chamber36

et oui pareil pour moi... Les modo vont avoir du travail

Bon j'ai mesuré mes paliers au micromètre, je suis dans la cote. Bon... J'deviens parano à force que mon moteur me casse des trucs... et mon porte monnaie aussi. Pour le plastigage, j'ai pas testé, j'en ai pas trouvé... que sur E-bay mais j'avais pas le temps. La le moteur est remonté, je vais le mettre dans le bloc ce soir et voir comment ça tourne sinon pour la graisse sur les coussinets, elle ne doit pas rester longtemps avec les flux d'huile

salut !! le montage à l'huile réduit le jeu mais j'ai des doutes... tu contrôle le jeu de vilo au micromètre ?? (si oui j'ai pas de micromètres assez gros:mad:) plastigage je connais pas. tu peux m'en dire un peu plus ?? (j'ai pas mal de bases en méca mais pas un expert...)

salut à tous !! Bon je déterre ce post après 6ans de sommeil ^^ Je remonte mon bloc et j'ai une question qui s'approche beaucoup des sujets évoqués ici. Mon vilo stock TBE (2ans) Carter neufs Coussinet STD neufs. J'ai monté à sec (oui faut pas ) mes coussinets, et j'ai stoppé là quand j'ai vu le jeu sur mes 3 coussinets de vilo. (le coussinet de volant moteur, dérrière les pignons et devant.) alors ma question est: est-ce que ce jeu est normal et que la pélicule d'huile réduit ce jeu ? ou, est-ce que les dilatation réduisent ce jeu? merci rémy

Salut pour ma part je loue une place dans une grange pas très loins de chez moi 20€/mois et le combi est au sec. Le risque de la faire couchée déhors sous une bâche, c'est l'humidité qui remonte du sol. Donc comme l'a justement dit "lefancox" bien laisser l'air circuler sous la caisse. A+ rémy

j'ai toujours trouvé ça naz les bay déguisés en split. C'est les frustrés du split qui font ça ! Sinon l'idée d'utiliser les combi à des fins commerciales je trouve ça cool. Depuis leurs création ils ont souvent servi d'espace publicitaire. On reste dans l'esprit. rémy

Super ces explications ! J'étais pas du tout au courant du fonctionnement de ce témoin ! ++ rémy

salut !!! sa ressemble a un manx mais je serais pas catégorique

bouche à oreille le nez de mon bus pointai au fond d'une grange

j'en suis tombé amoureux de cette couleur !! alors du coup les gars du shop de peinture m'ont conseiller en tout 3L de base. 1L de blanc et 2L de vert. ou 3.5L je sait pu exactement. sachant que le blanc j'ai été très très ric rac. notamment sur le toit ou j'ai pu passer qu'un voile avec un résultat pas très très brillant, mais au contraire le vert mango je suis large.

remontage du moteur !!!!!

ha non pistolet !! si tu veut un bon rendu faut faire au pistolet. n'hésite pas sur la qualité de la peinture. c'est un peut chère mais sa ce passe beaucoup mieux. sinon pour avoir fait a la bombe comme toi, au pistolet c'est un vrais régale !! la peinture est moins fluide qu'en bombe c'est génial pour peindre. mais attention aux coulures ! surtout prend ton temp, fait des essais avant, règle bien ton pétard. ne peint pas a plus de 3bar. tout doux tout doux. pi avec un jet diffusé fin bref ! tu essaye avant tu règle bien et tu te lance ! et pour te répondre, je suis en compresseur. air comprimé. électrique je sait pas. jamais essayer.

non je suis pas peintre. j'ai déjà peint sur des 103 et scooter, mais là c'est un autre histoire ! en matos il te faut - papier a poncer a plusieurs grain - diluant - rouleaux de papier industriel pour le nettoyage - papier collant pour cacher les parties non peintes - des journeaux - un compresseur a cuve basique. tu peint a 2.5 / 3 bar maxi - de l'apprêt avec base+diluant+durcisseur - ta peinture avec base+diluant+durcisseur - une réglette pour doser le mélange (demande sinon les proportions a ton fournisseur) - et.... je croit que le compte est bon ! - ha si !!! un pistolet a peinture bien sur ! ^^

voici les images de la prépa de mon bay !! VOILA

et voila le travail presque finale ! manque plus que quelques points de soudure et ya bon !! vous en pensez quoi ??

voici les photos. je metterais une photo finale demain. au jours. on a finit a 22h il faisait nuit

ce matin on a fait un gros gros trou dans le bibi petit a petit on a découper la vieille aile toute rouillée, on a également découper l'aile neuve car elle avait des lèvres qui ne corespondai pas a l'origine pour souder sur le montant. bref, on va souder directement l'extérieur de l'aile (partie avant) sur le montant, pour le haut on va "bouchonner" avec une plaque suplémentaire par l'arrière, pour la partie arrière, souder la lèvre sur la lèvre d'origine par points, et le bas, pareil. lèvre sur lèvre par point bon !! je vous metterais quelques photos ce soir ou demain si j'ai pas le temps

aujourd'hui je voudrais changer mon aile sur mon bay window mais j'ai un souci... je ne sait pas trop comment souder l'aile neuve http://www.serial-kombi.com/volkswagen-combi-bay-window-1968-79-aile-arriere-8-1970-1979-droite-N3776.html en partie haute. en effet celle ci s'arrète en plein milieu de mon aile d'origine. et si je soude directement sur la tôle, elle va onduler et aura un rendu sale. help me

okay !! merci du conseil en tout cas ;-) je savais pas qu'il éxistait des sableuse en pétard. c'est sur que sa coûte déjà moins chère qu'une vraie sableuse ^^ je vous met quelques photos de mon combi: lors de son achat:

je sait pas trop. il me semble 250, 300l/min. de toute façon je pense que je prendrais le sable en fonction de ma buse.

ha oui d'accord. c'est sur que sa sera plus pratique. j'ai un compresseur sur roues. je peux le monter a 10b voir un peut plus. et sinon tu prend quelle taille de sable ?? le même que pour une vraie sableuse ?