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westfamilia

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Tout ce qui a été posté par westfamilia

  1. C'est le même principe que les modules Cartier qu'on trouvait sur les Super5 ?
  2. Les raccords pour boîte de chauffage ont été ajoutés depuis la version que j'ai
  3. C'est toi qui a fait la modification ? Tu as une photo échappement en place pour voir où ça sort ?
  4. Ahh, je n'avais pas vu les 35€ par 24h ? Ça paraissait trop facile. Bon, bah on n'ira pas jusqu'à Bruxelles ?
  5. Merci Vinde pour ces liens. De ce que je comprends, il n'y a pas de notion de durée de séjour pour l'enregistrement des étrangers. Il est obligatoire mais gratuit et il est valable 5 ans. C'est plutôt une bonne nouvelle ?
  6. Bonjour amis belges, Nous allons traverser la Belgique d'ici peu et faire un arrêt à Bruxelles (une de nos filles y habite). On voyage avec un combi de 75 en CGN. Quelles sont les restrictions pour Bruxelles ? J'imagine qu'une plaque française ne déroge pas à la loi. Habituellement, on s'y rend en moderne sans se poser de question. Ensuite, viendra la question de trouver un stationnement en sécurité pour notre combi. Merci ?
  7. J'ai aussi ce pot inox type origine depuis quelques années et j'ai du mal à trouver une gaine de chauffage qui tienne le coup. J'utilise un modèle en alu qui finit par casser. Quand on voit l'épaisseur, ce n'est pas très étonnant. Pourtant, j'étire au minimum pour garder de l'épaisseur. Qu'est-ce que vous utilisez pour raccorder aux boîtes de chauffage ?
  8. Soit dit en passant, carbman fait du très bon travail de reconditionnement ?
  9. Oui, durite du servofrein dans le vert. Le clapet doit être un peu au dessus de la connexion à la pipe.
  10. Si tu as un servofrein, le clapet anti retour se trouve sur une grosse durite qui arrive sur la pipe d'admission, juste sous le carburateur. Ça peut être une des causes de ton problème. Tu peux le tester en le déposant ?
  11. westfamilia

    distance 1302?

    Si ça peut te rassurer, partis de France début avril, on en est à un peu plus de 5000km en passant par l'Italie, la Grèce et actuellement l'Albanie. Un peu d'huile mais aussi une bonne connaissance de notre combi. Donc 200km, ça devrait aller surtout si elle sort de révision ?
  12. Tu as éliminé les bruits de tringlerie ? Les bagues sont en bon état ?
  13. Elle est chez moi, je peux passer la voir si tu veux ?
  14. Tes bougies sont bien noires... Carburation trop riche.?
  15. Oui, en toute logique, tu pollues moins avec une CGC, le niveau d'émission est beaucoup plus bas.
  16. De mémoire, le réglage du jeu se fait train avant en l'air. Ça permet de sentir le point dur en tournant le volant. Tu peux aussi déposer le boîtier de direction, changer les joints, roulements et mettre de l'huile propre. Ça aide beaucoup à affiner le réglage.
  17. C'est pas juste l'écartement des rupteurs qui avait bougé ? Tu avais vérifié avant de les changer ?
  18. Tu n'as pas déposé le carburateur pour lui faire un bon nettoyage ? Ça peut être un gicleur bouché.
  19. Salut, Tu peux percer dans le goujon pour essayer de l'enlever proprement puis tarauder plus gros. Il existe des goujons de réparation avec deux diamètres différents. En prenant son temps, ça se fait bien ?
  20. La durite se branche sur la pipe, pas sur le carburateur (cf. schéma de la RTA) ?
  21. Beau travail ? Tiens, je n'ai pas ces platines sur mon pare-choc, il est juste fixé au châssis sur le dessous.
  22. La dépose d'un moteur n'est pas très compliquée et ça peut te simplifier la logistique (transport du moteur vs. celui du combi). Personne pas loin de chez toi qui pourrait t'aider ?
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