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alinette_1303cab

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Everything posted by alinette_1303cab

  1. Salut j'ai refait ce carburateur Avec pochette de joint et tt mais manifestement il y a tjrs le pb il t'a peut être QQ chose que j'ai mal fait. Mais c'est aussi pour essayer de mettre un mélange d'éthanol (Daly driver) que j'ai acheté le carbu brosol.
  2. Bonjours à tous Pour palier au trou à l'accélération de ma 1200 . j'ai testé un autre carburateur, un Solex Brosol H30/31 PICT à la place du Solex PICT 30-3 d'origine. c'est mieux sauf à chaud. Ce carbu provient d'une 1300 donc je pense que les gicleurs ne sont pas adaptés, trop gros je pense. A froid ça marche plutôt bien puis à chaud à bas régime c'est laborieux. J'ai 3 petites questions: 1- Quels sont les gicleurs adaptés au 1200 ? 2- J'aimerais aussi faire un test avec de l'éthanol, comme les gicleurs doivent être plus gros autant en profiter avant de les changer ? (j'ai une lampe strombo pour mettre un peu d'avance à l'allumage) 3- Ces deux carbu ont un léger jeu axial 0.15 mm environ. est-ce grave Dr ? PS: Je précise que pour le trou il s'agit d'un problème de carburation car bougies et pipe de préchauffage ont été changés. Merci à tous Al1
  3. Ah je ne connaissais pas ça pour les 1302/1303... Sur ma 1200 avec cette fameuse crémaillère (disque à l'avant et fusées décalées) Est-ce que ça vaut la peine de mettre un peu moins de carrossage pas 30' mais un peu moins 20' , 10' ou même 0?.
  4. Bon alors au centre auto ils ont saisi 1302/1303 comme modèle pour les réglages des trains... Evidement la conduite était étrange... Il vont donc me refaire les réglages, je pense que je vais leur demander de ne pas mettre 30' en carrossage mais peut être un peu moins 20' ou 10' ou 0?. Loic26 disait qu'il mettait -10'. Est-ce que ça changera qq chose ou il vaut mieux rester au plus près des préconisations constructeur???
  5. Non je n'ai rien pas de cales de chasse, ni excentriques cup. Est-ce le montage courant lorsqu'on a des fusées décalées ?
  6. Oui en effet, je pense vraiment à un pb de réglage, cependant je pense que les valeurs sont bonnes parce que je sais qu'ils n'avaient pas trouvé au début le modèle (apparemment dans la machine il faut saisir le modèle et cela donne les valeurs de réglage) Puis ils ont trouvé un modèle, je me demande si ils n'auraient pas pris les valeur du modèle 1302/1303 ... Car à l'œil les roues avant me semblent avoir plus de carrossage négatif qu'avant. 1302/1303 +1° de carrossage et autres +30' - Il y a t'il d'ailleurs un moyen de contrôler avec les "moyens du bord" si je suis plus proche des 1° que des 30' ????? - Autre question la chasse se règle sur les cox ?
  7. Ola c'est quoi cette assurance... Je pense qu'en changer est nécessaire!
  8. Salut à tous, La crémaillère a été montée par un pro, les réglages du train ont été fait. Et je dois avouer la conduite est un peu surprenante pour deux raisons. La première est le faible retour du volant en position droite. Si je ne remets pas le volant en sortie de virage la voiture ne débraque que très doucement... La sensation de direction "collante" La deuxième chose est un léger flou, il me semble, en ligne droite sur quelques degré d'inclinaison du volant de gauche à droite. Est-ce normal ? Je pense que le montage est bon, sinon cela se sentirait différemment. Mais je me pose la question du bon réglage du train avant. Les roues avant me semblent d'ailleurs à l'oeil bcp ainsi \ / merci par avance pour vos réponses
  9. Bonne question, ça m'intéresse . As-tu déjà demandé à ton assureur ?
  10. Re à tous, j'ai trouvé (en PJ) ces donnés de réglage dans le vw tech. Est-ce que je peux les appliquer ainsi sur ma voiture ? Ma 1200 est équipée de fusées décalées, disques, amortisseurs koni et donc maintenant avec cette fameuse crémaillère. Merci par avance
  11. Petite question; Est-ce que les valeurs du réglage du train avant changent avec cette crémaillère ? Ou puis-je trouver ces valeurs ? cdlt
  12. Fusca66, les sièges en mousse sont plus bas, c'est celui en paille que j'aimerais abaisser. Kads. Ah m... De Golf pfff qu'c'est ce que j'ai acheté. En effet après mesures presque 5cm de plus en écartement des pieds. Les pieds partent vers l'extérieur tandis que celui en mousse d'origine les pieds partent vers l'intérieur. Cela dit le bac en acier semble à peu près identique. Je pose aussi la question de l'adaptation de la housse en cas de modif.
  13. Bonjour à tous, Je souhaite modifier mon assis car je suis grand et la position de conduite de ma 1200 ne me convient pas. Je souhaiterais adapter une assise en mousse de cox post 76. Elles sont bien plus basses comme on peut le voir sur la photo (siège de mon cab en mousse plus bas de 6cm). donc j'ai acheté d'occas un siège post 76 (après l'avoir reçu je ne suis pas sûr qu'il s'agit d'un siege de Cox..) pour faire une modif du siège d'origine en installant l'espèce de bac en acier qui reçoit la mousse. Mais cela me semble finalement un peu fastidieux d'autant plus que j'avais refait mes sièges 😭. Est-ce que certains d'entre vous ont déjà fait des modifs pour abaisser l'assise des sièges d'origine de nos cox???????? En photo: siège rouge le siege de ma 1200 que je cherche à abaisser En noir le siège en mousse de ma cab qui est 6cm plus bas En noir et rouille, le siège que j'ai acheté mais as sûr qu'il soit d'une Cox... Merci merci
  14. Ok, c est vrai que j'avais aucune idée de la durée de vie des roulements dans cet état. Merci pour vos reponses
  15. Triste découverte de dernière minute. je voulais rapidement vos avis d expert. Je viens de terminer ma Cox(réflexion moteur). Je dois partir en vacance pr 5 jours à 400km. Mes enfants me tannent pour prendre la VW. (1200 de 76). Et je viens enfin de découvrir ce petit bruit suspect que je n arrivais pas a identifier avant la réfection du moteur. Mes deux roulements arrières sont fatigués. On les entends quand on roule et je me pose la question si c est bien raisonnable de partir avec la cox ainsi ! Sachant que j'ai 1000 bornes au total a faire... What do you think about it ??? Bien sûr j'ai une autre voiture bien plus confortable. Mais bon... En PJ. Le bruit quand je tourne à la main une roue arrière. bruit à écouter.aac bruit à écouter.mp3
  16. Perso je trouve que la colle en pot/tube colle beaucoup. Je préfère la bombe pour la moquette. Si besoin, pour certain endroit tel les rebords utiliser le de la colle en pot ou tube pour que ca soit caustaud.
  17. Sur mon allumeur je vois: les numéros 630 et 050. A l intérieur le numéro 579 Mon carbu est un 30pict-3 En effet d après les tableaux de l article de coxi63 C'est bien 7.5deg Est ce que je dois débrancher le tuyau de dépression?
  18. Re, Voici, comment se présente le calage de l'allumage avec la lampe. Le plan de joint des deux demis carter est situé entre les deux petit repères de droite. Le plus gros repéré est à gauche. Qu'en pensez-vous ?
  19. Autre question j ai un 1200 Mexico. Ref: D 4d1905x Pour le réglage de l allumage a la lampe. Je dois débrancher ou pas le flexible de dépression?. Dans le VW tech ils ne précisent pas pour les 1200. Et j'ai trois marques sur la poulie. Là je ne comprends plus 🙄
  20. Ça veux dire que je peux déplacer le doigt d allumeur ? Autre question apparement on ne peux que faire le réglage sur les allumeur a dépression ou mixte et pas ceux a masselottes. Sur mon 1200 Mexico c est bien a dépression uniquement ???
  21. Bonjour à tous, J'ai terminé le remontage de mon 1200 après une très légère remise en forme. Vient maintenant le moment de régler l'allumage. Premiere question: Mes fils de bougies sont montés comme sur la photo. Je trouve ça étrange. Est-ce normal? J'ai l impression que la tête est décalée d'un quart de tour est ce que je peux la remettre en position normale en remplaçant les fils de bougie correctement? Merci pour vos réponses
  22. Je refais la tenue de route de ma 1200. Apparemment monter des 175/65 aux quatre roues est une solution rependu si je ne dis pas de bêtise.
  23. Ah ok, je ne savais pas. Donc sur les 1303 crémaillère il n' y a plus cet accordéon ! Je ne savais pas😉 Cool
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