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alinette_1303cab

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Everything posted by alinette_1303cab

  1. Ok, c est vrai que j'avais aucune idée de la durée de vie des roulements dans cet état. Merci pour vos reponses
  2. Oui oui sûr, c est bien un bruit de roulement. Et la roue tourne très librement. 🤔
  3. Triste découverte de dernière minute. je voulais rapidement vos avis d expert. Je viens de terminer ma Cox(réflexion moteur). Je dois partir en vacance pr 5 jours à 400km. Mes enfants me tannent pour prendre la VW. (1200 de 76). Et je viens enfin de découvrir ce petit bruit suspect que je n arrivais pas a identifier avant la réfection du moteur. Mes deux roulements arrières sont fatigués. On les entends quand on roule et je me pose la question si c est bien raisonnable de partir avec la cox ainsi ! Sachant que j'ai 1000 bornes au total a faire... What do you think about it
  4. Perso je trouve que la colle en pot/tube colle beaucoup. Je préfère la bombe pour la moquette. Si besoin, pour certain endroit tel les rebords utiliser le de la colle en pot ou tube pour que ca soit caustaud.
  5. Sur mon allumeur je vois: les numéros 630 et 050. A l intérieur le numéro 579 Mon carbu est un 30pict-3 En effet d après les tableaux de l article de coxi63 C'est bien 7.5deg Est ce que je dois débrancher le tuyau de dépression?
  6. Re, Voici, comment se présente le calage de l'allumage avec la lampe. Le plan de joint des deux demis carter est situé entre les deux petit repères de droite. Le plus gros repéré est à gauche. Qu'en pensez-vous ?
  7. Autre question j ai un 1200 Mexico. Ref: D 4d1905x Pour le réglage de l allumage a la lampe. Je dois débrancher ou pas le flexible de dépression?. Dans le VW tech ils ne précisent pas pour les 1200. Et j'ai trois marques sur la poulie. Là je ne comprends plus 🙄
  8. Ça veux dire que je peux déplacer le doigt d allumeur ? Autre question apparement on ne peux que faire le réglage sur les allumeur a dépression ou mixte et pas ceux a masselottes. Sur mon 1200 Mexico c est bien a dépression uniquement ???
  9. Bonjour à tous, J'ai terminé le remontage de mon 1200 après une très légère remise en forme. Vient maintenant le moment de régler l'allumage. Premiere question: Mes fils de bougies sont montés comme sur la photo. Je trouve ça étrange. Est-ce normal? J'ai l impression que la tête est décalée d'un quart de tour est ce que je peux la remettre en position normale en remplaçant les fils de bougie correctement? Merci pour vos réponses
  10. Je refais la tenue de route de ma 1200. Apparemment monter des 175/65 aux quatre roues est une solution rependu si je ne dis pas de bêtise.
  11. Ah ok, je ne savais pas. Donc sur les 1303 crémaillère il n' y a plus cet accordéon ! Je ne savais pas😉 Cool
  12. Merci beaucoup Max P pour ton retour. Ton post tombe bien. Je dois avouer toujours avoir pesté sur la partie direction sur des cox qui de mon point de vue gachait un peu le plaisir de conduite. Je me suis fait plaisir il y a quelques jours de cela en commandant une crémaillère que je devrais recevoir dans quelques jours!! Ton retour me conforte pleinement dans mon choix pour ma petite Cox 1200 qui est mon "presque" Daly driver. Cependant, il y a une chose qui me déplaît ou plutôt qui me fait peur dans ce système. C est que pour l installation de la crémaillère, il faut virer l e
  13. En effet est ce que ça fait le pb des deux côtés ? Une masse débranchée ? Câble mal connecté?
  14. oui tout ajuster en même temps mais vraiment le jeu est énorme. pffff les pièce de m.... et les pièce de repro en général. Ma pipe d'admission de qualité je crois j'ai eu un mal fou à la faire rentrer. 1 mm moins en largeur et ultra rigide pfffffff. J'ai rayé mes belles tôles fraîchement repeintes... Je vois voir si je peux pas me faire un manchon en "S" pour réussir à faire net et propre. Ca n'existe pas les manchon coudé ?
  15. oui ça bouge en effet mais une fois le collier posé entre l'échappement et la boite de chauffage. Il n'y a largement pas assez de marge 😔
  16. Bonjour a tous, Je remonte les tôles moteur de mon 1200 et je ne comprends pas ce problème d'ajustement! La partie chauffage de l'échappement après être fixée avec le collier sur la boîte de chauffage n'est plus en face du trou de la tôle moteur... Du coup je ne peux pas mettre le manchon de jonction entre échappement et durite carton... Je crois qu il n' y a pas d ajustement possible, le pb vien de mon pot..(un entré de gamme..) Est ce que que quelqu'un a déjà vu ça et a ou connait une solution??? Merci merci
  17. Ce que tu as entouré en jaune c'est le verrouillage du dossier de la banquette. La première photo. C'est une des deux fixations de la ceinture ventrale droite et gauche. Je n'ai jamais trouvé les ancrages pour des ceintures 3points à l'arrière.
  18. En effet. Tu as raison Lucas. Je stress juste d avoir fait une chose de travers. Le jeu va se refaire au fur et a mesure j'imagine. Dernière question. L écrou de 34 loctite ou pas ? D origine je crois qu ils n' en mettaient pas.
  19. Ok, merci bcp vwoldbeetle, Je ne suis pas confiant mais je ne vais pas tout démonter et peter mon joint spi pour vérifier une nouvelle fois mon jeu. En faisant les premiers tours moteur le jeu naturel va revenir j'imagine, je vérifierai.
  20. ouuuuf donc j'ai pas fait de connerie ! Tout est normal alors. Le joint spi doit s'user en quelque sorte, j'imagine. Cela dit je ne comprends pas techniquement comment le joint spi peu limiter le jeu ?
  21. Merci pour votre aide. J' ai désormais réglé un jeu axial de 0.13 en tenant compte de l usure de mon moteur. Je viens de remettre le joint spi ainsi que le petit joint de VM. Je serre un peu l écrou de 34 et je ne comprends pas car le jeu est maintenant quasi nul... 😭 Est ce normal ????
  22. Merci bcp vwoldbeetle j'ai mieux capté le principe. Pour ce test. Je serre l écrou a combien ? A fond avec ma clé sans la rallonge. Je pense ça sert a rien de serrer au max
  23. Je suis désolé, j' ai un peu de mal a comprendre. Qu est ce que je fais? Je fais juste comme VW recommande. C est a dire j enleve une Cale et je mesure? Dans ce cas là je ne change pas d épaisseur de rondelle. Je laisse 2 des trois rondelles présentes? -------- Où sinon, je bloque le Vilebrequin avec une quatrième rondelle (avec une rondelle de 0,24 ou 32 ?) ? Pour mesurer je serre l écrou de 36 a CMB ? Pas besoin je pense du serrage max hein ??? Merci merci PS: j'ai bien remesuré mon jeu j'ai 0,26 -0,27
  24. Vous parlez des PDF mais ou peut-on les télécharger ?
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