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westfamilia

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Tout ce qui a été posté par westfamilia

  1. westfamilia
    J'ai du faire quelques modifications sur celui-ci et indépendamment de l'échappement. Découpe de la plaque qui se trouve au milieu qui empêche de mettre les trous de fixation en face. Découpe (minime) du pare-choc pour pouvoir le reposer (la partie verticale sur laquelle est fixée la boule bute sur la partie inférieure du pare choc). Tu nous raconteras comment ça s'est passé pour toi ? toi ?
  2. westfamilia
    Un grand merci à toi pour cette série estivale pleine de rebondissements. Un bonheur à suivre le matin au réveil ou le soir au soleil couchant. Tu as eu cette clairvoyance de ne pas la faire durer éternellement au risque d'y perdre tes lecteurs. Une vraie fin bien amenée (même si on l'a voyait arriver à 18 km). Bonne route en attendant la prochaine ?
  3. westfamilia
    Salut, Tu as fait un réglage "léché" des garnitures ? Quand ce n'est pas le cas, on retrouve le problème que tu as ?.
  4. westfamilia
    Si essence dans le carter, le pointeau n'est plus étanche. C'est par là que ça passe. Change-le ?
  5. westfamilia
    Pas si compliqué finalement ?
  6. westfamilia
    Dépose du volant voire de mémoire des commodos (à confirmer) pour avoir accès.
  7. westfamilia
    Westfalia T2B et moteur stock. Tu peux lire le sujet de 50 pages très instructives. Le cabriolet étant quand même plus léger, l'agrément doit être beaucoup plus démonstratif. ?
  8. westfamilia
    Ecoboost ?
  9. westfamilia
    J'ai pas eu l'occasion de voir le moteur capot ouvert et je n'avais pas remarqué le Flat4. ?
  10. westfamilia
    Tu as vérifié l'étouffoir ? Contact mis, quand tu débranches/rebranches la cosse, tu dois entendre un clic.
  11. westfamilia
    Personne ?
  12. westfamilia
    Avec l'ancien contacteur, le témoin ne s'allumait plus sauf en mettant son fil d'alimentation sur une masse. J'en avais conclu qu'il était HS. J'ai retesté le nouveau, le témoin reste éteint contact mis et reste allumé moteur tournant. Ça peut être un défaut du neuf ? Il m'en faudrait un 3ème...
  13. westfamilia
    Hello, Je viens de changer le contacteur de pression d'huile (1600 T2B) parce que le témoin ne s'allumait plus sauf test à la masse. J'ai remonté un nouveau (0,5b type Polo). Je me retrouve avec l'allumage du témoin au tableau de bord inversé : contact : témoin éteint et moteur tournant : contact allumé. Comme il n'y a pas 36000 façons de brancher, je ne comprends pas... Merci de votre aide ?
  14. westfamilia
    Avec un peu de rigueur et de méthode, tu peux démonter complétement l'allumeur et faire un bon nettoyage de toutes les pièces. Un petit graissage et c'est reparti ?
  15. westfamilia
    Un petit nettoyage carbu et de ses gicleurs, ça peut aussi éliminer un gicleur bouché ?
  16. westfamilia
    Si tu peux te faire accompagner d'une personne qui connait les combis, c'est un plus. Voir les associations et les réseaux sociaux autour de chez toi. Peut-être même quelqu'un de ce forum formidable ?
  17. westfamilia
    Vérifie aussi le serrage des deux vis à tête carrée sur la tringlerie, une un peu avant le coupleur et l'autre vers l'avant. Normalement, un fil métallique assure le serrage.
  18. westfamilia
    Tout pareil, vérifie la fixation de l'échappement sur les culasses.
  19. westfamilia
    La législation concernant la carte grise collection et l'usage de son véhicule a beaucoup évolué depuis 20 ans. Pour le moment plutôt favorablement. On n'est pas à l'abri de restrictions de circulation plus limitées. Pour exemple, il y 20 ans, la CGC limitait les déplacements à ton département et départements limitrophes. En dehors, carnet à souche et manifestation obligatoire. Pour le moment, comme Kads, je préfère attendre et conserver ma CGN.
  20. westfamilia
    Salut, J'ai un petit suintement au niveau de l'axe de ma pompe à essence depuis déjà un moment. Normal ou pas ? Si elle est à changer, quel modèle fiable conseillé ? Merci.
  21. westfamilia
    Pour une première fois, c'est bien d'être deux pour enlever le cric sous le moteur et le poser au sol. J'utilise la même technique pour la repose.
  22. westfamilia
    Il est aussi possible dans un premier temps de déposer le moteur sans lever le combi. Ensuite le poser sur une planche. Enfin , lever le combi pour sortir le moteur en faisant glisser la planche. C'est ma technique ?
  23. westfamilia
    Salut, A partir de 80, 90 kmh, j'ai un bruit, pas fort du tout mais un peu fatigant à la longue. Il disparaît quand je pose la main sur le levier de vitesse ou quand je le décale un peu de sa position (en 4éme). La bague plastique sous le levier est toujours présente. Le coupleur est récent (un an). Comme j'ai un peu galéré à régler la dernière fois le passage des vitesses, je voudrais avoir vos avis avant de démonter. Un peu plus de graisse sur la bague ? Merci.
  24. westfamilia
    C'est pas mal les 2x2l en effet. Ça permet de faire une vidange complète de 2.5l et d'avoir de quoi faire l'appoint jusqu'à la prochaine. Merci à vous.
  25. westfamilia
    Salut, Petite question concernant le choix de conditionnement concernant cette huile pour ceux qui s'en servent. Vous faites la vidange avec un seul bidon de 2l (il manquera 0.5l ) ou vous prenez un bidon de 5l qui fera la prochaine vidange un an après ? Merci.
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