rapsberry74

La réponse est dans ta formule. 20ans dans la vw, 110acquises et 10encore en ma possession. Regarde le prix d'une vraie HT c'est le prix ttc de 4 repros mws. Je fais de la rénovation de jantes alu et celle-là c'est vraiment de la mauvaise qualité. Tu trouves 600euros pour les jantes mais n'est pas prêt à mettre SEULEMENT 80euros dans la boulonnerie. Ton discours est incohérent. C'est comme si tu achètes des nike air et que pour les lacets tu veux y payer le prix de la ficelle:D Trève de plaisanterie. Le problème actuel c'est qu'avec internet vous voulez tout et pour rien, pouvoir d'achat comme ils disent. Désolé de te décevoir mais comme l'a dit plus haut ésimon nous on se PRIVAIT et on avait la valeur des choses, on payait le prix mais pour de la QUALITE et on faisait pas 2 fois le boulot, ou comme des organes de sécurité (ta roue peut se dessérer à 60km/h avec un 1200) on plaisantait pas pour un boulon à 3euros:mad: J'ai eu ma1ère cox à 16ans et j'ai tourné la clé (projet terminé) à 23ans, rêver c'est bien la réalité c'est mieux;) l'ex-organisateur de Talloires (annecy 74) 2006/07/08 possesseur du trio de vw n°203 p73 214/215 Passionnément vw, j'ai aussi un nokia;)

Quand on achète des fuchs mws (très mauvaise qualité) j'en ai réparé 32 en 6 mois fendues, déjà c'est qu'on a pas de sous mais on veut le look uniquement. La qualité ça se paye;) Une VRAIE fuchs coute 469euros HT sans l'écusson. 43ans qu'elles existent c'est pas pour rien, QUALITE. Mais la nouvelle génération veut bien un i-phone pour se la péter (du look/fashion) mais pas capable de se priver pour leur "passion" qui dans 3ans n'en sera plus une, car plus tendance. TRISTE REALITE:mad:

A quand un reportage et compte-rendu dans supervw?

Tu peux aussi monter des jantes Sport d'époque, ronal ritter mahle bwa big dunlop motolita, etc, si tu veux des photos en MP;)

En train de monter un Montcorgé, j'ai un 2LT4 avec weber 40 pot BAS pneus en 255/65/16 avec une boite à cardans AH 8X33 qu'en pensez-vous ou est-il préférable de monter une 8/35 sachant que je ne fais que des ballades autour du lac d'Annecy(74)merci de vos réponses rapides (mon mail amcbcox@yahoo.fr) ;)

Encore une fois Ned tu n'as rien compris.La culture, la soif de connaissances, l'envie d'apprendre et d'évoluer pas de régresser. Avec internet tout aurait du être simplifié, à la portée de tous pour permettre aux novices de gagner du temps( nous on attendait 3mois pour acheter vwmag) tu saisi la nuance, mais on était impatients, curieux et sur les meetings on échangeait on COMMUNIQUAIT par le 1er moyen LA PAROLE et ON ECOUTAIT. Une jante PORSCHE coute 469euros HT à ce prix-là tu as 4 mws!!! Compares ce qu'il l'est! Pour discuter beaucoup avec la nouvelle génération de "passionnés" quand tu leur demandes le style qu'ils vont appliquer à leurs vw , ils s'en tapent c'est une vw c'est tout et quand tu leur explique les styles donc les anachronismes sur leurs vw ils 'sen foutent royalement, tu leurs mettraient une dacia ça serait pareil. Quand on se dit passionné le minimum est de s'intéresser à ce que l'on possède, non? Relis tous mes messages, fais-en la synthèse! Passionné depuis 20ans et pas prêt d'arrêter même si le mouvement vw se casse la gueule.

Encore une fois merci de prendre la totalité du message pour qu'il ait un sens, sinon on fait dire n'importe quoi et cela perd tout son sens et son explication/but. Quand j'ai commencé dans la vw en 1990 à 16ans j'ai écouté les "anciens" (25ans) sur les erreurs à ne pas commettre et apporter ma pierre à l'édifice pour améliorer évoluer et faire profiter à tout le monde ses expériences partagées. Aujourd'hui je les remercie, je vois la médiocrité des forums et surtout la rebellion des nouveaux. QUAND ON SAIT PAS ON SE TAIT ET ON ECOUTE (problème des forums sur internet); EXEMPLE CONCRET à Valence en 2009, je fais de la rénovation de jante alu, j'amène 200jantes porsche à vendre et une jante rechargée et reusinée pour expliquer le métier: on me dit qu'est-ce qui nous prouve que les jantes que vous vendez, tournent rond? Que voulez-vous répondre à ces ignorants qui en + vous disent que c'est cher et qu'un belge à 10m vous vends des daubes de répliques pour 4fois moins cher( en 1 an j'ai réparé 32 mws). Vives les meetings virtuels;)

Idem que KY260 et offroad181, comme je l'ai dit précédemment, organisateur de Talloires 2006/07/08, j'ai reçu les critiques des "branleurs" les mêmes avec une vw noir mat ou pourrie qui racle le sol. Programme annoncé dans la presse, internet et Valence et le jour J consignes du speaker et remise du flyer avec règlement. Flyer réalisé au format poche avec plan et la toutim pour les fatigués. Moralité: toujours des + malins pour rouler à contre-sens, faire des barbecues au sol, pyramide de bière et j'en passe et après se défouler sur les organisateurs via internet (pas le courage de le dire en face, trop facile alors qu'il y a un cahier de doléances à l'entrée pour émettre DES CRITIQUES CONSTRUCTIVES et surtout des SOLUTIONS) Pas de Nat's cette année serait une bonne chose. Les "jeunes" ils ont une cox comme s'ils avaient une dacia, pas plus passionné par leur vw que ça la preuve on voit une flambée des anachronismes (ailes anciennes/capot court, pare-chocs US sur 1303 et j'en passe) Réponse vous êtes trop pointilleux les "anciens" Pas de culture et surtout d'envie d'apprendre, de curiosité. Dommage! 20ans aussi dans la vw et attristé de la direction du milieu vw. Tout part en secteur et communauté et non en généraliste comme nous l'avons connu, tant mieux pour nous et dommage pour eux de ne pas vouloir le connaitre et d'écouter et profiter du vécu et de l'expérience des "anciens.

Toujours pas de nouvelles de 2366ida , quelqu'un est dans la place????!!!!!Je recherche toujours des flancs pour habiller le moncorgé, merci;)

J'habite Annecy 74 et zoumzam a raison , on peut passer de cgcollection en cg normale avec un ct de -de 6mois, je l'ai fait sur les bons conseils d'une personne de la préfecture qui sait appliquer CORRECTEMENT la loi dans les 2 sens (pour eux et pour nous)

Tel à CarConcept, Mr lefebvre Fabrice le roi de la 1303, dont la rouge svw n°32 était équipée d'ATS classic en 5.5 pour l'avant avec du 185/65/15;)

Jdc aurait surtout besoin d'ouvrir son état d'esprit et mettre des styles et vw pour tout le monde et pas que des cox d'avant67, combi split, old-school resto-cal et nostalgia. Entrainez-vous à regarder les compte-rendus de meetings et articles et vous verrez tous les mois c'est pareil. Surement une des explications du manque d(intérêt d'aller au nat's et privilégier l'étranger (allemagne où est née la cox pour info à JDC) Pas de compte-rendu du meeeting de Hanovre 3500vw tout de même et non le énième rencard cruise night westcoast style du DKP;)

Ce qui en fait son originalité c'est sa rareté. Exemple concret les jantes BRM très rare et devenu le + banal du monde en 4trous, en 17"!!, en entraxe 5/112 pareil pour les autres jantes rares et kit carbu okrasa. Non à la repro, stop le plagiat et la mauvaise qualité (jantes mws). Le vrai, l'original se mérite entre les mains de passionnés qui sauront lui donner toute sa valeur et sa splendeur (possesseur d'un Baboulin, un LM1 long et d'un Moncorgé)

Merci pour l'info;)

Marque RUSKA buggy autrichien

Si quelqu'un a les coordonnées de 2366ida je recherche des flancs pour mon moncorgé, merci d'avance

Quand je dis pensons allemand, c'est leur logique de faire les choses, penser concevoir réaliser (le tuv, les préparations, les lois etc) Pour être allé plusieurs fois au meeting de Hanovre et Dudden tous les styles sont réprésentés, donc aucun problème. "Cest pourtant facile de ne pas se tromper" et "Je roule en vw et j'aime ça" sont des slogans publicitaires vw;)

Le problème de vwmag est justement de ne plus écouter ses lecteurs et ses passionnés qui se déplacent. F4E et OD sont des sites reconnus. A l'époque de Jacky Morel, le n°47 a permis d'évoluer, depuis plus rien!! Le sondage de vwtech(en 2009) du copier/coller du n°47!!!!!! Le bug-in a répondu à une attente pré-testé par le biais du ddDay. Le résultat on le connait tous. Alors pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple!!(Maxime inverse pour la France) Pensons allemand, logique, pays mère! "Je roule en Volkswagen et j'aime ça!";)

Pas donneur de leçons, observateur de la scène vw, j'ai 36ans, 20ans dans la vw, 108 vw passées entre mes mains, 12 encore en ma possession, et organisateur en 2006/07/08 du meting de Talloires à Annecy. Philippe a parfaitement résumé la situation grâce/à cause d'internet, d'où l'intérêt de revenir aux sources(comme cité dans mon précédent message)Maintenant du CONCRET comme tu dis, relis mes messages, tu as la réponse(fais la synthèse). La preuve la plus concrète de formule qui marche le meeting de Talloires, pour ma région. Dijon est très bien placé géographiquement, pour les animations ce n'est pas vwmag qu'on va apprendre leur métier, peut-être que si apparemment.

Vous oubliez la Base. C'est une concentrationde vw et pas un rencard de potes. La fête les beuveries le barbecue vous avez toute l'année pour le faire. Quand on va au Nat's c'est en 1er lieu pour voir de la caisse (le bug-in en est la parfaite illustration) et Ensuite le reste. Ne l'oubliez pas, sinon ça finira comme le bug jam une énorme brocante de n'importe quoi et moins de projets vw qui marquent les esprits.L'idée de Dijon est intéressante à plus d'un titre (prestations, localisation, etc) Le vw Nat's doit revenir à l'essentiel : LA VW!! 2010 sera l'année anniversaire de quoi.(merci à ceux qui trouvent) Les vrais passionnés le savent. Vw mag doit tirer les leçons et les expériences des années précédentes et surtout mettre en avant les passionnés de manière active. Chaque année à Talloires le thème vw est annoncé et la majorité des passionnés jouent le jeu le weekend de la concentration. C'est quand même pas compliqué de prendre le meilleur de chaque grande concentration europénne et de le transposer au vw nat's, ou c'est trop demander, à croire que c'est la première fois qu'ils organisent une concentration. Les anciens ça a du bon écoutons-les et les jeunes mettez votre touche de modernisme et nouveauté. Elle est pas belle la vwie!!

Quand svw refera un sondage comme dans le n°47 et ECOUTERA les vrais passionnés(3ans organisateur de Talloires) on évoluera. Vu que Jdc et Slf n'aiment que les vw avant 67 avec des fuchs (exercez votre oeil sur les 10 derniers svw) beaucoup de proprios de récentes ne vont plus au nat's. Un meeting pour des passionnés fait par des passionnés et non une boite d'évènementiel. Talloires rassemble 700vw et plait à la majorité qui reviennent une année sur l'autre: On prend en compte leurs avis, critiques et surtout SOLUTIONS Mais surtout nous dirigeons une ligne de conduite à respecter sous peine de sanctions et disparition du meeting. La nouvelle génération de passionnés ont besoin d'être guidés et profités du vécu et de l'expérience des "anciens"et non de rebeller et reproduire les conneries d'avant (les lois ont durci en 15ans et les médias ont changé trop rapidement et n'importe comment)Lisezsvw n°36 tirez-en les leçons!!

Quand svw refera un sondage comme dans le n°47 et ECOUTERA les vrais passionnés (3

Avis aux futurs passionnés privilégiez les anciens shops style xyz 20ans d'expérience du stock des conseils. A vouloir toujours grattez du fric sur internet vous vous faites plumer. Voyez un peu plmus loin que le bout de votre nez et portefeuille et visez sur le long terme et qualité allemande.19ans dans la vw et 108vw passées entre mes mains;) Alexandre

kit turbine porsche à plat baboulin riechert voir svw n°214p59 et 61 le capot ferme sans problème;)

Merci pour les infos en MP, j'aurai T de Moncorgé en ligne semaine prochaine.