
lukyluke
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bonjour doit t'on modifier le réglage de la richesse si on change d'échappement actuellement j'ai un d'origine et la je vais mettre un échappement sport merci
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1300 sa en 1600 sa
lukyluke replied to lukyluke's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
merci pour la réponse je vient d'acheter des culasse 1600 sa en très bon état faut t'il calculer le rapport volumétrique ou bien remonter direct cyl piston culasse -
bonjour pour monter un 1600 sa a partir d'un 1300 sa il y a les culasse a changer en 1600 ou faire usiner les 1300 et acheter un kit cyl piston 1600 une question me trotte faut t'il calculer le rapport volumétrique ou bien remonter direct cyl piston culasse merci
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bonjour j'aurai voulut savoir a quel moteur appartiennent ces culasse référence 311 101 373 A en dessous il y a le logo vw et M 12 sur une culasse et sur l'autre même numéro a par que a cote du logo c'est grave M 4 merci
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bonjour je voudrai faire respirer mon moteur un peu plus que celui d'origine 1300 j'avais l'intention de le passer en 1641. donc si j'ai bien compris il n'y a pas de rectif de bloc et de culasse 1600 pour faire passer les cylindres du 1641 comme j'ai un budget serre je voulait savoir comment contrôler une culasse d'occasion que vérifier quel est le diamètre au niveau du cylindre d'emboitement sur la culasse même question pour les cylindre piston comment vérifier si il sont en bon état et de la bonne cylindrée (diamètre ) merci
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bon ou mauvais matos
lukyluke replied to lukyluke's topic in Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
J'ai ete voir sur les petites annonces mais je n'en trouve pas avec une graduation de 100 tr/min c'est plutot 200 tr/min donc pour regler le ralenti sa fait une grosse difference pour le reglage si vous en avez vu sur des sites dites le moi -
bon ou mauvais matos
lukyluke replied to lukyluke's topic in Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
donc est t'il assez fiable pour régler le ralenti -
bonjour je viens de démonter tout mon train avant sur ma 1302 pour changer toutes les rotules et silent bloc et amortisseur de direction et remettre toutes les pièces en peinture pour lui donner un coup de neuf j'ai été tellement vite a démonter je n'ai rien repérer au démontage si les barres avait une longueur différente de la droite de la gauche tout est remis en peinture rotules silent bloc change mais je remarque une chose en braquant les roues a fond a droite j'ai ma roue qui est a 1 cm de ma barre de torsion sur le devant au niveau du caoutchouc alors que quand je tourne sur l
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bon ou mauvais matos
lukyluke replied to lukyluke's topic in Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
je voulait juste savoir si au ralenti l'aiguille ne bouge pas de trop vu que l'affichage est de 100 tr/min en 100tr/min c'était pour régler mon ralenti car je trouve que ma cox tourne trop vite mais sans compte tours dur dur a régler -
bon ou mauvais matos
lukyluke replied to lukyluke's topic in Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
je ne sait pas la marque c'est ce modèle http://www.mecatechnic.com/photos/UB12700.jpg -
Bonjour j'ai vu un compte tours dans un shop du nord de la france c'est un compte tours blanc diam 90 sur pied et gradue jusque 8000 tr/min avec shift light il se vends 65 euros est ce que c'est du bon materiel est ce que quelqu'un a du forum a deja achete ce modele ou me conseiller un autre modele mais j'ai un budjet serre merci
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a quoi sert ce trou
lukyluke replied to lukyluke's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
ok merci sur le filtre a air sur la photo comment fonctionne le système pour la position été hiver -
a quoi sert ce trou dans la tôle entre la turbine et la boite de vitesses
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ma batterie est neuve je vient de demonter mes charbon il ne sont pas usee mais il y a des griffe dessus mais rien sur la piste en cuivre j'ai vu sur le forum dans le dossier Le circuit de Charge (Dynamo, Régulateur): Comprendre et réparer que sur le DF quand le moteur ne tourne pas il y a 12 volt et moi j'ai que 0.01 volt pièces jointe
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Oupss j'ai oublie de vous dire le problème. Mon voyant au tableau de bord, s'allume mon régulateur fait clic clic, mes essuies glace vont au ralenti et quand j'allume mes phares, c'est encore plus lent ; quand je débranche ma batterie mon moteur calle. D’où vient le problème ? Je pensais au régulateur.
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bonjour j'ai un probleme electriqur dynamo ou regulateur j'ai pris ces tension sur le regulateur fil bleu avec le contact 0.15 volt avec moteur tournant 13.5 volt fil rouge avec le contact 11.90 volt avec moteur tournant 13.8 volt fil rouge blanc avec contact 0.14 volt avec moteur tournant 13.8 volt fil vert avec contact 0.02 volt avec moteur tournant 0.37 volt dynamo fil vert avec contact 0.01 volt avec moteur tournant 0.60 volt fil rouge blanc avec contact 0.06
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collecteur brulant
lukyluke replied to lukyluke's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
j'ai refait le reglage soupapes sa n'y a rien fait j'ai tout repris depuis le debut j'ai remarquer un truc bizzare les gaz d'echappement du cote gauche etaient chaud alors qu'a droite froid controle des bougie et la surprise de voir que les 2 bougies des cylindre 1 et 2 ne donnait pas pourtant il on a peine 1000km et ne sont pas fissuree en les demontant je les ai controler a l'hometre et la normal pare contre sur les 2 autres bougies des cylinfre 3 et 4 mon hometre est descendu? quelqun peut m'expliquer ? c'etait de bosh w8ac que j'ai remplace par des vielle bosh w8a et la plus de problem -
collecteur brulant
lukyluke replied to lukyluke's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
oui c'est bien le collecteur d'admission et non pas le petit tuyau du dessous qui est branche sur l'echappement pour l'etancheite du collecteur il a ete monte a la pate a joint donc je pense que c'est bon les fils de bougies sont neuf pour le reglages des soupapes je regarderai cet apres midi
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