Jump to content

DKoval

Members
  • Content Count

    1,744
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by DKoval


  1. Tout à fait... Et j'ai bien peur qu'elle se retrouve affublée de pièces de KDF ! :D

    Mhhhhh .... je peux tenter d'y greffer une lunette arrière ! :p

    Jacques ... elle est à Poperinge et passe cet AM au garage Vanmassenhove afin de se préparer à l'épreuve du CT Belge.

    Je lui ai d'ailleurs demandé le degré de connerie de la chose ... ai cru comprendre qu'il y avait une grande marge de manœuvre. Vrai que connaissant ta golf de 76 ... je pouvais m'en douter :D :D

    Comme elle est hollandaise, personne n'est parfait, je dois encore la dédouaner à Rekkem.

    Sinon ... en théorie ... ce WE il y aura de l'Hommelbier au frais :rolleyes:


  2. Ouais ... elle parait neuve et roule bien ! Un petit tour de réglage chez un pro pour pouvoir passer le CT belge sans encombre et hop ... plaques belges !

    Si mes sources sont bonnes ... ja Royal Red !

    Comme toujours de petites choses à faire comme la jauge et ... ben on trouvera toujours à s'occuper !


  3. Ayé ... après de longues années d’infidélité je suis revenu aux fondamentaux ... sagement : Une petite 68 dans un état d'origine avec historique ultra-limpide comme j'aime.

    Est-ce le fait d'habiter en Flandre Belge comme le marin-bougon d'Oostende ... une pré-golf rouge ? Son nom ... Fridulka !

    post-25320-144551750816_thumb.jpg

    post-25320-144551750817_thumb.jpg


  4. Bah ... Philippe ... le monde est peuplé de mauvaises langues !

    Cela étant, ça remet les choses à leur place question ego. Je viens de recevoir ma convocation à une formation civique pour apprendre à ne pas cracher dans la rue et pisser contre les murs ! Je ne sais pas si c'est ciblé en fonction du pays d'origine ...:rolleyes:

    Jacques ... je vais suivre tes conseils, mais si d'autres ont une idée ! Y'en a bien quelques uns qui ont rapatrié des voitures d'Allemage !


  5. Ave les hommes,

    J'ai quitté notre beau royaume de France (:rolleyes:) pour m'installer 10 kms plus au nord ... à POPERINGE (Belgïe).

    Comme tout nouvel arrivant j'ai eu droit à une visite domiciliaire de la Police histoire de faire connaissance et surtout voir l'effectivité de mon installation ...

    Au titre des démarches à faire (hormis le fait que je vais devoir avoir un permis "sans point" et donc "sans risque de perte de points"...:p) je dois passer la 914 en plaque belge (pas de bol, elle était dans le garage le jour du passage d'accueil).

    COMMENT QUE JE FAIS ? (Elle est de 70). OU QUE JE M'ADRESSE ? Y A T'IL DES PIÈGES A ÉVITER ?

    Sachant que le Hot-Rod de Lucas est immatriculé, je me dis que ma 914 d'origine et matching ... ça devrait aller !

    Merci, Dank'U pour vos réponses.

    PS : Ne suis pas un exilé fiscal, mes impôts seront payés en France ... mauvaises langues !


  6. Au passage, ne pas confondre un "moteur de Porsche" et un "moteur Porsche". En l'occurrence, le moteur de la 914 est un moteur VW installé dans une Porsche. Certes, avec quelques éléments spécifiques, mais ça reste un moteur VW :cool:

    Wouahhh les gros mots que voilà !

    Une anédocte : Je suis allé chez point G changer les pneus de la Manta de mon fils ... ben il a fallu négocier sec pour passer du 155 au 165 ... et je n'y suis pas arrivé ... enfin je me suis débouillé autrement. Le gars exigeait que le CT s'engage sur la conformité du montage ...


  7. En tout cas , tu as raison Dkoval , le pépère n'a pas perdu de son mordant :D

    Je le dis ...et l'on ne m'écoute pas, comme si c'était là un numéro duettiste bien réglé !Mais il est ronchon !

    Note que retraité de la Marine Royale Suisse qu'il est (commandant de destroyer sur le lac Leman ) n'a jamais le temps ! Mais on l'aime comme il est ! (et là...un MP : arrête tes conneries on va finir par croire que l'on va se pacser :mad: )


  8. d'où cette pensée qui me vient immédiatement à l'esprit: le "non-achat" du mag entraine une baisse des ventes, et nécessite donc une baisse des charges financières.....ce qui voudrait dire que la "majorité" (celle citée plus haut) aurait une part de responsabilité du départ de Pascal....

    Comme souvent : paroles de sagesses !

    Et puis...le net est passé par là !

    Personnellement, le vieux con que je suis, a commencé au N°4. A la grande période, le véritable enjeu était d'être le premier "sur les annonces"...aujourd'hui...il vous reste quoi ? Juste un peu de nostalgie.

    Je pense que le journal aurait pu penser "collaboration" avec d'autres supports à un moment donné !


  9. Au moins si je mets l'aileron, vous saurez me reconnaitre !!

    Voiture géniale, oui sans aucun doute... Vitesse de croisière 100/110 km/h et pas trop de remous sans le targa !

    Sinon, sensations super sympas, bruit lui aussi sympa et feeling super !!

    Sans doute le cab VW le plus interressant !

    J'ai eu quelques VW dans ma vie ... la 914 est la meilleure ! Y'aura fallu une collaboration avec Porsche pour que le niveau monte sensiblement.


  10. Ahhh...sûr que personne d'autre ne l'aura ... sauf en République tchèque peut-être !

    Maintenant le côté racing je le cherche aussi pour ma 914. Je crois opter pour quelques stickers ... la voiture se suffit à elle même !

    Allé...je vais être un brin provocateur mais puisque l'on est dans les pantalons... le conducteur qui opte pour un look assorti à la voiture... ça le fait même beaucoup plus ! Notre milieu n'a pas la culture de la mise en scène...


  11. Mon petit doigt me dit qu'il y a aura un challenge "assemblage d'un moteur" ... équipe VW tech vs. équipe F4E avec la musique de la Champion's League et tout et tout. Jacques, tu peux fourbir la RTA et t'entrainer !!!

    Tout dépend pour Jacques si c'est avant "caves" ou après ! Je sens le ridicule se pointer surtout quand il prend son air à la "Austin Powers" après le 4ème verre !

    Jacques...ça sent le traquenard genre "dîner de cons" ce remontage de moteur ... et c'est nous qui sommes invités :D

×
×
  • Create New...