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ATOGAS94

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Tout ce qui a été posté par ATOGAS94

  1. les bielle de 1200 sur piston de 85.5 non mais bielle de 1300/1600 ce monte sur vilo de 64
  2. capsule que tu pose sur la queue et pour les 2 autres ces lié en mesurant
  3. les 1.4 te fatiguerons plus vite tes ressorts donc faut des renforcés
  4. ouai bas j ai tous essaié et j arrive pas le 2 eme corps me sers a rien donc je vais remetre un simple corps ou un double 36
  5. je vient de changé les gicleurs essence par du 110et115 sa va mieux plus de trou a vide mais sur route toujours pareil le 2 e corps fait ralentir voir callé
  6. super beau rien a dire sur ce split a theme mais vue d ou il sortait (la maison) on voit qu il avait les moyens pour une t elle finition
  7. ouai mois aussi a la cordelette mais je serrai toije controllerai le guide car elle c pris des coups de pied sur le coté donc demontage au moin de cette culass
  8. a la polution 1er ok 2eme horeur bougie brique sur 1 corp noir de crass sur les 2 je pensse a trop d essence 2 gicleur de 140
  9. voila je vient de le posé sur mon 1600 d origine avec aac engle100 sur mon combi tourne parfaitement sur le premier corp des que j ouvre l autre il fait ralentir le moteur les buses sont du 25 et 27 non changable pour l essence c du 140 pour les 2 et pour l air du 170 aussi pour les 2 des sugestions:confused:
  10. donc faiut que je l ai place sur les chapeau d air au dessus des corps j ai acheter deja les raccords le tuyaux et l electrovanne 12v se trouve assez facilement en france le bidon j ai pas encore cherché mais sa doit etre facile mais pour la pome j ai rien trouvé en france
  11. je dis pas que quand le drag serra fini que je n esserai pas votre systeme sur le combi avec son 1641
  12. voila ces surtou pour descendre la temperature tous simplement quoi que les 2 sont plus ou moin lié pour info mon moteur complet de complet avec turbine porche injection turbo et toute les perifs plus le moteur me revient a pas loin de 12000e
  13. - on parle d'injection d'eau mais en fait c'est un mélange d'eau pure et de methanol. - les pourventages varient de quelques 10% à 50% d'eau-methanol. mais c'est toujours l'eau qui prédomine ( ex 40% methanol, 60% eau pure ) - les nozzles ou gicleurs se calculent en fonction du % max d'eau-alcool qu'on va injecter avec l'essence ! - en general, il ne faut surtout pas dépasser 20% d'eau-acool pour 100% d'essence. - a savoir aussi, les nozzles sont calculés en fonction de la capacité des injecteurs a 85% d'IDC a un % d'injection eau-alcool/fuel - ce systeme permet de : diminuer le knock diminuer la temparature des gazs d'echappement en augmentant le boost et l'avance a l'allumage ! d'ou le regain de puissance si c'est bien tuné - il y a differents stages ! avec ou sans solénoides, avec des pompes gros débit etc.... des kits essence, des kits diesel, ... donc maintenant, les kits se paramettent en fonction du boost ! certains ststemes progressifs te mettent 2 reglages ! un seuil de demarrage de la pompe : ex = 1bar un seuil de debit max de la pompe : ex 1.6bar -> c'est le boitier qui linéarise le debit en fonction du boost
  14. je suis d accord pour le melange dans le bidon mais l e volume injecté et 20/100 par rapport a l essence donc ex si tu consomme 100ml essence tu dois injecté 20 ml de ton melange
  15. sa doit pas faire du bien o moteur a long terme et vu le prix de ma config je ve du sur et pas de la bricol
  16. a merci de l info je savais pas que la taille des soupapes jouais aussi c bon a s avoir donc le mieux c de changé les culasses
  17. c ce que je pensse aussi pour la limitation que sa vient des culasse mais il parle de cliquetis aussi
  18. a tu essaillé de changé d allumeur ton VM est il alleger donne un peu plus d info car c pas logique que tu ne depasse pas 3500trs plus de 2 en DH c trop
  19. montre nous avec quoi il s autogere ton gicleur de 40 il fait combien de ml a la mincar pour un 1600 il faut 1 de 120ml ou 4 de 30 ml et ta pompe c quoi combien de pression car si c un truc de lave glace j y croi pas faut au min 10 bar mieux
  20. pour info il ne faut pas plus de 20/100 et les gicleurs type carbu c pas ce qui y a de mieux pour la brumisation et le gicleur ce calcul
  21. salut a tous voila en premier je rappel ma config 2332 turbo injection avec 86c turbo l injection et 4 corps en 48 CB boitier megasquirstII donc je voudrais ajoutrt un injection d eau mais auto geré de lui meme en complement du mega et pas asservie avec avez vous des liens ? des retours d experience,photo ,demo de montage recherche toute info nombre de gicleur diametre jestion merci
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