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westfamilia

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Everything posted by westfamilia

  1. Si tu peux te faire accompagner d'une personne qui connait les combis, c'est un plus. Voir les associations et les réseaux sociaux autour de chez toi. Peut-être même quelqu'un de ce forum formidable 😉
  2. Vérifie aussi le serrage des deux vis à tête carrée sur la tringlerie, une un peu avant le coupleur et l'autre vers l'avant. Normalement, un fil métallique assure le serrage.
  3. Tout pareil, vérifie la fixation de l'échappement sur les culasses.
  4. La législation concernant la carte grise collection et l'usage de son véhicule a beaucoup évolué depuis 20 ans. Pour le moment plutôt favorablement. On n'est pas à l'abri de restrictions de circulation plus limitées. Pour exemple, il y 20 ans, la CGC limitait les déplacements à ton département et départements limitrophes. En dehors, carnet à souche et manifestation obligatoire. Pour le moment, comme Kads, je préfère attendre et conserver ma CGN.
  5. Salut, J'ai un petit suintement au niveau de l'axe de ma pompe à essence depuis déjà un moment. Normal ou pas ? Si elle est à changer, quel modèle fiable conseillé ? Merci.
  6. Pour une première fois, c'est bien d'être deux pour enlever le cric sous le moteur et le poser au sol. J'utilise la même technique pour la repose.
  7. Il est aussi possible dans un premier temps de déposer le moteur sans lever le combi. Ensuite le poser sur une planche. Enfin , lever le combi pour sortir le moteur en faisant glisser la planche. C'est ma technique 😉
  8. Salut, A partir de 80, 90 kmh, j'ai un bruit, pas fort du tout mais un peu fatigant à la longue. Il disparaît quand je pose la main sur le levier de vitesse ou quand je le décale un peu de sa position (en 4éme). La bague plastique sous le levier est toujours présente. Le coupleur est récent (un an). Comme j'ai un peu galéré à régler la dernière fois le passage des vitesses, je voudrais avoir vos avis avant de démonter. Un peu plus de graisse sur la bague ? Merci.
  9. C'est pas mal les 2x2l en effet. Ça permet de faire une vidange complète de 2.5l et d'avoir de quoi faire l'appoint jusqu'à la prochaine. Merci à vous.
  10. Salut, Petite question concernant le choix de conditionnement concernant cette huile pour ceux qui s'en servent. Vous faites la vidange avec un seul bidon de 2l (il manquera 0.5l ) ou vous prenez un bidon de 5l qui fera la prochaine vidange un an après ? Merci.
  11. Merci pour le SAV Pierre 👍 Je t'ai envoyé un mp pour vérifier que j'ai bien ta bonne adresse.
  12. J'ai déposé, nettoyé le carburateur puis soufflette dans les gicleurs et conduits. Je n'ai pas encore eu le temps de le remonter? Le jet d'essence sort parfaitement dès que j'actionne le mécanisme. Pour Pierre : est-ce qu'il est normal que le module bouge un tout petit peu sur son axe et qu'il ne soit pas étanche avec le conduit qui arrive au dessus de lui ? Merci.
  13. Je vais regarder ça, merci Pod. Je vous tiens au courant de la suite.
  14. Merci pour ce retour. Je n'ai pas touché au carbu, il est resté sur sa pipe. Le réglage dont tu parles est lié à la modification des tubulures ? Ou le problème n'a rien à voir ?...
  15. Salut, J'ai modifié les deux tubulures d'admission (rogné 1cm entre les deux conduits sur 6 à 7 cm) que je viens de remonter. J'ai un 1600 DA avec un carbu ecoboosté. J'ai un gros, gros trou à l'accélération sur chaque rapport à chaud au point de caler. Ralenti et démarrage normal. Comme me l'avait conseillé Pierre, j'ai ouvert un peu la vis de richesse puis beaucoup. Mais rien n'y fait. J'ai aussi refait toute la ligne de carburant. Un gicleur bouché ou j'ai raté un truc ? Merci.
  16. Autre question : je ne trouve pas le joint qui est sous la plaque pare-feu...
  17. Peut-être que je me pose trop de questions et j'aimerais bien penser que le prix est proportionnel à la qualité. Je vais rester fidèle à SL...PER... faute de retours récents. Merci 🖕
  18. Vous prêchez un convaincu pour ce qui concerne la qualité 😉 Mais qui en propose ?
  19. Salut, Je profite d'une dépose moteur sur mon Baywindow pour changer la partie remplissage du réservoir. Le tube coudé actuel qui arrive au réservoir est tressé comme sur la photo en dessous. Je n'ai pas trouvé cette qualité sur les sites classiques. Idem pour la goulotte de remplissage. Vous avez des retours de pièces qualité ? Pour le moment, j'ai trouvé chez C&C en UK. Je ne trouve pas non plus le joint mousse sous la plaque coupe-feu... Merci 😉
  20. Salut Pierre, Est-ce qu'il faut revoir la taille des différents gicleurs après l'usinage des cornes ou pas d'incidence ?
  21. Offre intéressante. Je crois que je vais me laisser tenter. C'est con, j'avais déjà prévu ma petite dose de Camshield.
  22. Comme dduck, j'utilise de la Total Activa 3000 20w50 depuis longtemps à laquelle j'ajoute une dose de zddp dans le bidon. Le seul truc qui me freine pour la Motul 300V, c'est sa disponibilité. On ne la trouve pas facilement et je n'ai pas envie de dépenser un quart du prix dans les frais de port.
  23. A ta place, j'en profiterais aussi pour faire usiner la pipe, vus les bons retours ici 😉 Je suis en pleine réflexion pour le faire cet hiver. Même sur un 1600 stock, le gain a l'air significatif.
  24. Mais pas le plus pratique pour le cuistot comparé au Malaga 😉
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