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Bonjour à tous, petit problème sur ma Cox, lorsque les roues de ma Cox sont droites le volant est décalé lorsque je braque à droite et quand je redresse j' ai l'impression que le volant saute d'un cran et ensuite il se décale un peu plus . A votre avis d'où peut venir ce problème ?

Par contre j'ai un filtre à essence , il n'y a pas de dépôt à l'intérieur ,

Ok pour le réservoir ,merci.

Pourquoi pas d'origine mon moteur ? type 3 67 sont tous avec doubles carbus !!

Bonjour à tous , besoin de vos avis: j'ai un variant moteur 1600 doubles carbus de 67, après avoir roulé 20 km, je m'arrête à un stop, le ralentis s'effondre et je cale. J'essaie de redémarrer, rien , j'essaie à nouveau pied au plancher et là il redemarre et je repars comme si de rien n'était. Je m'arrête 2km plus loin et là aucun problème , le ralentis tient .Pour info tout l'allumage a été refait, la pompe à essence est neuve , le jeu aux culbus vient d'être réglé .Vous en pensez quoi ?

Lorsque le témoin est rouge ,pas de charge , lorsqu'il s'éteindre ça charge, j'ai un coupe batterie, lorsque je coupe moteur allumé elle cale si le voyant est rouge, lorsqu'il s'éteint je coupe la batterie et le moteur continue de tourner. je vais contrôler mes charbons.

Bonjour à tous, ma cox de 1960 en 6 volts d'origine a besoin de rouler environ 2km avant que le voyant de charge ne s'éteigne lorsque elle n'a pas tourné depuis quelques jours, . besoin de vos avis sur problème de Dynamo ou de régulateur . merci.

Côté droit, donc côté passager ?

Bonjour à tous, je dois vidanger la boîte de ma Cox de 60 , je voudrai savoir comment ouvrir le bouchon de remplissage , j'ai l'impression que l'espace entre la boîte et les cornes du châssis ne permet pas de passer la clé pour dévisser le bouchon de remplissage .de plus je voudrai savoir si il y a 1 ou 2 bouchon de remplissage . Merci pour vos réponses.

J'ai plus qu'à faire 2 000km ! Si ça peut régler le problème faudra être patient.

Si problème du au disque ,vous pensez qu'en roulant le désagrément peut s'estomper ?

Après vérification ,il s'agit bien d'un "LUK." !

Je ne me souviens pas de la marque,pourquoi cette question ?

Bonjour à tous, voila mon problème : sur mon variant moteur 1600 d'origine, après remplacement de l'embrayage ( butée, disque, mécanisme et câble) ,lorsque je démarre ou lors du retrogradage de 3e vers la seconde ,une vibration se fait sentir . je ne vois pas d'où cela peut venir .

Même si la cuve est pleine ,il peut y avoir un problème de mise à l'air du réservoir ?