rapsberry74

tu peux commander chez ATS tes jantes en neufs au bon déport, un peu de délai, sinon appelle car concept (peut-être il reste des jeux ou occasion) sinon si tu veux des cookies ou téléphone en ET52.3 appelle-moi ou MP;)

sur du 5.5 mini 165/15, si tu est rabaissé optes pour du 165/70/15, Alexandre d'Annecy;)

Il faudrait que votre association ait une rubrique régulière dans vwmag pour informer et ouvrir les yeux au mouvement rat's/hoodride sous peine de faire couler tout le mouvement (souvenez-vous des mobs), l'ex-organisateur de Talloires qui s'est fait démonter par les champions virtuels de la critique, qui n'ont rien organisé dans leur vie, et qui pensent qu'en égoiste.

tout simplement par le fait que le pneu "glisse" sur la jante phénomène connu en course et qu'il y a frottement en ntre le flanc du pneu et ton redline, tu t'en rendras compte à long terme, donc attention controle;)

taille de pneus trop grosse, préfère du 185/70/15 ou 65, tu seras dans les développements d'origine et ton 1200 pourra les trainer, de plus les flancs seront correctement tendus sinon c'est samba de janeiro!! Cette taille de pneus est juste bonne pour un old-school pour faire un 400m mais pas pour rouler tous les jours;)

ce montage à la longue va te raboter les flancs de pneus, à surveiller régulièrement

Le problème c'est qu'à force de voir de la westcoast et nippone tendance dans vw mag on en oublie le pays mère: l'allemagne. Explications cette année les 70ans du cabriolet les 40ans de la 69 les 35ans de la 64 les 30ans du dernier cabrio 1303, quelles animations liées à ça Ocean évenement a pris en compte AUCUNE. Du temps de JACKY MOREL il y avait un thème par rapport avec la VW, Pascal Meslet nous gratifiait d'une vraie affiche et non d'un copié/collé actuel. Pour les fangios/buveurs de bière/fumeurs de pétards on n'a qu'à revenir encore une fois à la méthode Jacky Morel qui consistait à pub

les seules repro valables sont les flat4, les mws j'aime pas, regardes le prix et réfléchis un peu, je fais de la rénovation de jantes je sais de quoi je parle, de plus les mws ne sont pas homologuées, mais si le look et le prix sont tes 1ères motivations tant pis pour toi, et merci pour moi car ça me fait du boulot, je répare déjà des brm/empi/gasburner mws= pièce repro brésil

le towbar est interdit pour la simple et logique raison qu'il n'y a personne au volant en cas de rupture de ce dernier, éventuellement toléré mais avec quelqu'un au volant

existe uniquement en ET 34 big ou ET 26 rallye monte des pneus en 175/70/15 175/65/15 Mini ou 185/65/15

si tu chauffes au "rouge" au chalumeau et que tu mets un arrache moyeu y'a plus de problème de démontage, essayes encore

Les jantes sont-elles voilées, ont un plat? Pour calculer l'ET mesure totale de la jante 5.5pouces donc environ 14cm, le milieu 7cm ensuite mesure surface d'appui au bord ext exemple 5cm, 7-5=2 donc ET20 AUtres jantes big/rallye/914/pedrini/mahle/motolita/ritter voir annonces sur leboncoin ou MP pour tel ou mon pseudo pour contact

Porsche téléphone en 16 polies miroir ça change des énièmes copies de mauvaises qualité(MWS) je fais de la rénovation de jante alu, les seules valables (flat4) mais rien ne vaut un jeu de jantes qui change pour se démarquer des moutons, et osez la différence. Un exemple concret lisez les 60ans du bus à Hanovre et vous comprendrez.Et stop les anachronismes du style BRM sur baywindow gros pare-chocs.

1.9 à l'Av et 2.1 à l'AR pour que le pneu s'écrase au freinage. Sinon rajoute 100gr à l'avant si trop souple

la marque est cyclone wheels, vendu à l'époque par la société Big Boys Toys établissements Ricoux Modèle en photo en 14 pouces, a existé en 15

Il ne faut pas repercer des tambours 4T en 5T car trop proche du bord. Soit des adaptateurs mais ça élargit la voie donc attention avec le montage des jantes et déport. Soit tu achètes des tambours 5T mais pour montage sur cox après 68 en vente chez les annonceurs.

A froid les tambours sont les meilleurs freins du monde(mordant) donc pour un 400m ok. Sur du long terme les disques sont évidemment les meilleurs freins(échauffement=perte de mordant et efficacité pour un tambour l'inverse d'un disque) Soyez logique et constructif. Maintenant rouler avec un 1776 et 4 tambours, permettez-moi de rire. En suisse et allemagne, avec un 1600 minimum frein à disques obligatoire comme pour VW à l'époque pour les cox 1500, 1302S et 1303S. SI des ingénieurs l'ont créé et testé c'est pas pour rien, mais comme il est de coutume de défendre sa crèmerie et CHACUN FAIS CE Q

Pour l'homologation du 185/70/14 est la bonne taille aux 4 coins et la taille idéale sur du 5.5 de large;)

salut Alexandre d'Annecy haute-savoie, propriétaire d'un baywindow pickup double-cabine paru svw nn°214 mais couleur framboise pas rose bonbon merci svw jdc d'avoir volontairement bouzillé les photos d'alainsauquet.com (vraie couleur réplique spyder 550 visible sur son excellent site, visitez-le;) les baywindows gros pare-chocs sont aussi beaux que les splits et transporter!!

cela dépend de l'intitulé de ta CG (mod etc) sinon plaque constructeur(lm/marland/apal etc) sur mon lm et mon bab j'ai la plaque noire sérigraphiée VW et la plaque constructeur lm et bab, il vaut mieux en avoir une que pas du tout pour être en règle. Contacte-moi par le biais de mon pseudo, pour plus d'info et solution, Alexandre

si tu en cherche contacte-moi avec mon speudo,alexandre

Cela permet au rat's/hoodride de circuler en évitant le CT et vis-à-vis de la police avec une cgc de croire qu'ils vont être plus cool avec eux!!(ils se plantent!)