ddcox1

Bonjour , oui fonfon sa pourrait ressemblé a ça j'ai 13 bornes numéroté ainsi 88b-86c-86-88b-88z--88a-888-88f-86a-88y-86b-88c-85.

Salut a tous voila je suis en charge de l'entretien du bay modèle USA de 1976 2 litres Cu avec injection d'un ami et j'ai un problème pour trouver le relais d'injection , c'est un relais double boitier a 13 bornes , impossible de savoir la marque le boitier est trop rouillé , il gère l'injection et la pompe a essence , il ce situe a gauche dans le compartiment moteur contre la cloison qui protège le réservoir d'essence , j'ai regardé chez tout les fournisseur de pièce Vw et impossible de le trouver . Pouvez m'aider ? Merci d'avance

ok sa marche ,je le demonte et je vais controler la quantité d'essence donné par la pompe , et verifié la position du bec je regarde demain je vous tien au jus

voila j'ai changer sur mon combi le carbu par un neuf 34 pict 3 , donc j'ai reglé le ralenti a 850 trm , et fait un reglage de la richesse comme dans la rta , mon probleme ( le combi tournait bien avant sauf fuite d'essence sur le corp du carbu )en premier le moteur monte dans les tours sens soucis je passe la deuxieme ( troisieme et quatrieme idem ) et la j'ai un gros trous comme si le carbu etait bridé , je suis obligé de pompe avec la pedale pour monter dans les tours .J'ai verifier si j'avais pas des prises d'air , mais de ce coté tous est bon .De quoi sa peut venir d'autre ?? moteur 1600 stock .