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rapsberry74

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Tout ce qui a été posté par rapsberry74

  1. tout simple tu découpes une tôle à la forme, tu la soudes, tu étames ( étain ) mastic alu, mastic sintofer de finition, apprêt et peinture
  2. suprime tes demi-lunes, pour tes marche-pieds essayes de casser l'angle extérieur en l'arrondissant un peu, et là ta cox sera superbement détaillée, finie homogène , bravo
  3. Salut si tu veux vieillir "correctement" ta cox supprimes aussi les croissants/demi-lunes après les vitres AR, pour tes marche-pieds si tu veux faire plus joli et esthétique prends des origines que tu élargis pour garder le galbe arrondi plus cohérent et propre, ils se vendent en large en poly chez bugart, voilà en tous cas beau boulot, il reste une belle peinture bien brillante pour mettre en valeur ton travail, bravo.
  4. cela passera en fonction de l'ET de ta jante, pour les pneus 195/60 voir 65 mais pas plus bas car esthétique démesurée par rapport à tes AVANT ( quelle taille de pneus ? ) et au développement (trop court) de plus trop bas tu vas arracher ton carter moteur donc le look c'est une chose, la tenue de route et le pratique priment sur le reste;)
  5. ça ressemble à un gp anglais mais le capot AR est différent
  6. tu peux mettre une sangle/élingue autour de l'amortisseur, ou du tube des barres de torsion;)
  7. il aurait du prendre un rat's, et mettre le présentateur ainsi que le créateur de l'émission dedans, reflet de la société actuelle "FAIRE N'IMPORTE QUOI POUR FAIRE DIFFERENT" nous c'était DIFFERENT MAIS BEAU ET INTELLIGENT EN TIRANS LE NIVEAU VERS LE HAUT , maintenant quand tu tires le niveau vers le ben "T'ES BLINGBLING" navrant
  8. Comme je te l'ai dit par téléphone, la plaque se trouve en vierge, donc tu la frappes, tu fais la photo tu envoies à la ffve et hop le tour est joué !!
  9. Bon pour la DRIRE (DREAL maintenant) les archives sont détruites tous les 10ans !!! Donc pas de risque. Pas de cg collection surtout , reste en normal
  10. tu as une cg de suzuki !!! type "fourgon" genre "camionnette" ? date de 1ère mise en circulation 1985/86 ? Détailles CLAIREMENT, (photo/scan) sinon on peut rien faire pour toi;)
  11. sois précis apparemment la base est un chassis de 59, remplacé par ton 66, as-tu les plaques mines et/ou vw, que dis ta cg marland, mod buggy ?
  12. Hello Denis, supprimes les clignotants/veilleuses blancs et ronds de tes ailes avant, ça casse la ligne !!!
  13. Pourrais-tu mettre des photos détaillées de la cox, afin que nous te guidions aussi si la somme en vaut la chandelle,cela t'éviterait des déconvenues surtout que tu as un budget serré+étudiant .
  14. jante téléphone 6 et 7/15 déport intérieur et extérieur (donc suivante largeur de train avant ajustage précis) 7 et 8/16 idem ARR, vive la différence !!
  15. Pour les puristes/connaisseurs/curieux, à l'époque de leurs sorties/fabrications les VRAIES brm/empi/sprintstar/rohstyle n'existaient qu'en 5/205 donc LOGIQUEMENT impossible à monter sur un bay 5/112 , d'où l'anachronisme !! Comme monter des pare-chocs us sur une 1303 !! Maintenant avec les repros dans tous les entraxes c'est la porte ouverte à l'erreur !! Après l'argument "moi ça me plait et pis tant pis" c'est un autre débat. Culture culture quand tu nous tiens !!
  16. @ german1303 faut lire jusqu'au bout !!!!
  17. AV maxi 10mm AR 25mm parfait, si tu rabaisses taille de pneus à changer (hauteur flanc) mais cela modifie ton diamètre donc compteur faussé, après monte des jantes larges donc sans cale !!
  18. Pas de souci à l'avant il faut t'assurer d'avoir 4,5tours minimum de serrage sinon tu perds ta roue,et bien serrer de manière progressive pour centrer si tu n'as pas de collerette centreuse, à l'AR tu dois avoir des boulons longs idem serrage que l'AV , question look +joli, tenue de route améliorée car voies élargies, tu ne toucheras nulle part si pneus d'origine maxi 165/80/15 ARR et non rabaissé, fonces et mets une photo;)
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