Aller au contenu

adp

Membres
  • Compteur de contenus

    312
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par adp

  1. adp

    Restauration de buggy

    Salut, personnelement je commencerai par séparer la coque du chassis. Mais ça reste ma façon de faire. Après si tu veux tout laisser en place, je pense qu'il y a mieux à faire dans un premier temps, que de faire un arceau, comme consolider la coque par exemple, puisque tu nous parles de carosserie. Il y a surement de la fibre à remettre à droite ou à gauche, sur ta coque !!? Avec quelques photos, on y verrait plus clair aussi.
  2. tiens regarde ici http://www.wolfsburgwest.com/colors/colorchrt.htm tu devrais trouver ton bonheur:)
  3. soit sous le capot avt, si l'étiquette est encore collée ou alors en cherchant un peu sur le site, vu que la question est bien déjà tombée 15 fois ou alors elle ressemble à quoi ta couleur !?
  4. tu m'étonnes que c'est pas cher. Si tu le fais toi même, je ne t'explique même pas le temps que tu vas te faire **** à te faire les pales, une par une. Puis là, en plus c'est fait à la bécane, avec des brosses qui ne servent qu'à ça, donc la durée dans le temps sera au RDV.
  5. je comprend bien ce que tu veux dire, mais est-ce que cela ne remet pas tout en cause en niveau de la VW si l'on raisonne à la lettre du réglement tel que tu le fais. Parce que dans ce cas, si l'on applique la zéro tolérance, ça veut dire plus prépa moteur, pas de jantes alu... Tout voit où ça nous emmène, puis c'est surtout qu'on dévie pas mal du sujet de départ
  6. Bein c'est vrai que beaucoup de buggy dit Manx, repro des coques vendues à l'heure actuelle, sont souvent fixées sur des chassis LM, Bounty... Je crois que c'est ce que voulais dire Impster, et que dû à ce même marché les prix ne baissent pas, logique Voilà, on garde le sourrire, on se détend, et tout va bien
  7. Certes, mais c'est toujours mieux qu'une carte grise de cox sedan. La carte grise de buggy c'est peut-être mieux je ne sais pas, je parle juste d'un cas que je connais
  8. Punaise, si on commence à s'arrêter à tous ces détails, on s'en sort pas !!! Sachant que de toutes façons nous n'avons pas tous la même culture, la valeur des mots, n'est certainement pas la même entre chacun de nous, sans compter non plus que lorsque l'on écrit, notre ressenti n'est pas retransmis lorsque nos lignes sont lus par quelqu'un d'autre, le vintage, c'est un peu ce que chacun veut bien en faire. La moindre 1303 a déjà 30 ans d'âge ! Est-ce qu'une 1303 est vintage ? Un hebmuller, c'est beau, certes, mais n'est-il pas plus intéressant de le voir rouler avec quelques pièces fabriquées à droite à gauche, que de ne pas le voir rouler du tout par manque de pièces n.o.s. pour ce modèle (ou un autre, ce n'est qu'un exemple). Mais la plupart des pièces est encore trouvable, faut savoir les chercher, mais ça c'est un autre débats. Esimon a bien parlé de ça, chacun a bien parlé du vintage, d'ailleurs. Puis Jvila, ce 'est pas un manche non plus dans le domaine. Mais c'est vrai que de lire toutes les pages et de voir et même partager les avis de chacun c'est pas mal.
  9. Merci, c'est pour ça que je pose simplement cette question. Si je parcours les annonces du site, sur 10 buggys, je vais bien en trouver 2 ou 3 dans cette situation.
  10. Perso, je connais un cas, dans la presse actuellement qui roule avec une CG de cab. Mais autrement pas facile, à faire rouler ces petites bêtes Donc, oui il existe des kits pour transformer une cox, au même titre qu'il existe un Kit réplica de hebmuller.
  11. Salut, en parcourant les annonces, notemment au niveau des buggy, je vois souvent que certains d'entre eux, sont en carte grise cox. Je me demandais, par simple curiosité quels étaient les problèmes que l'on pouvait rencontrer à rouler avec une C.G. non modifiée. Est-ce qu'en cas de controle routier, il y a des problèmes, point de vue assurance, j'ai lu le poste (donc j'en tire mes conclusions), mais comment ça se passe au quotidien
  12. adp

    street buggy

    Bein dis donc Phiphi, tu nous as pas décris ton buggy là !!! Ouais c'est sur que les bases sont là, mais après faut voir aussi ce que buggy83 veut faire vraiment, puis le budget qu'il a à y consacrer, qui malgré ou bon gré tout ce qu'on va dire, sera de toute façon, l'élément clé dans sa prépa.
  13. adp

    street buggy

    Cette phrase m'appartient. Pour en revenir à ton problème, il y a tellement de possibilités sur un buggy, que nous allons plus foute le bordel dans ta tête qu'autre chose ou alors on peut faire de ton buggy un clone d'un autre. Peut-être t'as envie d'un truc bien à toi dans la mouvance actuelle. Je suis un peu dans le même cas que toi, si ce n'est que je suis à l'heure des choix. Même base que toi, mais avec quelques modifs, certes !!! Côté jantes, j'en suis là, soit : jantes radar noires et polies aux 4 coins du buggy avec redline. Jantes ré-élargies pour l'arrière avec un déport de 2 pouces environ. Donc là, je reste en 15. Soit, jantes Américaines (American Racing) type Thrust II, en 17 à l'avant et 19 à l'arrière, avec Blue line, peint dans la jante. Mon problème est le suivant. Dans le premier cas, j'opte pour un 1776 cc, pour emmener le buggy, et je me fais une peinture avec déco qui va bien avec wheelies bar, pour la frime. Dans le cas n° 2, je passe en moteur plus puissant pour emmener le tout, je réduit mon pétage de cable concernant la déco. Choisir, c'est pas tjs simple:cool:
  14. adp

    ultima edition

    Bein nous on arrive bien à les immatruculer, comme quoi tout est possible, quand on se donne un peu la peine, et qu'on se braque pas avec l'administration
  15. adp

    street buggy

    Tu as plusieurs exemple sur le site de personnes qui ont opté pour du large, voir même du très large, à l'instar de 2336 ida (Vince) qui sur son buggy Montcorgé, certes pas la même base, monté à l'arrière en pneu de Lambo countach.Visite un peu les albulm photos, ce sont de bonnes inspirations.
  16. adp

    1303...une belle histoire !

    Evidemment, ce sont des cox, de 30 ans même, ça commence à être des mèmères aussi
  17. adp

    street buggy

    le mieux est peut-être de faire le tour des galleries photos, et des magazines, pour déjà voir ce que tu ne veux pas. Rien que de savoir ça, c'est déjà un grand pas. Parce que des photos, on peut t'en envoyer des cargaisons, sans que ça 'intéresse pour autant. Il y a plein de trucs qui peuvent rentrer dans la composition de ton street. Après à toi d'en définir les grandes lignes. On pourra peut-être t'aider, sachant qu'à chaque fois, qu'un passionné va te répondre, il le fera tjs en fonction de ses gouts.
  18. Salut, oui c'est possible, il y a un préparateur Porsche de l'Est de la France qui est en train de le faire sur un transporteur. Tu peux tout faire avec un flat, vas faire un tour sur les forums drag et tu verras par toi même, les géo trouve de la bidouille, ce qu'ils peuvent faire
  19. Pour moi, les caches en plastiques, ne sont pas de simples pare-projection, mais plutôt des caches bordel : présence de plus en plus de fils et de connectites sur les véhicules modernes ; mais auusi de protection : effectivement, car il faut le rappeler, il y a eu une très grosse diminution de l'épaisseur de la tôle de carrosserie de 0.8 mm à 0.3 mm.
  20. le 1200 est une très bonne base pour faire une petite prépa bien sympa et surtout bien nerveuse. Pas la peine de mettre de Turbo, ni des milliers tunes, juste les bonnes pièces pour que la nervosité réponde présente : un ptit vilo, par exemple... :-D
  21. Ca doit surtout être super chaud à mettre en forme vu la taille des ailes de nos bêtes, surtout en plastique. Si tu as du temps a tué, pourquoi pas. Personnellement, je ne vois pas trop à quoi ça sert, mais de mon côté, je fais des trucs tellement cons parfois, qu'après tout... :roll:
  22. Il n'y a qu'un magasin en France qui vend les nouveaux kits et les accessoires TDE, pièces d'entretien... J'envoie l'adresse par MP à qui la veut, mais un peu de jugeotte et de recherche dans les magazines de temps en temps, c'est bien aussi, surtout vu les derniers articles, sur le sujet.
  23. J'ai fais la plaque d'immat. de Julius au format US, il y a environ 8 ans, couleur jaune inscriptions noires : numéro d'immat. + le nom du club + resto alcool look, en bas de la plaque et jamais une amende. Pour ceux qui connaisse Julius et sa cox, c'est pas du genre à coucher au garage 11 mois de l'année et Versailles, c'est une ville, touristes oblige, où il y a énormément de flics, comme quoi !!! Une cox qui à l'air d'origine avec un malade au volant, ça passe.
  24. Ca marche pour moi, je vais viser le banc de touche pour cette année, mais ça va me permettre de remiser peut-être mon projet qui ne fait que prendre la poussière pour l'instant. Mais le show doit être démentiel, un truc pareil ne se rate pas, quoi qu'avec mon bol
×
×
  • Créer...