coolcruiser

Bonjour, De mémoire, c'est dispo chez un shop vw du nord "P****** VW", au moins pour la petite grille.

+ 1 avec Ying-Yang Tout peut se vendre l'important est de savoir ce que l'on achète: un véhicule en bon état ou une "épave à restaurer". C'est le genre de décision qui évitera peut être à certain de maquiller leur voiture pour la vendre à prix d'or.

+ 1, essaye de mettre de l'essence directement dans le carbu. Si elle demarrait il y a un mois il n'y a pas de raison qu'elle ne redémarre pas. Commence par vérifier ta batterie et l'arrivée d'essence (remplissage de la cuve du carbu, pompe...).

Merci pour vos réponses. Je vais changer le roulement et vidanger la boîte ça lui fera pas de mal

Je rentre à l'instant d'un essai. Le bruit ne se produit qu'après un certain temps et semble s'amplifier jusqu'à un certain point. Je vais vérifier l'huile de boîte ce week end. Si elle était trop vieille ou si il en manquait cela devrait se sentir dans le passage des vitesses ? Et pourquoi le bruit ne serait que d'un côté ?

Non je n'ai pas vidangé la boite. Concernant les tambours, ce sont toujours les mêmes, j'avais écarté ce problème. Quels sont les conséquences si la boite n'a pas été vidangé ? Et pourquoi un seul coté serait bruyant ?

Apres inspection le bruit se produit a vide en tournant simplement la roue. Ce serait donc bien le roulement ?

En faisant la refection des freins je n'ais pas entendu ce bruit lors du réglage. Je vais regarder ce soir, le bruit est peut être apparu pendant la ballade (pas forcément parce que c'était chaud).

Bonjour, Je suis propriétaire d'une cox de 1961 depuis de nombreuses années. J'ai du la remiser pendant 4/5 ans et je la redemarre en ce moment. Lors de mon premier petit tour, j'ai constaté un bruit très présent de frottement sur la roue arrière droite après un petit moment à rouler (à chaud ?). Il y avait déjà ce bruit avant que je ne l'arrète il y a quelques années, mais aujourd'hui il est devenu véritablement inquiétant. Le bruit se produit dès que la roue tourne que je soit débrayé ou non, il est ressemble à un bruit de frottement métallique qui s'accélère en même temps que la voiture (ou qui ralenti si je ralenti ). En démontant les tambours, je n'ai rien vu d'anormal. Est ce le bruit d'un roulement de roue mort ? Le fait d'avoir été immobilisé quelques années a peut être grippé le roulement qui était déjà défectueux. Merci pour vos lumières.

Bonjour, Comme le dit Malsteph, regarde si tu peut pas faire reconditionner ton démareur. J'ai également un modèle 109 dents et ça m'a couté moins de 100 € (vérification générale et changement du solénoïde) chez le représentant bosch près de chez moi.

Bonjour, J'ai eu le même problème que toi sur mon 1200 il y a quelques années, le moteur avais des ratés (surtout à chaud, peut être un problème de dilatation de la fissure), j'ai changé la bakélite qui était fendu et tout est rentré dans l'ordre, depuis plus de soucis. Est ce que ça créait une prise d'air ou guidait mal la tige de la pompe, aucune idée mais le résultat était là... Tiens nous au courant de ta solution.

Bonjour, + 1 avec CoxForce, ta valeur me parait cher au vu des annonces de vente (loi de l'offre de la demande), même s'il est vrai qu'un modèle en parfait état a vraiment une valeur plus importante. Il sera surement difficile de trouvé un acquéreur (2nd degré on: pigeon ) qui sera prêt à payé 9500 Euros pour une cox mexicaine. Beaucoup préfèreront prendre un modèle année 70 même en état très moyen pour moins cher. Les amateurs avec un budget de 9500 Euros regarderont souvent un modèle plus ancien. Après il existe toujours quelqu'un qui sera prêt à faire un effort pour un tel modèle (Il faudra surement être patient). Concernant ton échange a toi de voir la valeur de marché que tu attribue à ta cox et à celle pour l'ovale (qui n'est pas forcément le prix affiché ), d'autant plus que dans ton cas ton co-échangiste a peut être une vision "négative" des modèles mexicain. Bonne chance.

Bonjour, + 1 avec Ying-Yang, les assurances vont pas chercher à te rembourser sur ta bonne foi. Pour travailler dans un milieu juridique (pas chez un avocat, je ne fait pas de pub ), je peut t'assurer qu'un seul courrier d'un avocat suffit parfois à débloquer une situation. Les termes employés dans les contrats peuvent souvent être interprété... Bon courage.

Bonjour, Comme Celtik si on me demande de choisir entre le dernier T5 et celui y a pas photo, c'est vraiment un véhicule fun et moderne (même si faut avoir le budget ) Cela n'a plus grand chose à voir avec nos vieux véhicules (motorisation, compteurs, technologie en général..) mais garde un look sympa.

Un bloc 1200 pourrait donc servir de base à une préparation longue course ?

Bonjour, Les carter de 1200 AS41 serait donc les même que les 1600 ? La course est pourtant différente...

Bonjour, Ok les papiers se perdent, mais comme lolosav je me suis toujours posé la question de pourquoi ne pas refaire un duplicata ? Ca évite la galère de refaire des papiers en règle pour le véhicule (si c'est encore possible). Dans ces conditions qui achète ce genre de véhicule (sans aucune carte grise même pas celle du précédent propriétaire) et pour en faire quoi ? De plus il semble impossible de vérifier que le véhicule n'a pas été volé ...

Bonjour, Pas bête ton système et c'est propre.

Bonjour, Re deterrage de topic, la réponse m'interresse également concernant les jantes d'origine 59-64 pour faire mes petits calculs, même si le sujet n'inspire pas grand monde quelqu'un a t il la réponse ? Merci.

Bonjour, Je prend le fil du post en cours et je me pose deux questions: N'est il pas possible de changer le volant moteur pour en mettre un de 130 dents et de changer le démareur par un modèle adapté ? Peut on remplacer le moteur d'un modèle antérieur à 1964 (par un 1600 par exemple) sans modif particulière ou doit on changer certain élément (volant moteur, embrayage ou carrément la boite) ? Merci de m'éclairer de vos lumières.

Je recherche également une composition peinture pour les jantes de ma 61, y a t-il une banque de donnée existante pour les retrouver (chez vw ? ou autre). Je connais http://www.wolfsburgwest.com/colors/colorchrt.htm mais seul la référence et la dénomination sont mentionnées. Où retrouver les compositions ?

Bonjour, J'ai eu ce type de symptome il y a quelques années et en y regardant de plus près j'ai vu que la bakelite de pompe à essence était fendue, je l'ai changé et depuis plus de soucis. (J'avoue que j'ai pas bien compris le lien de cause à effet mais ça a marché) Bon courage.

Bonjour, Pour moi + ou - 7 Litre selon si parcours route ou mixte route/ville avec mon petit 1200 en 6V.

Bonjour. C'est clair ça sent l'arnaque (domage j'était preneur ). En plus la cox est immatriculé dans le 06, la photo a du être copier/coller sur un site (Si ça se trouve le proprio est sur Flat4 ). Restez prudent et ouvrez l'oeil. Salut.