tbi51

ils ont pas fait ça...quand même... bandes de c.. !

avec ça tu devrais pouvoir savoir si tu as enlevé toutes les vis, et tu n'est pas obliger d'enlever le moteur. Il se peut que la coque soit un peut "collée" sur le châssis, pour se faire lève d'abord un côté (avant ou arrière) puis l'autre.

Si ça intéresse j'ai quelques plans pour exemple...

oui c'est bien ça

Voilou !!! et bon courage ! je me rappel j'en avait ch... sur ma 74 !

je crois que c'est 58 mm (5,8 cm)

en effet Aeros109 mon problème est similaire au tient, mais le carbu est complet et je ne vois pas ce qui à pu passer ?? mais merci pour l'éclaircissement. @ Bastouille, oui en effet je pense que c'est la cause du problème, mais difficile à savoir ce que c'est !

merci à tous, il y a certainement dans vos raisonnements la cause du problème. merci encore et bonnes fêtes de fin d'année. David.

@ flat4fun, oui c'est ce que je pense aussi

Oui les guides de soupapes sont tous présents et en bon état

c'est un filtre à air type "camembert" et le carbu est complet ! @ bastouille: pas d'écrou de cornet...

merci loic pour ta réponse, le piston N°2 à également un éclat sur la calotte, la cause du corps étranger aspiré serait la plus plausible...mais quoi ? j'ai vérifié également le carbu mais il est complet !

Bonjour à tous, voila je suis tombé en panne récemment mon 1300 sa à fait un gros bruit clac,clac,clac en roulant... j'ai de suite pensé à une bielle...! mais non voici ce que j'ai découvert en démontant la culasse (1/2) http://[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=953&u=13570425] je continue le démontage... piston N°1

ça m'est déjà arrivé et dans mon cas après avoir fait tous les réglages (culbu, allumage etc...) en vain, je me suis rendu-compte que c'était le pointeau du flotteur qui se bloquait en position haute. Après changement du pointeau + de problèmes.

un petit mot pour vous dire que le soucis est réglé. Après avoir changé, l'alumeur, la bobine, le carbu, la pompe à essence, le reservoir etc... en vain, les "broutages" moteur étais dù au fil d'alim' entre la bobine et la tête de delco, j'avais un faisceau "silicone" et le câble c'est sectionné à l'interieur de celui-ci, ce qui faisait un faut contact ! depuis je suit passé en origine et tout est rentré dans l'ordre.

Dans ce cas si tu pose un train rétrécis c'est sur que la largeur du pneu n'est plus un problème.

Sur mes EMPI 5.5 ET 12, je suis monté en 165 SR 15 pour l'arrière et à l'avant avec mes fusées décalées j'ai du monter du 145 65 15 le 165 ne passe pas, sa frotte de partout et trop dangereux:( a savoir que des fusées décalée abaissent, mais élargissent aussi la voie.

en rentrant du taf ce soir j'ai (pour lever le doute !) soufflet dans l'arrivée d'essence depuis la pompe, j'ai ensuite pris la cox et fait le même trajet qu'hier, à l'allé nickel et au retour 3 a-coups brefs sur une légère montée. Une fois dans le garage toujours moteur tournant, j'ai toujours ces bulles d'air dans le filtre. à l'heure actuelle j'ai démonté le réservoir, vidé et passé un coup de soufflette dans la tuyauterie du tunnel. demain je dépose la sortie de réservoir et la crépine pour nettoyer tous ça. Avec quoi je peu nettoyer le réservoir ?

salut nono14 Je n'ai pas encore regardé de ce coté, je le ferais demain.

Bonjour à tous, voici mon problème, ma cox est équipée d'un 1300 sa d'origine, j'ai démonté récemment le radiateur pour changer les 2 joints qui n'étais plus étanches. Aujourd'hui en allant nous promener le moteur (qui était chaud) c'est mis à brouter, je m’arrête sur le bas coté descend de la voiture et donne quelques coups d’accélérateurs directement depuis le carbu...et là nickel ! En faisant le chemin en sens inverse jusqu’à la maison pas de problèmes ! J'ai ensuite regarder un peu + le moteur tournant et je me suis aperçu que j'avais des bulles d'air dans mon filtre à essence, j'ai coupé le moteur et constaté que le niveau d’essence diminuait rapidement dans le filtre... j'ai également constaté que le filtre à air avait projeté de l'huile à l’intérieur du capot . voila j’espère ne pas avoir été trop long et assez clair, maintenant si quelqu'un à une idée ou déjà eu le même problème je suis preneur. merci.

Ben, moi ça me fait marrer !!! :D

Moi j'ai utilisé des disques pour meuleuse avec papier abrasif grain 80 ou 40 pour bien décaper. c'est bien mais pour les recoins en prendre une qui s'adapte aussi sur une perceuse. bon courage à toi

Pour le prix que coute une batterie... vaut mieux pas "jouer" à bidouiller !

Oui ça se monte sans problèmes. N'oublie pas de commander des joints pour clignotants ! A+

Si il est neuf pourquoi ne pas se tourner vers le magasin qui te là vendu ? il doit y avoir un problème !!! quand j'ai acheté le miens il à fonctionné tout de suite (après avoir mis de l'huile bien sûr !!)