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on.off1

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  1. pour le futur , lit ici : http://www.flat4ever.com/eviter-les-pieges-lors-t31115.html et là : http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=17809
  2. très souvent , quand il y a ce problème , c'est que la cox a eut un choc arrière et il a mal été réparé (la caisse n'aurait ou pas assez retiré/redressé) .... - les pointes arrières de la caisse sont plus basses et le moteur lui est toujours a la même place vu qu'il est maintenu au châssis ... peut être pour ça , que les vis de fixations de pare chocs ne sont plus toutes mises , pour avoir un aspect extérieur "plus aligné" ... regarde ta cox en te plaçant de derrière : - voir si les ailes ont tendance a être "gonflé" sur les cotés au lieu d'être bien droites , la caisse n'étant plus a la bonne longueur , les ailes sont en contrainte... - regarder si les jours de ton capot fermé sont régulier ou pas . - voir s'il y a des plis dans les passages de roues , au niveau de la cloison moteur , a l'origine les passages de roues sont lisses et plats a cet endroit ... lever avec un cric pour voir derrière la roue , ou mieux , l'enlever . - voir d'en dessous si les cornes ou pointes ne sont pas en "accordéon" ... - une fois capot ouvert , voir les jours au niveau de la jupe / joint / tôle arrière niveau moteur , s'il n'y a rien d'aligné et que ça parait plutôt "écrasé" ... très souvent lorsqu'il y a un choc arrière comme ça , on a du mal a sortir le moteur lors d'une dépose . pas évident à expliquer , j'espère que je me suis fait comprendre !
  3. 46 ans de vie et depuis l'âge de 18 ans a rouler avec de la vw !
  4. + 1 avec fonfon ! la plupart du temps , c'est de la que vient le problème ...
  5. il est possible que ce soit un bloc de type 3 rhabillé avec les éléments extérieur de type1/coccinelle ... a ce moment là , voir sur le dessus du bloc s'il y a des numéros ... voir lien pour emplacement : http://www.flat4ever.com/identification-moteurs-vw-aircooled-t31119.html
  6. sur tes photos , en tout cas , c'est des rails en T , il y a des rails en plastiques qui se mettent par dessus pour un meilleur guidage des sièges et éviter le jeu (contre visite au C.T. normalement s'il n'y sont pas ... ) les rails en L , sont moins large et il y a juste l'épaisseur d'une tôle plié à 90 degrés . on dit en T ou en L , car lorsqu'on regarde leur profil , ils ont la forme des lettres nommés .
  7. c'est la partie inferieur des longerons , la tôle du dessous , si tu préfère . c'est cette tôle avec des emboutis sur toute la longueur , qu'on voit sous ta voiture entre le marchepied et le châssis , celui ci est fixé dessus d'ailleurs . pour accéder aux trous et traiter , parfois , il y a des 2 obturateurs ronds , de chaque coté , un a l'avant , un a l'arrière , en caoutchouc noir , que tu peut enlever en tirant dessus . sur certaines , il y a un obturateur rond métallique , au cul du longeron/passade roue arrière , noyé dans le joint de sertissage d'origine .
  8. on.off1

    cabriolet de 68 7 cv

    ça serait bien de mettre plus de photos de ta voiture , qu'on puisse savoir ce qu'il en est ... surtout que j'ai un cabriolet 1500 de 1967 au garage en ce moment , je peut vérifier et comparer , si ça peut t'aider ... au visuel plusieurs détails pourront nous faire dire , si c'est une vrai 67 ou une 68 vieillie ... après , libre a toi de la laisser comme ça ou pas , fait ce qu'il te plait , ce que tu as envie , fait toi plaisir a toi ...
  9. on.off1

    cabriolet de 68 7 cv

    a confirmer avec des photos mieux , mais il ressemble plus a un modèle de l'année 1967 , vu les poignées de portes , le capot arrière , les roues en perçage 4 trous , normalement avec freins a disques devant ... j'en connait un identique a ça .
  10. le bleu L390 d'origine en brillant direct est toujours référencé dans la marque dupont . j'ai contrôlé cette après midi ...
  11. ça peut venir de la mousse qui est dans les custodes qui s'est imbibé d'eau avec le temps comme beaucoup de coccinelles récentes , la rouille attaquant par l'intérieur ... ou un point de condensation tout simplement ...
  12. perso , parfois il m'est arrivé de démonter le mécanisme de serrure complète , tout nettoyer / dégraisser (la graisse épaisse devenue collante d'origine a fait son temps !) , et regraisser l'ensemble sur tout les axes et mécanismes et , oh miracle , ça marche beaucoup mieux qu'avant et pour longtemps ! voir aussi ton système d'articulation de poignée extérieure a regraisser aussi , ça n'y fera pas de mal ... comme dit Lucas , ça fait parti de l'entretien ... dernière possibilité , vérifier que le ressort de retour de la gâche ne soit pas cassé ... mais vu ce que tu décrit , je ne pense pas ...
  13. ou sylvain au breuil magné agence Renault branché vw ! je n'ai pas ses coordonées , erwann ci dessus les as ...
  14. essaye de voir avec erwann s'il peut te dépanner : legend performance : 0781285916 ou 0984185186 a pont l'abbé d'arnoult c'est a 22 minutes de marennes ...
  15. ah ouai très chaud l'écart de temps entre vous 3 ! dommage que je ne pouvais pas venir avec toi , d'autant plus que tu as eut du beau temps ! tout le contraire ici ! bravo quand méme seb pour cette belle place !
  16. Alors , alors ?! qu'est ce que ça a donné ce dimanche ?! as tu battu le chrono des karts ?!
  17. ozaneaux : je pense qu'il y a un problème d'orthographe ! tu veut dire un manx (meyers) ou un monks (marland) ???
  18. t'inquiéte seb , je m'en amuse plus qu'autre chose ! j'ai compris ça depuis très longtemps et je m'attendait a ce que ça arrive ! pas de soucis ! pour ça que je venait m'amuser et cette situation en fait parti !
  19. pour ma part : arrivée par la route avec la cox sur le circuit a 7h30 , je rentre dans le parc concurrents , il y a du monde a décharger les clio , saxo , 106 , gt turbo , protos et autres monoplaces , les regards se tourne vers la cox ... et se devine les commentaires moqueurs ! <!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" o:spt="75" o:preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"/> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"/> <v:f eqn="sum @0 1 0"/> <v:f eqn="sum 0 0 @1"/> <v:f eqn="prod @2 1 2"/> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"/> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"/> <v:f eqn="sum @0 0 1"/> <v:f eqn="prod @6 1 2"/> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"/> <v:f eqn="sum @8 21600 0"/> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"/> <v:f eqn="sum @10 21600 0"/> </v:formulas> <v:path o:extrusionok="f" gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/> <o:lock v:ext="edit" aspectratio="t"/></v:shapetype><v:shape id="vB_Editor_001_smilie_2" o:spid="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" alt=":o" style='width:15pt;height:15pt'> <v:imagedata src="file:///C:\Users\WINDOW~1\AppData\Local\Temp\msohtml1\01\clip_image001.gif" o:href="http://www.flat4ever.com/images/smilies/redface.gif"/></v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->une fois garé, je jette un œil un peu partout , ben je connais absolument .. personne ! ça me change des concentres vws ! lol ! je vais m'inscrire , engagement (60euros) plus licence à la journée (26euros) ,puis avec le véhicule , direction le contrôle technique , bonjour amical des commissaires qui me reconnaisse (du temps ou on allait aux runs ffsa ) et qui ne sont pas surpris de me voir inscrire une ... cox ! contrôle de la ceinture (harnais interdit sur un véhicule de route ) , du siège , qu'il soit bien fixé , du + batterie bien isolé , controle visuel et général du véhicule et des papiers . retour au paddocks , discussion avec sebastien autour de sa cox bleue , mon pote binbin arrive avec son synchro et le plateau , on ne sait jamais , ça peut éviter un aller retour de 2 heures et demi de route ! binbin et moi faisons le tour a pied du circuit pour repérer les enchainements , les chicanes avec les cones me paraissent sèrrèes .... la piste est humide , ça sèche a certains endroits ... puis mise en route , direction le départ essai libre et en essayant de faire chauffer un peu les pneus . une clio avec un débutant en slalom comme moi , prend le départ juste devant moi ... il patine de peur lors de son accélération , hum , ça promet ! <!--[if gte vml 1]><v:shape id="vB_Editor_001_smilie_7" o:spid="_x0000_i1027" type="#_x0000_t75" alt=":rolleyes:" style='width:15pt;height:15pt'> <v:imagedata src="file:///C:\Users\WINDOW~1\AppData\Local\Temp\msohtml1\01\clip_image003.gif" o:href="http://www.flat4ever.com/images/smilies/rolleyes.gif"/></v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->a mon tour ! placement par le commissaire, bien engager la 1ére vitesse , tenir au frein a main , feu rouge , feu orange ,vert ! gaz gentiment pour ne rien casser au 1er départ ! passage de la 2éme , chicane du circuit , droite, gauche , droite , petit travers a la sortie a l'accélération , hum , ça glisse ! doucement, pas d'exploits ! je passe la 3éme , petit bout de droit , je rentre dans une grande courbe agauche avec chicane avec des plots dans la courbe , je rentre la 2émeet je la fait craquer dans la précipitation ! je m'engueule tout seul ! chicane : droite , gauche , droite , bien passé content de moi ...gaz , la cox part en glisse de l'arrière ... j'arrive a la tenir , mais je relache un peu les gaz pour retrouver du grip , j’embraye , je passe la 3 éme, mince , je réessaye , encore a nouveau … mer… la chicane ! j’arrive a la passer , virage a gauche , glisse de l’arrière , je réessaye la 3éme et rien … bloqué en 2 ! bon , ben a défaut , on va s’amuser dans les chicanes ! et dans les lignes droites essais de passage de la 3 !!! je fini mon tour , sors de la piste … grosse déception me prend … et me fait pas trop d’illusion sur la boite … d’occasion , elle m’a servi a 2 sessions piste , était sur mon baja a servi sur 3 trials … ça devait arriver … je rentre au parking conccurents , avec l’aide des potes , on essaient de la débloquer … mais rien à faire ! bon , ben c’était (trop !) court mais trop bon ! m’ènerve , je recommencerai !!!! parce que le peu que j’ai fait , ça m’a beaucoup plut . toutes ces explications pour un tour de piste ! oui je sais !!!!!!!!!!!!!!! :D:D le reste de la journée sera a voir les autres concurrents et sebastien améliorer son chrono . bonne journée quand méme ! un peu cher le tour de circuit mais bon ! lol !
  20. salut philippe ! j'ai déjà taté de la piste mais irrégulièrement ! pis pour 1999 , c'était des délires du moment ...! je ne le ferait plus aujourd'hui ! et perso , je n'ai aucune photo du burn ! pourtant , y'en a eut un paquet de prises ! j'espère que tout va bien pour toi ?! et que la gironde te manque pas trop !
  21. ben toute façon , on a signé ! trop tard ! a dimanche !
  22. a au fait seb ! il y aura 2/3 personnes avec moi ... dont notamment une qui vient pour te voir rouler et faire des photos ... pas de noms ici pour garder l'effet de surprise !
  23. la cox est préte pour mérignac ce week end ! le temps devrait étre mitigé pour dimanche ... on a prévu la tonnelle (jaune , si vous passez nous voir !) pour étre à l'abris au cas ou . mon pote binbin et moi avons adapté la voiture au mauvais temps sur les conseils de nino fabbri . on verra bien ! mais je pense que ça va finir a la glisse tout ça !
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