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Lefancox

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Posts posted by Lefancox

  1. Salut Fab, pour les longerons sans chauffage, j'avais pris à l'époque les "vintages" qui correspondent sans doute le mieux à ma cox et ils sont tous dépourvus de tube de chauffage. Cependant je pense glisser des longs tubes en  aluminium en remplacement. La cox a bien été renforcée, aucun problème et j'ai mesuré à nouveau, elle n'a pas bougé d'un poil. Juste ce qui me taraude, c'est ce petit bout sur mes deux photos, je pense que ça appartient à la traverse mais j'ai toujours un doute je ne vois pas l'utilité du truc, des idées?

  2. Bonjour à tous,

    Je me suis lancé dans la mise en place de longerons neufs, j'ai pratiquement enlevé le premier, pas mal pour une première je pense.

    J'aimerais savoir ce qu'est l'espèce de triangle qui se situe derrière une fixation (j'ai dû couper une partie de l'aile abîmée puis un bout de panneau arrière pour décoller l'ancien longeron)??? ça fait partie de la traverse?? ce n'est pas grave si je coupe car je dois changer le coin de traverse?

    Si j'ai bien vu ici et là c'est traverse, longeron sur la traverse et pare boue pour boucher tout ça.

     

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  3. Je reviens sur une chose intéressante écrite par un membre du forum plus haut, la plaque de cuivre. En effet j'ai découpé et adapté un morceau de support de ferrure, en passant je ne savais pas qu'adapter une pièce était aussi long, c'est ma première fois j'ai dû y passer 2 jours!!!

    Seulement j'ai essayé de me reprocher de la pièce la plus parfaite possible en laissant un "léger écart" pour la soudure, mais quelques espacements de 2-3 mm subsistent surtout dans un coin trop meulé (on ne voit pas c'est derrière la pince bleue sur la photo). L'astuce de la plaque de cuivre est intéressante pour boucher ces trous. Pourquoi ne pas laisser la plaque tout le long finalement? avez-vous une idée de l'épaisseur de la plaque de cuivre derrière ou peu importe?

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  4. 20160729_170113.jpgVoilà l'opération ne sait pas trop mal passée. Par contre je vois que certaines personnes arrivent à garder le morceau de métal du dessous, qui est je pense lié au support de ferrure.

    Seulement moi j'ai dû couper, j'espère que ça ira, de toute façon les supports de ferrures sont bons à changer, une catastrophe, ma jupe à l'air irrécupérable aussi, trop abîmée.

    20160729_170104[1]1.jpg

  5. C'est pas génial en plus c'est soudé n'importe comment!!

    je vais devoir retirer mes jupes comme dit plus haut, j'ai repéré tant bien que mal les soudures par points, je dois également dépointé à l'arrière, j'ai regardé des tutos pour faire une jupe démontable.

    Seulement ils disent de couper à la meuleuse la "pointe" mais on ne voit pas bien, faut t'il dépointer la partie jaune et ensuite couper comme je pense ligne rouge?

    20160727_170655.jpg20160727_170704.jpg20160727_170737.jpg

  6. Bonsoir,

    Je vais devoir passer par la case découpage de certaines parties "bouffées" par la rouille, seulement j'avoue que je tiens aux jupes, j'aimerais les garder mais est-ce possible!!!

    Malgré un léger passage à la brosse (photos avant), les parties entourées sont-elles soudées par points? Puis-je garder les jupes ou dois-je les changer en même temps que les supports de ferrures?

    Je vais aussi devoir découper des parties de fixations d'ailes, mais je pense le faire sans acheter la pièce complète, juste avec de la bonne tôle, ça va être du boulot.

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  7. Le 21/06/2016 at 13:08, kads a dit :

    Les longerons ont eu une forme légèrement différente suivant les années, d'ou l'intérêt de prendre celui correspondant le mieux à son modèle. Le longeron "moderne" est celui prévu pour les cox d'après 1971...

    Es-tu sûr que les longerons "modernes" sont prévus pour après 1971. Si je prends les "vintage", je perds le tube intérieur et donc la possibilité d'avoir un chauffage.

  8. Oui le premier point sur la photo est fait sur la tôle après un coup de meuleuse, par contre le reste y compris le cordon, effectivement je n'ai pas pris le temps de meuler.

    J'ai soudé sans courant d'air, j'avais vérifié avant de commencer, la polarité est bonne.

    Il faudrait donc que je baisse encore légèrement le fil et que je passe à 10 L/min. Je ne sais pas si ça a de l'importance mais je suis en 0.8mm de fil.

     

     

  9. Je suis plutôt content du poste pour un début, j'aimerais votre avis sur les soudures pour m'améliorer, ce sont mes premières au gaz, j'ai réglé mon poste sur A et mini comme indiqué sur le mig puis j'ai tourné légèrement le bouton pour éviter les projections si je mets plus fort. Ma bouteille est réglée à 8 L/min, je soupçonne que je n'ai pas assez de gaz sortant d'où les soudures qui me paraissent trés moyennes et bombées (effet collées?)!!! A Combien réglez-vous votre poste et combien de L/min pour la bouteille?

    DEVANT

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    DERRIERE

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    DEVANT

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    DERRIERE

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    POREUX PAS ASSEZ DE GAZ?

  10. ça m'était arriver aussi, j'en ai bavé, il faut déjà être sûr que ce sont les bons câbles. Si tel est le cas, il faut régler tes molettes de frein, tu ne peux pas rester avec un côté serré au 3/4 et un autre au 1/4, surtout que ta plaque sur le levier doit pencher.

     

    PS: ça me revient maintenant, ça venait aussi du "levier d'écartement des mâchoires" qui avait du jeu, je l'avais changé.

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