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Lefancox

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  1. Je sais bien, seulement je sais pas quoi faire j'ai passé un nombre incalculable sd'heures à le décaper à blanc donc il est très propre en dessous. J'ai passé deux couches qui (pourtant j'ai mesuré) ne tient pas, à mon avis pas assez de durcisseur, du coup pour gagner du temps, je ponce mais pas à blanc afin de passer une 2ème couche, c'est une mauvaise idée? Je me vois pas tout recommencer!!!
  2. tu as raison Fonfon!!!! j'ai pris de l'acétone un chiffon et sans réellement frotté c est parti comme une fleur sur le chassis.... du coup je suis en train de le ponçer intégralement pour pouvoir y appliquer ma 2éme couche avec cette fois ci + de durcisseur. C'était pas prévu punaise!!!
  3. Bon dans ce cas je l'ai forcément mis car c'est bien sec et non pas mou!! les retouches ont été faîte après une couche avec durcisseur donc c'est bon. Par contre j'ai fais le bêtise pour le maître cylindre et dire qu'il était beau repeint!!! je vais devoir recommencer. Quelle temps perdu!!!
  4. Raaa j'ai un doute j'ai dû mettre quand même le durcisseur ce sont les retouches surtout pour le rustol où je n'ai rien mis.
  5. ah m... le dessus de mon châssis est ok mais le dessous j'ai passé 2 couches sans le durcisseur si mes souvenirs sont exactes, en gros ça rouillera sur l'epoxy à nouveau? ou en dessous?
  6. Que risque t-on si l'on applique une peinture epoxy sans son durcisseur?(epoxy restom) le support est parfaitement nettoyé et dégraissé mais l'epoxy perd t-il ses propriétés ou bien le séchage est-il bien plus long?
  7. D'accord je te mets juste 2 photos, donc rien de grave? j'ai mis de la cire corps creux dans tous les cas. Pour l'extrémité arrière il était trés légèrement plié, je l'ai remis droit mais je ne pense pas que ça est détérioré quoi que ce soit enfin j'espère, tu parles sûrement d'un gros choc. [ATTACH]15504[/ATTACH] [ATTACH]15505[/ATTACH]
  8. J'avance sur le remontage au niveau du châssis, je repasse des câbles tous neufs, je refais mon pédalier/maitre cylindre enfin tout le mieux possible. Ma cox a quand même 48 ans!!! je pense qu'il y a simplement de la rouille de surface sur le tuyau mais vaut-il mieux le changer ou ce n'est pas systématique? Si oui quel type de tuyau et où je pourrais l'obtenir? J'ai vu que ça serait galère à faire tenir à l'intérieur qui me semble la meilleure option.
  9. En regardant tes photos ça me fait penser à comment était mon châssis avant.
  10. Moi je dirais,refais d'abord le châssis puis ensuite la coque pour terminer sur le moteur, je suis en plein dedans. Maintenant il peut arriver que malgrès que tu es enlevé toutes les vis, ça ne vienne pas, c'était mon cas, la coque était collée sur le joint de châssis avec le temps, passe une spatule tout le tour pour la décoller.
  11. Non en faîte le dessus il s'est écoulé 1 semaine et le dessous 1 semaine et demi voir 2 mais comme tu as dis ce n'était pas suffisant, oui j'étais pressé :s. J'irais revoir ce que ça donne aujourd'hui.
  12. D'accord car ça se voit qu'il y a du rustol mais pas de peinture qui s'écaille.
  13. Effectivement, j'ai fais le dessus du châssis aujourd'hui, il y a eu une petite réaction avec le rustol qui dépassé un peu avant le joint. C'est sujet à rouilles ou on va dire seulement "esthétique"?
  14. Merci à tous je vais enfin avoir un châssis tout beau, tout neuf ou presque!!!
  15. oui en faite à part 2 petits coins, le rustol a été mis sur un métal sain et ensuite j'y ai mis le joint restom, tout ça sera recouvert d'epoxy et en dessous d'anti-gravillon, j'ai mis la dose pour ne pas que l'air puisse passer, ça évitera la rouille pendant un moment. Sinon oui ^^ il me restait du destructeur restom, j'avais déjà mis une sacré dose à ces endroits l'année dernière et encore maintenant mais ça a beaucoup de mal à partir.
  16. je vais regarder si il ne me resterait pas de destructeur. Sinon certaines parties j'ai mis du rustol et recouvert par du joint polyuréthane (au niveau des soudures planchers par exemple).
  17. Bonjour, Le moment de la peinture epoxy est enfin arrivée, depuis le temps que je m'occupe du châssis, c'est un soulagement qu'il ne reste que ça. Il me reste très légèrement de la rouille sur des coins que je n'arrive pas à avoir, peut-on peindre donc mettre la peinture epoxy de chez restom sur du rustol owatrol? Sinon j'ai mis sur cette saleté de rouille, l'apprêt phosphatant (restom), en rajoutant l'epoxy cela tiendrait-il avec le temps? Vaut-il mieux faire les couches aux pinceaux ou le pistolet donne un meilleur résultat et entre les couches vous ponçez à quel grain?
  18. salut, Moi maintenant j'ai un torque dude et c'est l'idéal, maintenant avant de l'obtenir j'avais acheté plusieurs grosses barres en acier que tu peux trouver dans des magasins de bricolage. Une barre qui bloquait le tambour à l'arrière, une barre de 2 mètres dans laquelle tu insères une clé et un petit système qui permettait que la pédale de frein soit appuyée, je dois avoir une photo quelque part. Vous allez peut-être rire mais ça a marché . [ATTACH]14822[/ATTACH] [ATTACH]14821[/ATTACH]
  19. Voilà c'est fait enfin, juste le truc qui me chagrine malgrès avoir appuyé, en dessous sur 35-40 cm (derrière le rail de siège), j'ai un jour malheureusement, ça été vu trop tard, il (un pro soudeur) m'a bien dit que c'était soudé et non collé, que ça ne bougerait pas pour autant, ce n'est qu'un côté, l'autre c'est plutôt bien, votre avis?
  20. Je voudrais savoir un petit truc, j'ai mis du galva à froid (à base de zinc, produit chez norauto) sur ma poutre avant la soudure des planchers, je viens de finir de nettoyer le contour de ceux-ci, puis-je mettre de l'apprêt phosphatant (devant/derrière)? pas de réaction chimique entre les deux? ou bien je remets du galva sur les deux faces?
  21. Généralement en les perçant, elles se fissurent et avec un tourne à gauche, elles se retirent facilement, normalement pas besoin de refaire ton filetage
  22. Je me souviens que moi certaines à part les percer, il n'y avait aucunes autres options.
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