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Lefancox

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  1. Je vois, je ne saurais l'expliquer car ça fait un petit moment que je l'ai fait, il me reste quelques photos, la "gâchette" est vers le bas, quand tu actionnes la tige, elle vient pousser cette "gâchette" qui elle même se positionne sur la pièce avec les crans.
  2. Sur la mienne (même année), comme toi je bloquais et je me souviens avoir positionné la plaque normalement sur le frein à main puis j'avais pris une pince (tirer le bout du câble) pour que le bout passe dans le trou de cette dîte plaque, il ne faut pas hésiter à tirer. Enfin se dépêcher d'y mettre l'écrou.
  3. Mon choix a donc été fait, j'ai opté pour le smartmig 162 avec une bouteille atal 5 air liquide 1m3 vendue avec une recharge j'imagine qu'ils parlent du formulaire ES10 qui me permet l échange de la dîte bouteille, certes un peu plus cher que Linde mais plus proche, après la recharge est peut-être moins chère, je n'ai pas encore trouvé.
  4. D'accord merci Kads il faut donc que je regarde ce qui est le plus proche
  5. Non mais j'ai trés souvent pris des pièces de cette marque, difficile de trouver des longerons de hautes qualités.
  6. Oui en faîte la cox est déjà décoquée, d'après ce que je vois les longerons "type origine" sont de formes arrondies, simplement pas de tube intérieur. Au niveau de la qualité je ne demande que ça mais je pense que c'est un peu au petit bonheur la chance car je ne vois pas pour mon année de longerons original classic parts par exemple.
  7. En ce qui concerne la recharge Linde ou Air Liquide, si j'ai bien compris il suffit de se rendre avec sa bouteille vide dans n'importe quel magasin de bricolage?
  8. C'est un pack comme ça que je vais m'acheter, pour m'entraîner + changer 2 longerons et quelques éléments ici et là, d'après ce que tu me dis la bouteille 1m3 suffira merci, il y a plus qu'à, c'est vrai que c'est un peu chère mais ça me servira pour plus tard.
  9. Dak merci, du coup j'ai vu beaucoup de bien par rapport au GYS smartmig 162, je pense me diriger sur ça, sur le site (boutiquedusoudeur) je vois différentes bouteilles livrées avec recharge, que je prenne argon co2 marque ATAL air liquide ou MISON dues ça change rien j'imagine? est-ce que le gaz part relativement vite? plutôt la bouteille 1m3 ou 2.3m?
  10. Salut tout le monde, Je m'apprête à changer mes longerons sur ma cox de 66, sur le site de mecatechnic, je vois 3 types de longerons, je ne sais pas trop vers lesquels me diriger (avec bosselage ou sans, avec tube intérieur ou sans, tôle sous conduit ou sans, forme carrée ou arrondie???) https://www.mecatechnic.com/fr-FR/conduits-de-chauffage-vw-coccinelle-ailes-capots-portes-tolerie~COX-CAR-TOL-CHA.htm Je n'ai jamais changer de longerons, puis-je le faire seul? avez un blog détaillé sur le découpage et la mise en place? merci.
  11. Bonjour, Je souhaiterais un bon poste à souder pour les longerons et la carosserie de ma 66, j'ai vu en magasin un telwin inverter 150 A à 400e (il n'est pas sur roues) et un telwin bimax 145A à 300e(sur roues), vous me conseillez lequel des deux? Autre chose, j'ai vu une bouteille atal 1100L à 300 euros avec une bouteille vide, mélange d'argon et de dioxyde de carbone, je ne pense pas que ce soit adapté, il vaut mieux une bouteille d'oxygène? Dernière question, j'ai vu du fil 0.8 mm en INOX, pour ou contre? sinon j'ai le choix avec de l'acier ou bien de l'alu.
  12. Pour ceux qui auraient le même problème pour trouver cette barre, j'ai contacté 2 gros sites français de pièces de cox et ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient avoir cette pièce, j'ai dû m'orienter ailleurs. Le site de tanakine à l'air pas mal (bien que je ne sais pas si ils mettent régulièrement ce site à jour et impossible de commander sur internet même) mais je me suis dirigé vers un autre situé aux Pays-Bas, j'ai reçu "la paire" ce midi, ça m'a l'air tout bon à première vue, qu'est ce qu'il ne faut pas faire quand même!!!
  13. J'ai dû acheter le mien il y a maintenant 1 an et demi et je l'avais pris sur mecatechnic, aujourd'hui ils ne l'ont plus en stock apparemment.
  14. La gaîne est simplement emboîtée côté châssis, il faut tirer dessus en le tournant, ça devrait venir.
  15. Absolument, rien à modifier, monté tel quel, et les bagues intérieures déjà insérées. Les bras sont rentrés sans difficulté ainsi que mes anciennes barres de torsions.
  16. Perso quand j'ai changé le mien, je m'étais dirigé sur cette marque Shop 6 -> 275.00€ -> Réglable : Non -> Fabriquant : Vw Classic parts -> Options : Nu
  17. Il me semble que quand j'ai rempli le mien (cox 1966 aussi), je n'avais pas pu tout mettre et aucun soucis.
  18. Je pense avoir trouvé le pourquoi du comment je n'arrivais à rien avec ce câble de frein et ce malgrés le réglage des molettes aujourd'hui, cette pièce (en photo ci dessous) a beaucoup de jeu et le levier se décale beaucoup une fois qu'il est tiré par serrage. J'avais changé la barre d'écartement de l'autre côté et en effet ça ne bouge pas. Par contre ce n'est pas en vente chez mes revendeurs habituels et nul part dans les kits de réfections super!!!!
  19. Je n'avais pas du tout fait attention quant à la présence d'un 6eme gros trou sur le tambour, pourtant c'est visible comme le nez au milieu de la figure, je vais retenter d'ici demain merci .
  20. Salut, tu as de la chance d'avoir les flasques pour régler derrière , moi d'origine flasque 1966, aucun trou pour le réglage d'où le soucis.
  21. Bon ça avance, mais ce n'est pas encore ça, le côté passager bloque la roue mais il faut serrer assez loin alors que l autre côté ça bloque alors que je serre à peine, c'est pas si évident ce réglage!!! As-tu une photo de réglage de tes mâchoires, je dévisse de chaque côté entre 5 et 7 mm, je ne comprends donc pas ce décalage mais autre question importante, quand on dit "régler les mâchoires jusqu'à ce qu'elles lèchent le tambour" faut -il que ça frotte légèrement quand on tourne le tambour (et donc qu'il s'arrête avec le frottement) ou bien faut-il que ça s'apprête à frotter le tambour?
  22. Flasque, joint torique, petite rondelle et petit joint torique, et tu finis avec le cache et tout ce qu'il va à l'interieur.
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