Salut,
J'aurais besoin de conseils pour les carburateurs sur mon moteur du T3 Fastback de 1972.
Moteur d'origine : 1600 cc
Le haut moteur a été refait cette hiver (nouvelles culasses Mahle, kit chemises -pistons, ...) sans chercher à monter un moteur perfo (vu la tare du T3). Donc configuration d'origine, on va dire.
Le moteur est équipé actuellement de deux carbu double corps Dell Orto en 40.
Mais l'un des deux carbu fatigue actuellement.
Symptomes : (mais qui ne sont jamais systématiques) démarrage difficiles car l'impression qu'il n'y a pas d'arrivée d'essence, trous à l'accélération en conduisant (sensation d'être légérement secoués dans la voiture en roulant, elle a le hoquet !), et parfois en relachant l'accélérateur et en ré-appuyant il n'y a plus de saccades. Perte de puissance en côte (grande côte difficile à monter en 4e, le moteur ne monte pas dans les tours, alors qu'en 3e il reprend des tours et de l'accélération).
Projet : démonter les Dell Orto et les refaire tranquillement.
Remplacement par de nouveaux carbu.
Mais quel type de carbu choisir ?
1 Carbu central ?
2 Carbus simple corps ?
2 carbus double corps ?
Les carbus dell orto sont montés sur des pipes d'admissions courtes, car je tiens à pouvoir fermer le capot moteur et pouvoir utiliser le coffre du Fast.
La contrainte des pipes d'admissions courtes, c'est pour l'accés aux bougies. Lors d'une vidange, changement faisceau, etc, celà signifie démonter les carbus et éventuellement les pipes d'admissions pour pouvoir effectuer les travaux.
Avec des carbus simple ou double corps, j'aurais de nouveau la même contrainte, je pense ?
Est-ce qu'avec un carbu central, je pourrais éviter cette contrainte ?
Au niveau efficacité du moteur, est-ce que le fait de passer sur un carbu central (carbu central progressif ?) modifiera le comportement routier du Fastback ?
C'est un véhicule que j'utilise régulièrement, été comme hiver, et je parcours de long trajet avec (Paris - Annecy, la Suisse, Belgique, la normandie, la bretagne, etc...) L'année dernière en 5 mois, j'ai fait plus de 6000 km.
Donc il faut que je change mes carbus, mais il ne faudrait pas que ce Fast devienne un veau sur la route, ou autoroute. Vitesse de croisière :115-120 km/h en ayant une petite réserve encore sous le pied (possibilité 130 km/h).
J'aurais besoin de vos conseils, de vos avis, afin de déterminer vers quels types de carbus m'orienter.
Quels marques choisir ?
Weber, Dell Orto (pb pour trouver les pièces), .......
Dans l'attente de vos commentaires avisés, et merci d'avance.
Salut