pour le thermostat on le trouve chez qui? chez serial co....pas vue il on pour des 1600 mais type 4?

Salut les combinistes, J ai un petit problème avec la pompe a essence de mon type 4 2 litre de 77. L’essence sort par le tuyau d'air. J ai démonté mais rien, la membrane ne semble pas percée, j'hésite; faut changer la pompe et en mettre une électrique? Car les pièces ne semblent pas faciles à trouver ! De plus le thermostat est hs, et je ne trouve pas non plus. Peut-il être remplacé par un autre modèle?