DKoval
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Mais bon dubitatif sur le poste initial. Le mec achète une voiture sans CT, roule 2000kms donc sans carte grise à son nom, sans doute sans assurance puisque pas de CT fourni, ...ensuite il aurait fait un CT avec plein de problèmes, donc pas de CG non plus puisque contre visite, et ensuite on nous annonce qu'il s'est fait rembourser la CG .... bref....
Sisi...tu peux me croire...je l'ai sur mon bureau...
Maintenant, ce n'est que du Tribunal d'Instance de province...pas un arrêt de Cour de Cassation parisienne !La théorie est celle des vices cachés !
Pour le reste...acheter sans CT...tout le monde le fait en vue d'une restauration... sinon of course !
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tu ne veux pas de polémique?
inutile de stigmatiser l'Afrique et les Pays de l'Est en disant qu'ils sont forts pour les arnaques et pas pour bosser, le dénominateur commun c'est des escrocs dans des pays à législation légère voire inexistante, qui essayent d'empapaouter des naïfs dans des pays riches.
Mouais... święty pravda !
A voir mon profil vous comprendrez que je connais un peu. L'Afrique je ne sais pas, mais pour un certain pays de l'est je réfute ! Le parc est juste vieillot savoir que ce sont pour l'essentiel nos véhicules de 4 - 5 ans qui arrivent là-bas. Il y a un CT...etc !
Bon, je ne suis pas angélique non plus...mais ne caricaturons pas !
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Il paye en "liquide par virement"...balaise le mec !
Et pour faire un virement...que dois tu donner...? Mhhh ? Ben tes coordonnées bancaires...
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Histoire de bien fixer les choses ci-joint synthèse d'une petite décision de justice entre mes mains... et qui a sa place ici !
Les faits :
"Alain" achète un véhicule à un "Roi du poste à souder et de la bidouille" ! Ceci sans CT (grand fou...vaaaaa)
Au bout de 2000 kms..."ben elle marche pas trop bien la belle auto que tout le monde m'envie à l'arrêt."
Alors...ben Alain se décide à faire le contrôle technique !
Résultat : 17 lignes sur le CT dont la moitié soumises à contre-visite dont "train-arrière modifié / ligne d'échappement modifiée / amortisseurs non conformes (il y en avait encore) / pneus... / direction défectueuse / frottement de roue sur la carrosserie / etc..."
Assignation en référé / Expertise / Rapport de l'expert catastrophique / ....
Le résultat
-Remboursement du prix du véhicule
-Remboursement de l'assurance du véhicule
-Remboursement des frais de gardiennage
-Remboursement de la CG, du CT, du remorquage
-Remboursement de l'expertise
-Remboursement des frais et dépens judicaires
...tout ça contre restitution de la bouse ...bien entendu ! Ce n'est pas une VW (pour les âmes sensibles) !
Selon la formule consacrée : Moi...je dis ça...je ne dis rien !
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Excellent ! J'adore !
Pour le montage sous contrôle d'huissier... je suis là... je ferai un tarif spécial "con" !
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Un grand merci Philippe d'avoir pris le temps de la réponse laquelle est plus que détaillée. Un véritable article !
Bon...c'est clair et précis ! Je vais m'y mettre. Passer par la 5 pour arriver à la 4...passe encore...mais chercher 10 mn la marche-arrière...un calvaire !
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Il n'y avait pas un kit de modification de tringlerie pour les vitesses ?
jeremy FERON
Ave Jérémy. Alors là... si tu trouves la chose...
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Comme toi je la trouvais moche et on vieil...on change!!!! Ça fait plaisir pour en tout cas, une 914 de plus sur la route!
Il me semble que ton soucis vienne principalement de la tringlerie qui est un vrai délire à régler sur cette auto. Tu ne précise pas si c'est un 1700cc où un 2000cc
Mhhh...une simple 1700cc (mais mince...ça marche super-bien...je suis bluffé par l'auto)
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Ayé...enfin...la 914 a retrouvé la route après un long séjour chez le carrossier. Je déprimais...
J'ai lu le dossier sur la 914 mais...mais...un truc me chagrine : "P.tain qu'est-ce que c'est dur de passer la bonne vitesse !!!"
Passer la marche-arrière des " 4 premiers coups" relève du miracle ! Passer la 4ème m'oblige a aller chercher la 5ème pour me mettre dans l'axe et revenir en 4ème !
Questions
- Normal, c'est comme ça ou alors des pièces à changer telles coupleur et silenblocs ?
- J'ai demonté le levier...ne semble pas se régler comme sur une cox ou me trompe ?
PS: cela étant ...quel plaisir de conduire cette auto ! J'ai mis seulement 20 ans à ne plus la trouver moche !
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salut
pourquoi veux tu remonter ta cox(on fait l'inverse en général), c'est pour faire du offroad?
Vince
Moi...quand je dis "pourquoi la rabaisser ?" me fait traiter de tous les noms !
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Ne serait-ce pas route qui mène vers Saqqara longeant un "ruisseau-poubelle" ?
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Un conseil : passe une annonce sur le site...c'est gratuit...hors options !
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Juste pour info.
Décès de Ferdinand Alexander PORSCHE concepteur de la 911 et fils de Ferry.
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11 millions de VW en 55...
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Euh... J'ai bien lu 225 000 dollars ?
Et oui...Coxbabi... c'est justement là le problème ! J'avoue qu'en voyant l'annonce de la replika... je me suis posé la question de l'achat ! Je craque sur l'esthétique de l'auto quite à mettre quelques principes de côté ! Mais j'ai honte !
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Dans la mesure où je ne pourrai jamais m'offrir un Heb. original, le plaisir de pouvoir en conduire un même en réplique me va bien !
Même philosophie pour une 550 ou 356 réplica !
Le plaisir avant tout !
PS: (oui...c'est bien DKoval qui parle)
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Ave les filles.
Sur un filtre à air cyclone, quel est l'entretien question tamis pour éviter de n'arrêter que les feuilles mortes et les mouettes ?
Simple nettoyage ou huilage ?
Merci...
PS (je sais qu'il y a un article sur la chose mais pas explicite sur la question)
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C'est noté ! Si la Belgique ostendaise veut se joindre !
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Modèle sud-africain je pense !
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Le trip du club national avec ses branches départementales ou régionales ... les anciens du Vintage VW Club de France version 1997-2005 s'en souviennent (c'est d'ailleurs pour celà que j'ai déplacé la discussion dans ce forum) :
Une quinzaine de "délégués" régionaux ou spécialisés sur un type de VW... les coordonnées publiées sur le site du club, dans la presse spécialisée VW, dans la presse anciennes ... et le téléphone qui sonne à tout bout de champ, à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit, souvent sans même un bonjour ... et à l'arrivée, 9 fois sur 10 les mêmes questions "Vous avez de la pièce pour telle VW ?" ou "Où est-ce que je peux avoir un faisceau de Split pour 20 euros ?" etc ...
Toute une époque !
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Je lance l'idée c'est tout, j'ai fait mon DAKAR ( l'ancien ) tout seul en 2011
et j'ai presque reussi ( casse moteur retour )
Nos buggy WV ont la résistance pour terminer un DAKAR
Oui... mais de là à tenir le rythme...
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DKoval: salut, aurais-tu une galerie photo de la std de 53?
la mienne a quelques détails qui ne vont pas... je recherche donc des infos.
Je suis sur OYE PLAGE, côte d'Opal.
Merci,
Greg.
Je ne l'ai plus... mais vas-y toujours : Qu'est ce qui te dérange sur la tienne ?
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Tu parles de "ça" ?
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Salut,
Photo n° 54: on dirait un type 34, version cabriolet?
Je vois comme toi l'Amiral !
Finitions 914... plusieurs ?
in Porsche 4 Cylindres
Posted
Ave men.
En regardant les 914, et j'avoue mon ignorance, l'on retrouve différentes finitions : du chrome sur les PC, du vinyle sur les montants, ...
Pouvez vous m'aider à différencier les choses, les années...