DKoval
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Oui ... mais j'ai davantage misé sur la qualité de l'auto et son origine ... et j'ai craqué sur son look. Et vu que j'ai dans la tête de pas mal rouler avec ...
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Ouais ... elle parait neuve et roule bien ! Un petit tour de réglage chez un pro pour pouvoir passer le CT belge sans encombre et hop ... plaques belges !
Si mes sources sont bonnes ... ja Royal Red !
Comme toujours de petites choses à faire comme la jauge et ... ben on trouvera toujours à s'occuper !
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Ayé ... après de longues années d’infidélité je suis revenu aux fondamentaux ... sagement : Une petite 68 dans un état d'origine avec historique ultra-limpide comme j'aime.
Est-ce le fait d'habiter en Flandre Belge comme le marin-bougon d'Oostende ... une pré-golf rouge ? Son nom ... Fridulka !
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Bah ... Philippe ... le monde est peuplé de mauvaises langues !
Cela étant, ça remet les choses à leur place question ego. Je viens de recevoir ma convocation à une formation civique pour apprendre à ne pas cracher dans la rue et pisser contre les murs ! Je ne sais pas si c'est ciblé en fonction du pays d'origine ...
7.gif)
Jacques ... je vais suivre tes conseils, mais si d'autres ont une idée ! Y'en a bien quelques uns qui ont rapatrié des voitures d'Allemage !
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Ave les hommes,
J'ai quitté notre beau royaume de France (
) pour m'installer 10 kms plus au nord ... à POPERINGE (Belgïe). Comme tout nouvel arrivant j'ai eu droit à une visite domiciliaire de la Police histoire de faire connaissance et surtout voir l'effectivité de mon installation ...
Au titre des démarches à faire (hormis le fait que je vais devoir avoir un permis "sans point" et donc "sans risque de perte de points"...
) je dois passer la 914 en plaque belge (pas de bol, elle était dans le garage le jour du passage d'accueil).COMMENT QUE JE FAIS ? (Elle est de 70). OU QUE JE M'ADRESSE ? Y A T'IL DES PIÈGES A ÉVITER ?
Sachant que le Hot-Rod de Lucas est immatriculé, je me dis que ma 914 d'origine et matching ... ça devrait aller !
Merci, Dank'U pour vos réponses.
PS : Ne suis pas un exilé fiscal, mes impôts seront payés en France ... mauvaises langues !
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un autre, en suede, pour lazaa74
C'est balot de venir de si loin avec un plateau et de juste contempler la nature ...
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Oui, j'avais tiré spécialement une masse pour le boîtier...
Je vais encore vérifier.
Quand je lis cela ... je flippe ... Jacques doit remetre en service mon mano ! Y'a des cadrans étalonnés larges pour les montages lucarelliens ?
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Au passage, ne pas confondre un "moteur de Porsche" et un "moteur Porsche". En l'occurrence, le moteur de la 914 est un moteur VW installé dans une Porsche. Certes, avec quelques éléments spécifiques, mais ça reste un moteur VW
Wouahhh les gros mots que voilà !
Une anédocte : Je suis allé chez point G changer les pneus de la Manta de mon fils ... ben il a fallu négocier sec pour passer du 155 au 165 ... et je n'y suis pas arrivé ... enfin je me suis débouillé autrement. Le gars exigeait que le CT s'engage sur la conformité du montage ...
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Chatillon dit la légende ! Sont d'un négligeant ces belges !
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ovale 1955
dans VW Vintage
Bah ... elle finira à Wolfsburg comme d'autres !
Vrai qu'il y a un peu de boulot pour la remettre d'origine !
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Tout dépend de ta motivation. Mais si petit budget...mieux vaut se sauver !
PS: c'est quoi au pied de porte ?
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Message envoyé !
Ben tiens !!! Y a pas une roue crantée quelque part, zum beispiel ?
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C'eût été trop beau, il ne s'adapte pas directement sur le tunnel, comme l'ancien.
Les petits Chinois ont oublié de tenir compte de la plaque de règlage du levier de changement de vitesse.
Tu es sûr que ce n'est pas la modification de ton tunnel par de trop grosses soudures qui soit en jeu !
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Je trouve ça plutôt sympa ! Il l'assume en plus ... manquerait plus qu'il se pointe en meeting ! Au fait il fait les sorties du TAG ?
Le dernier a nous avoir sorti un Flat...c'était DSK avec une Panamera !
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Superbe !!!
Je pars sur cette idée mais ...en Orange !
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En tout cas , tu as raison Dkoval , le pépère n'a pas perdu de son mordant
Je le dis ...et l'on ne m'écoute pas, comme si c'était là un numéro duettiste bien réglé !Mais il est ronchon !
Note que retraité de la Marine Royale Suisse qu'il est (commandant de destroyer sur le lac Leman ) n'a jamais le temps ! Mais on l'aime comme il est ! (et là...un MP : arrête tes conneries on va finir par croire que l'on va se pacser
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d'où cette pensée qui me vient immédiatement à l'esprit: le "non-achat" du mag entraine une baisse des ventes, et nécessite donc une baisse des charges financières.....ce qui voudrait dire que la "majorité" (celle citée plus haut) aurait une part de responsabilité du départ de Pascal....
Comme souvent : paroles de sagesses !
Et puis...le net est passé par là !
Personnellement, le vieux con que je suis, a commencé au N°4. A la grande période, le véritable enjeu était d'être le premier "sur les annonces"...aujourd'hui...il vous reste quoi ? Juste un peu de nostalgie.
Je pense que le journal aurait pu penser "collaboration" avec d'autres supports à un moment donné !
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Au moins si je mets l'aileron, vous saurez me reconnaitre !!
Voiture géniale, oui sans aucun doute... Vitesse de croisière 100/110 km/h et pas trop de remous sans le targa !
Sinon, sensations super sympas, bruit lui aussi sympa et feeling super !!
Sans doute le cab VW le plus interressant !
J'ai eu quelques VW dans ma vie ... la 914 est la meilleure ! Y'aura fallu une collaboration avec Porsche pour que le niveau monte sensiblement.
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Ahhh...sûr que personne d'autre ne l'aura ... sauf en République tchèque peut-être !
Maintenant le côté racing je le cherche aussi pour ma 914. Je crois opter pour quelques stickers ... la voiture se suffit à elle même !
Allé...je vais être un brin provocateur mais puisque l'on est dans les pantalons... le conducteur qui opte pour un look assorti à la voiture... ça le fait même beaucoup plus ! Notre milieu n'a pas la culture de la mise en scène...
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Salut,
Modification versus légalité, c’est un débat qui est vieux comme le monde.
Mais quand des scientifiques de la sécurité routière donnent leur avis, ils se font rabrouer.
http://www.flat4ever.com/attention-nouvelle-procedure-v-t43665.html?p=382200
Il est toujours vert...pépère...n'a pas perdu de son mordant !
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Ben...perso j'ai pris le kit préconisé sur l'autre post par Jeremy...et nickel !
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Merci les gars.
J'ai suivi les conseils de Jérémy pour l'achat et Phil pour le reste !
Ayéééé... tout marche super-merveilleusement ! Je dirais même un vrai plaisir...par rapport à une boite non-synchronisée !
Le bonheur !
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Ave men.
En regardant les 914, et j'avoue mon ignorance, l'on retrouve différentes finitions : du chrome sur les PC, du vinyle sur les montants, ...
Pouvez vous m'aider à différencier les choses, les années...
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Mais bon dubitatif sur le poste initial. Le mec achète une voiture sans CT, roule 2000kms donc sans carte grise à son nom, sans doute sans assurance puisque pas de CT fourni, ...ensuite il aurait fait un CT avec plein de problèmes, donc pas de CG non plus puisque contre visite, et ensuite on nous annonce qu'il s'est fait rembourser la CG .... bref....
Sisi...tu peux me croire...je l'ai sur mon bureau...
Maintenant, ce n'est que du Tribunal d'Instance de province...pas un arrêt de Cour de Cassation parisienne !La théorie est celle des vices cachés !
Pour le reste...acheter sans CT...tout le monde le fait en vue d'une restauration... sinon of course !
DKoval ... le retour aux fondamentaux
dans VW Vintage
Posté
Mhhhhh .... je peux tenter d'y greffer une lunette arrière !
Jacques ... elle est à Poperinge et passe cet AM au garage Vanmassenhove afin de se préparer à l'épreuve du CT Belge.
Je lui ai d'ailleurs demandé le degré de connerie de la chose ... ai cru comprendre qu'il y avait une grande marge de manœuvre. Vrai que connaissant ta golf de 76 ... je pouvais m'en douter
:D
Comme elle est hollandaise, personne n'est parfait, je dois encore la dédouaner à Rekkem.
Sinon ... en théorie ... ce WE il y aura de l'Hommelbier au frais7.gif)