tbi51

Amène également les molettes de réglage des mâchoires au mini, il se peut que ton tambour vienne en appuis contre tes mâchoires.

Salut fred'67 A tu contrôlé l'état de tes filetages ?

j'en ai acheté 2 avant Noël !!! un pour ma vitrine et un pour ma fille !!!! c'est parfait pour les Poly pocket !!!

pour la soudure un semi-auto ou à l'arc, ce que j'ai fait sans soucis. j'ai déjà vu également des planchers remontés avec des rivets en inox ça tiend super bien. et pour la finition, du mastique spécial carrosserie pour protéger les soudures.

Moi j'y suis allé au foret de 6 sans problèmes !!! et 2 ou 3 coups de burin pour décoller les planchers . une petite après midi pour les 2 cotés

les deux écrous de boite de vitesse desserrer ce qui crée du jeu et claquement à l’accélération.

Je pense qu'il parle de jantes en 4x130, le moyeux est rond et le centrage se fait avec les goujons coniques.

Quand je parle du comodo c'est celui des Warnings qu'il faut dévisser !! démonte le bouton plastique des warnings et dévisse un quart de tour l'écrou qui fait sandwich avec le tableau de bord.

J'ai déjà eu ce symptôme !! c'est le comodo qui déconne dévisse le un tout petit peu avec un tourne vis plat et essaye à nouveau, dans mon cas cela à fonctionné !!

Ou encore le clapet de fermeture de la boite de chauffage qui à du jeu et qui ne se ferme pas entièrement, je dit ça en connaissance de cause !!!!

Content pour toi !!!!! pour l’antivol un coupe circuit et un robinet d’essence bien dissimulé que tu ferme à chaque fois que tu te gare !!! comme ça si il trouve ton coupe circuit et qu'il arrive à démarrer, il ira pas loin en roulant !!!!!

Je te dirait bien d'acheter plusieurs coussin et d'en extraire la garniture, pour rembourrer ton ciel de toit !!

Je vais donc commander une paire de cales et des vis plus longues, je pense qu'après ça tout va rentrer dans l'ordre. Merci à tous.

cales de chasse ?...

ok merci CAB61 je vais voir ça

J'ai diminué la pression: 1.3b à l'avant 1.8 à l’arrière la tenue de route c'est améliorée, je suis monté à 110 sans problèmes, mais la direction reste sensible quand même! est-ce que le fait que j'ai un volant diamètre 30 soit la cause de cette sensibilité ?

Je vais commencer par baisser ma pression de pneu et essayer...je vous tiens au courant.

Pour le train arrière, c'est bon il n'est pas en butée.

Merci Lucas, je vais essayer.

Bonjour, je me permet de poster un nouveau sujet, qui à déjà été traité, mais ne trouvant pas de réponse à ma question je me tourne vers vous. ma cox a une tenue de route lamentable au dessus de 90 km/h elle balance de gauche à droite il suffit de lever le pied pour reprendre le contrôle !! Voici ma config de train avant: Train avant d'origine avec kit AVIS, rabaissé au plus bas,mais suffisamment pour que les amortisseur jouent leur role ! Amortisseur court avant neufs, Amortisseur de direction neuf, toutes rotules de direction neuves,parallélisme OK, Rotules de suspension neuves et excentrique bien réglé, Pneus neufs 175/65/15, pression 2 bars, je pense avoir fait le tour... Voila, j’espère que quelqu'un pourra me répondre. Merci.

Pour le + 12v tu le trouveras sur ton boitier porte fusibles et pour le - du doit tirer un câble (vert de préférence)de la bobine au compte tours. A+

ça fait également office de troisième feu STOP.

Avec une vis...

Mois je me suis fait ça, c'est bien pratique, une cartouche vide, on repousse le piston, on remplis la cartouche d'huile de boite on là met dans le pistolet et voila ! y a plus qu'a remplir !!

le veinard !!