Je reviens du garage et le ralenti tien, c'était l'étouffoir qui faisait des siennes par contre après réglage des vis de richesse et air j'arrive à 2.5tr pour la vis d'air et 1tr3/4 pour la richesse
ralenti à 900/1000tr par contre si j'accélère franchement le moteur s'étouffe! si j'y vais progressivement il monte dans les tours mais avec des raté voir des pétarade à l'échappement.
pour rappelle j'ai mis un gicleur d'air de 55 et de 130 pour l'essence ( conseillé par Loic).
culbus réglé, vis platiné réglé, avance calé à 8° à la lampe strobo, apriori pas de prise d'air recontrolé ce matin, starter se dégage bien moteur chaud
si quelqu'un à une piste à étudié.
merci