DKoval
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et tu me feras le plaisir jeff de t'inscrire d'urgence sur ce forum: allez clic ici
rf arf arf...!
bon je suis en mode tout pitit.... plus la...!Wouaaa...l'avatar... mais tu es flic toi ?
un délinquant qui roule en voiture tuning !Ehhh...je fais une recherche innocente et regarde ce que je trouve : "PAPAAAA"
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Moi...en serrant comme un bourin j'ai cassé l'une des 2 tiges filetées ! Guy...me l'a ressoudé mais c'était du NOS et après nickel !
Je change...ou achète un d'occase !
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Peut être tout simplement est-ce le fait qu'il s'agit de "mouvements" plutôt différents si ce n'est dans la forme mais plutôt dans l'esprit. Et, c'est mon avis personnel là dessus, tu es bien plus proche d'un passionné qui a restauré sa 1303 BIG dans les moindres détails et avec le respect du modèle d'origine que celui qui a modifié son Ovale pour en faire une bête de 1/4 mile par exemple... et cela ne t'empêchera pas pour autant d'admirer le travail fait une cox Old school préparée dans les règles de l'art...et lycée de Versailles pour les membres du DAS qui trouveront ta 1200 standard tip top par exemple !
Tout à fait d'accord avec toi surtout si tu parles 1303 Big !
Faudrait d'ailleurs que les propriétaires de séries spéciales....mais chuuuuut...on ne vas pas encore compartimenter !PS: Le DAS est un club dans la forme il me semble ! Le RB davantage un mouvement...
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Bouba...on ne va pas polémiquer mais chacun fait comme il l'entend !
Je peux aussi tenter de me pointer au DAS avec ma standard et son 1200 et crier "au scandale" si je me fais recaler à l'examen d'entrée qui est davantage un parrainage je pense !
En repartant de Bruxelles, je peux aussi m'arreter au Radikalbugz (bon...j'en doute) et m'insurger si l'on me refoule pour être trop haut !
Mais là...personne ne dit rien !
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Un club qui se concentre sur une frange (le vintage pre 67) d'un mouvement ....
Vintage de surcroit !
Là et en France...une fois le président, le secrétaire et le trésorier trouvés...y'a plus beaucoup de membres potentiels à ajouter ! Je plaisante Rémy, je plaisante !
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Eheheh...bien vu man ! Comme quoi la réputation se confirme !
Mais c'est l'inverse en fait :
Biedronka...c'est coccinelle
Conducteur...c'est kierowca
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Ceci dit sans esprit de polémique, mais parceque nous sommes encore dans un pays libre où l'on devrait pouvoir s'exprimer meme face au sectarisme de certains.
Ben justement...libre de se donner un nom anglais ! Z'ont pas voulu du polonais ... pourtant c'est chantant le polonais :
kierowca oryginalnej biedronki
Ca...ça claque grave sa race !
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un kubel kubel ??? ou un kubel 181 parceque parfois certaine personne confonde !!méme si ce n'est pas du tout la méme chose!!
Ehhh Pat...c'est Tolkien ! Pas le jeune Kévin 12 ans !
7.gif)
Méfie toi, Tolkien, le Pat est assez perfide pour te faire croire que c'est un 181 et te griller sur une éventuelle bonne affaire !
Bon...un Kübel à Boulogne...ce n'est pas impossible ! J'en connais un...et le Pat aussi d'ailleurs !
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En vérifiant...le Willy semble encore sévire !
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Pourquoi vouloir l'acheter si c'est pour ne pas rouler avec?
autant la laisser au musée ou plusieures personnes pourront la voir....
Cette histoire ça sent l'egoïsme du petit enfant gâté qui veut son joujou rien que pour lui....quelle connerie:-/
Euhhh...pas moi qui ai écrit ça !
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Non non...la voiture de Lucas après une soirée dont il a le secret et une indispensable commande chez son fournisseur atitré !
Je ne conaissais pas le modèle pour la cox ! Ben j'aime bien ! Le lien en MP m'obligerait ! Merci les gars !
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Ah
, je dois être bizarre alors ...Comme toi ! Ce n'est qu'une bagnole neuve à 15000 €uros ! Que va donc faire le Raymond de base avec son Scénic à 25000 ? La mettre dans le salon !
Une voiture, ça roule sinon autant collectionner des presses-purée...moins de place et plus économique !
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Mouais...pour 8000 € de moins tu as une belle Polo de 76 voire une audi 50 et dans un état tout aussi parfait !
C'est juste pour justifier le fait que je ne craque pas immédiatement ! Jeff...raison garder !
Il y a 10 mois la même à Paris pour 20000 € !
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Lucas...le Don Quichotte du mouvement !
Chacun son truc ! Toi...tu as besoin d'une voiture opérationnelle pour lui claquer 200000 bornes et d'autres jouent les guerriers de la route à tirer leur auto en tow-bar de meetings en meetings ! A chacun son trip !
Mais au fait...la Belgique existe encore ? Nooon ! Note que pour avoir de nouvelles lois encore plus restirictives il faudrait déjà des institutions qui les votent ! OK...je provoque !
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Ave Man !
Mets nous quelques photos ! La mémoire nous reviendra peut-être avec le visuel !
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Wouais...François a fait un superbe travail !
Belle initiative à encourager.
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Pour kubel :
"CRANKCASE. Daily, check level and refill to "FULL" mark
with OIL, engine SAE 50, above +32°F or SAE 30 from +32°F to
0°F. Below 0°F, refer to paragraph 25 in this manual or to OFSB
6-11. Every 1,000 miles, remove crankcase drain plug and completely
drain case. Drain only when engine is hot. After thoroughly draining,
replace drain plug and refill crankcase to "FULL" mark on gage with
correct lubricant to meet temperature requirements. Run engine a
few minutes and recheck oil level."
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Pour quelle viscosité d'huile ?
La RTA indique de la SAE 30.
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Moteur chaud
- au ralenti : 0.5 mini
- à 2500 t/mn : 2.5 mini
(RTA de l'époque pour 25 cv)
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Ah, j'ai bien cette comparaison. En fait, le schwimm, c'est juste un truc pour surfer des premiers jours quoi
yen a des longs et des courts selon que la mer les veux ou pas
:)Ouais ! Et pour le ski nautique tu montes un 2L... ça devrait le faire !
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Petit conseil : Avant de vidanger ta boite...assure toi que le bouchon de remplissage se dévisse bien ! Commence par lui !
Ca t'évitera de devoir mettre ta voiture sur le toit pour remplir ta boite !
PS: Pour l'Avatar et la signature...ceci est une blague d'un petit plaisantin qui a mon code ! Mais je trouve ça sympa alors je vais amortir l'investissement !
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ho cela parle schwimm sur flat4!!!
merci pr les vues éclatées Dkoval cela change de la doc technique de d'habitude(croquis) je vois différemment le systéme et c'est méme mieux et j'en sais un peu plus à ce niveau !!!
merci pr les infos cela confirme ce que je pensai , une photo de mon bocale ,j'ai un doute sur son originalité!!
(la partie en dessous est bien en alu)
a+
Ton bocal ? Bocal de Confiture "gute Mutti" !
Je sens que je vais aller faire un tour sur mes étagères !
Pat...pour le bouquin...quand tu passeras...on jouera de la photocopieuse !
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Pour le "ça je ne sais pas" c'est la commande d'embrayage qui est commandée par l'axe central du pedalier.
La commande de frein à main pousse une tige qui pousse une came tirant les cables arrieres et poussant l'axe qui va dans le pont avant et tire sur les cables de frein avant par l'intermediare d'une sorte de pince qui passent a travers le pont avant. ouf je sais pas si vous suivez !!!
La commande de frein n'agit pas sur la boite transfert !!!!!!!!!!
Sisi...on suit !
Je me suis sûrement mal exprimé en parlant de transfert, mais le mécanisme vient bien se perdre dans le pont avant ?
Je suppose que c'est une question d'étanchéité pour éviter d'avoir la sortie de chassis traditionnel qui n'existe pas sur un schwimm ?
Au fait...elle sert à quoi cette pédale haute visiblement reliée à un petit bocal façon frein hydrolique ?
Et son bouchon...en plastique ?...parce que j'ai un truc comme ça qui traine sur mon étagère !
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Treuth...tu as raison pour l'arrière ! Je crois les deviner sur l'éclaté ! Je vois surtout une amorce de garniture et de gaine !
Original Flat4 Drivers Club
dans VW Vintage
Posté
Je ne pense pas que soit là notre ambition, la scène vintage francophone étant par définition marginale... mais je ne suis pas el Présidente pour parler au nom du club !
Le but, à mon sens (et tel que je le conçois), est de fédérer entre elles des personnes qui ne se retrouvent pas forcément dans la forme de nos meetings et sur nos forums généralistes.
Faites du multimarques, et je pense Pepisse que tu en fais, et vous serez surpris du nombre de aircooled présents et "hors circuit traditionnel".