Patcdc

Je n'ai jamais ébavuré les bords des cales car j'ai toujours utilisé des anciennes cales. 
Tu peux prendre du 400 avec du wd40. Tu mets la feuille de papier 400 à plat sur une plaque en verre par exemple et tu y mets du wd40. Ensuite tu prends le coussinet à épaulement et tu ponces le côté ou viennent se plaquer les cales volant moteur. 
 

Y a une maniere toute simple d aborder ce nouveau controle technique...c est d avoir une voiture bien entretenu en bon etat et d origine....la ca passera sans problemes et on pourra continuer a vivre notre passion de rouler avec nos vw. 

Merci pour le document vwoldbeetle. C'est un peu plus explicite que ce qu'il y a dans la RTA (je suis dans le cas du servo-frein).
Si je comprends bien il faut que je détache la tige de la pédale, que je laisse la pédale au repos et que je tourne l'écrou de réglage de manière à ce que le trou de la tige soit en face du trou de la pédale sans aucune contrainte. J'ai tout bon ????
 
Patrick