lesurfeur94

alors je de terre je voudrais savoir si du monde a déjà monte cette jauge et si ça fonctionne bien ?

J'ai eus le même problème et c'était une charnière de porte qui avait bougé Ne la vend pas sa serais bête quand même

J'ai eus le même problème que toi sur une de 65 et c'était comme white lady et j'ai repris la charnière du bas et maintenant je roule avec Ne la vend pas sa serais dommage

refait tes niveau de cuve et ressaye

Belles pièces

Si tu arrive a consommer moins de 4 litres au 100 cela m'intéresse bien

1.5 tous de richesse et oui je doit avoir 55 en ralentit

Non c'est un 92×74 donc 1968 Et ils sont busees en 32

voila je remonte le post j'ai un problème avec mes carbus 40 idf pour que je puisse avoir un ralentit stable a 1000 trs j'ai la depresion a environ 10 sur les 4 corps leurs configue 135 essence F11 190 air et ralentit en 50 les niveau de cuve sont a 10 mini et 32 maxi il n'y a pas de prise d'air sur les montage comment faire pour descendre la depresion si je touche au vise de ralentit ou si je met moins d'avance a l'allumeur plus rien ne va la je suis perdu

Alors pour les rails un partenaire de droite (un pros ) Pour les rails en T je dirais jusqu'à 72

Super nouvelle On verra d'autre chose que des voiture us enfin je le souhaite

je ne suis pas un specialiste mais je dirais que tu as un probleme de carbu comme un gicleur de bouche

oui je veux bien aussi s'il y a un lien direct

Le même rien changé

Mon embrayage est en 200 et il ne patine plus meme en pleine charge

alors une petite question pour mon moteur le moteur roule avec des bougies bosch WR7CC est ce bon ou il faut autre chose comme des NGK BP6HS

moi il m'est arrive la même chose l'apprêt n'avait sèche

moi aussi j'en est une et je suis dans le 77 pas tres loin de chez toi si sa te dit le moi en mp

c'est noté pour le 24 decembre a 15H00

qu'elle diference il y a entre les kadron en 40 et ceux en 44 a part la taille niveau perf ? niveau reglage ?

pour ma part un maitre cylindre d'origine en double circuit

je dirais le BAS il me semble qu'il passe avec un attelage

Alors pourquoi personne ne fait des longerons en inox car il n'y aurai plus de Problème avec la corrosion

oui soudee l'inox sur l'acier sa marche mais sa rouille a l'endroit de la soudure et la soudure devient cassant a la soudure donc pour moi aucun interet

Merci Loic mais pour les boites de chauffage pas besoin je roule avec des j tubes toute l'année