Lefancox

Bonjour, Titine est passée au garage récemment, quelle surprise quand le garagiste l'a mise sur le pont!!! Elle est blaxonnée de partout (ailes,klaxon enfin partout à l'exterieur). Bon sa a été fait il y a très longtemps, je pense qu'on a voulu la protéger du sel suédois... néanmoins arrive un moment l'humidité passe, il s'avère qu'elle est malade... bon à part à un endroit je n'ai pas vu de trou apparent, peut-être sous le blaxon qui c'est.. le garagiste me dis qu'il faudrait un chassis neuf, il n'a pas l'habitude de voir des véhicules dans cet état pour moi le chassis est récupérable même si bcp de boulot qu'en pensez-vous? je joins des photos du dessous. PS: a oui apparemment il y a une aile de découpée.

Pour moomincox oui sa a une certaine épaisseur sa ressemble à sa effectivement merci

Bonjour, une question importante sur les cox d'origines, figure t-il des plaques de goudrons sous le siège conducteur-passager? car il se trouve qu'il y en a sous mon tapis, il y en a t-il ailleurs ailes par exemple? il y a t-il du blaxon sur le chassis en dessous ou gondron aussi qui aurait pu couler avec le temps? je précise que je dis sûrement des bêtises c'est pour cela que je vs demande ^^ merci.

Oui bien sûr . Alors c'est une Suédoise 1300 d'octobre 1966, rassurez-vous je me suis renseigné j'ai bien tous les papiers pour l'immatriculer en France seul Bémol à l'époque ils ont fait une petite erreur sur la CG, dans puissance en kw c'est bien écrit 29.0 (donc ici normal) mais derrière ils ont rajouté DIN.... Elle a été stocké pendant 24 ans dans un garage. Freins avants-arrières refais (car HS), échappement changé (car percé), pneus arrières changés, l'allumage aussi. Elle perd une goutte d'huile en une nuit, va faloir je change sa, aisni que la batterie car provisoire pas prévue pour une cox et pas loin d'être HS d'où un voyant rouge sur le tableau de bord (enfin je crois que c'est çà ^^). Liquide d'essuie glace installé fonctionne impek mais balais morts . Faut la nettoyer une paire de fois avant qu'elle ressente le propre car l'odeur du vieux de 24 ans est bien présent . Dans le coffre avant ils avaient installé un système de chauffage, ils fonctionnent mais je vais éviter de m'en servir. Par contre l'ancien proprio a mis un tapis antidérapant côté passager et côté conducteur, avc le temps sa a fondus sur le chassis.... j'ai gratté un peu pourvoir en dessous il est propre pour le moment. Quand même bien entretenue pour 43 ans choupette , je pense que c'était quelqu'un de très soigneux car dans le coffre avant, j'ai retrouvé 2 trousses de secours de l'époque,le carnet d'instruction, les fixations pour mettre un vélo à l'arrière, bien sûr le cric, trousse à outils de l'époque . Enfin voilà pour le moment. PS: A oui, donc je vais commander quelques pièces comme j'ai dit et refaire fonctionner le klaxon (à savoir comment le démonter lol) pour le CT....

Juste un petit post pour vous dire l'arrivée de ma cox cette après-midi . Bienvenue chez toi Choupette . A partir de demain op boulot dessus, déjà nettoyer l'intérieur sa sent bien le vieux... [ATTACH]8064[/ATTACH]

Il l'a déjà fait tout c'est tjrs bien passé mais j'appellerai la préfecture demain matin, on véra bien. Sinon c'est un pro ce qui expliquerais tout. Merci de vos réponses je vous tiens au courant.

Oui merci je l'avais vu effectivement tout à l'heure, je recontacte le vendeur pour lui demander car oui il faut que l'acte de cession soit du suédois au belge ce qui paraît normal. Demain j'appelle VAG.

Merci ^^ je vais me renseigné , tte façon sa me parait logique que l'acte de cession soit au nom de l'intermédiaire. Bref les joies des papiers .

d'accord donc il faudra sûrement que je le fasse traduire en francais quand j'aurais le véhicule. Je pense que l'acte de cession est bien au nom du Suédois et je demande une facture auprès du belge, qui fera office d' acte de cession également?

en faîte la personne belge n'est que l'intermédiaire vu les papiers suédois c'est comme si j'avais affaire au Suédois directement non?

Sa y est j'ai sauté le pas j'ai acheté ma cox , octobre 1966, très bien conservée, stockée pdt 24 ans en Suède, numéro châssis etc.. tout correspond à la CG. J'aurais besoin de votre aide, c'est une cox suédoise (donc papiers suédois, CG normale suédoise, j'imagine car pas vue mais il m'a dit qu'il l'avait donc l'acte de cession doit aussi être suédois) achetée par un belge récemment (donc plateau) et qui la mise en vente donc ancienne plaques enlevées. Que faut-il précisément pour l'immatriculer en FRANCE? Après quelques recherches: Certif. d'immatriculation suédoise (elle n'est pas barrée, faut-il qu'elle le soit, si oui par le belge j'espère) Acte de cession (suédois?) Attestation sur l'honneur du vendeur belge (sorte de facture) Si l'acte de cession est Suédois, il faut obligatoirement une traduction? Merci d'avance. PS: dsl je l'ai pas posté au bon endroit.

Sa y est j'ai sauté le pas j'ai acheté ma cox , octobre 1966, très bien conservée, stockée pdt 24 ans en Suède, numéro châssis etc.. tout correspond à la CG. J'aurais besoin de votre aide, c'est une cox suédoise (donc papiers suédois, CG normale suédoise, j'imagine car pas vue mais il m'a dit qu'il l'avait donc l'acte de cession doit aussi être suédois) achetée par un belge récemment (donc plateau) et qui la mise en vente donc ancienne plaques enlevées. Que faut-il précisément pour l'immatriculer en FRANCE? Après quelques recherches: Certif. d'immatriculation suédoise (elle n'est pas barrée, faut-il qu'elle le soit, si oui par le belge j'espère) Acte de cession (suédois?) Attestation sur l'honneur du vendeur belge (sorte de facture) Si l'acte de cession est Suédois, il faut obligatoirement une traduction? Merci d'avance. PS: dsl je l'ai pas posté au bon endroit.

Tout à fait j'y suis allé la semaine dernière, quelqu'un de sympa . J'ai donné mes coordonnées et je lui ai dis ce que je recherchais. Donc j'attends son appel ou son email dès qu'il l'aura trouvée:p. j'avoue que j'attends avec impatience qui me contact même si je suis patient sa serait ma 1ère cox donc je crève d'envie de l'avoir vite .

Je suis tout à fait d'accord seulement tout le monde n'a pas la possibilité de pouvoir faire des centaines de kilomètres pour telle ou telle raison, la patience est une vertu, je trouverai.

Merci Fab oui en effet j'habite à côté de Ham, donc pas loin de Saint-Quentin. Pour le moment je cherche ma "belle" un peu autour de l'aisne donc une pré 67 car j'aime ce style de phares incrustés dans les ailes:p.

Merci pour l'annuaire, je ne l'avais pas vu lol. Effectivement COUSOLRE (59) ma l'air bien, je crois que les cox viennent de belgique, oui d'après ce que j'ai pu lire de part et d'autre au niveau des papiers c'est pas simple. Je crois que je vais allé faire un tour d'ici peu dans ce garage . J'en avais vu une belle à vendre mais assez chère, j'ai un budget limité à 4500 euros, donc je cherche, pas facile de trouver ma "perle"

Bonjour à tous , je suis nouveau et fier d'être dans vos troupes et je le serai d'autant plus quand j'aurais ma cox. Petite présentation d'abord, j'habite en Picardie plus précisément dans l'Aisne (02), je suis en illumination lol devant les cox depuis ma tendre enfance où je ne regardais que Choupette à longueur de temps. Cela fait quelques années que j'économise pour m'acheter une coccinelle, je veux absolument que ce soit ma 1ere voiture, passion oblige ... Après cette brève présentation passons à ma question, voilà je suis un fan (années 67 et avant) plus ou moins d'origine exemple si passage en 12 volts tant mieux... et j'ai bcp de mal à trouver ma "belle" chez les particuliers aparemment c'est assez rare ces modèles là par chez moi... d'où ma question connaissez-vous des garages de ventes de cox dans le Nord-Pas-De-Calais, Picardie, Champagne-Ardenne, Haute-Normandie et même des garages en belgique frontaliers avec le Nord-Pas-De-Calais? Merci d'avance.