marckafer

Bien si il lit ça, alors ce message est pour lui. ENCUL... Pardon pour les âmes sensible, et les défenseurs de ceux qui volent ou pire parce-qu'il on eu des problème dans leur enfance blablabla(bande de ....). Désolé je m'emporte un peu.

Encore , Dégoûté, personnellement sur ma cox j'ai posé un traqueur, ça coûte plus grand chose, environ un cinquantaine d'euros plus un abonnement pour la carte sim à deux euro par mois. Pour le coup ça aide pas des masses pour ce panel, mais pour les prochains ci cela peut limité ou même les retrouver. En attendent j'ouvre grand les yeux, et je vous signale si je le vois.

Le garage est pas super étanche, mais j'aimerai bien avoir le même avec ce qu'il y a dedans, que de beaux jouets!!! Sois le bien venu

Sur c'est modèle il n'y a pas de vanne EGR, personnellement je pense plutôt a l'électrovanne de ralenti qui se trouve derrière le volet d'admission et si je me souviens bien, en dessous du filtre à air, elle est d'ailleurs connecté au filtre à air et sur l'admission.

Après une ptite recherche j'ai trouvé ça http://www.turco-spain.com/fr/decalaminants.html mais rien sur le rendu du produit.

Salut, De l'huile dans filtre à air en métal est normal, elle sert justement de filtre en fixant les poussières afin qu'elles ne rentrent pas dans le carburateur, il est préconisé de le nettoyer et de changer l'huile de temps en temps, pour l'odeur comme le filtre est au dessus du carburateur cela doit venir des vapeurs d'essence.

Je suis d'accord avec l'avis de silverbug, ça ressemble beaucoup à ce que j'avais sur la mienne, un petit trou au départ et plus tu gratte plus il y a à gratter, le coup de l'iceberg, tu vois que quand tu ouvre, courage.

Tu devrais changer de garagiste avant de changer de voiture, juste pour avoir un avis différent, Maintenant si tu es ric rac coté argent, et que tu te rachète une autre voiture, sache que sur toutes les voitures il y a des frais, mais pas le plaisir de rouler dans une légende de l'auto(c'est vrais là je ne suis pas très objectif:D ) Dommage, si tu doit te séparer de ta voiture.

Quand on est pas sur du kilométrage fait avec l'huile c'est la première chose a faire, même si je ne pense pas que ton problème viens de là, pour ce qui est du filtre camembert mais le directement a la poubelle. Courage à toi car le plaisir de rouler en cox passe aussi par la mécanique;)

Merci. Mais le produit n'est plus disponible.

Merci pour ta réponse, mais j'ai déjà épluché les petites annonce, et de temps en temps sur les bourses d'échanges ou les meeting, sans résultat. J'en avais bien trouvé un mais à un prix qui me semblait énorme, chose toute relative par rapport a l'offre et la demande. La démarche de faire une demande sur le forum de flat4ever et de faire participer plus de personnes possible, quitte à recevoir des MP;) .

Salut je suis à la recherche de la revue technique carrosserie coccinelle ce modèle là Si quelqu'un a des info sur cette RTC, ou peut'on la trouver, car elle n'existe plus chez E.T.A.I, s'ils m'entendent(chez E.T.A.I) la production de quelques exemplaire serait la bien venue.

Cette fois tu ne l'aurais pas eu ton coup de pied au cul:p

J'avais pas compris, PARDON

Un peu extrême comme réponse, c'est que de la carrosserie et ce qui se fait sur d'autres automobiles peuvent servir sur nos airCOOLed:p

Sur ma 67 standard, j'avais de la moquette sur l'avant le tunnel les cotés, et 4 tapis en caoutchouc au sol, personnellement j'ai choisi de rester dans la même configuration sauf pour les tapis en caoutchouc, j'ai posé des tapis de chez Wolfsburg West qui recouvrent le tunnel et qui sont de bonne qualité.

Reste plus qu'à voire ce que cela donne, merci de nous faire partager si tu le fais;)

Merci je viens juste de comprendre ton branchement ( je comprend vite mais je réfléchi lentement ) ton relais est bien en 3 broches!?

Salut denislamalice, et tous les autres bien sur! J'ai bien vu que ton relais était 4 broches 6V, par contre j'avais pas fais attention que tu l'avais changé par un 3 broches. Je suis aussi en 12v donc passage du relais en 12v, j'aurai aimé poser un relais avec 4 broches comme à l'origine, j'irais faire un tour dans une casse pour voir les véhicule équipé de relais 4 broches.

Salut à tous. Super et bravo pour ce montage, j'étais justement a la recherche du schéma pour installer les warning sur ma standard de 1967, comme sur les schéma de 67 que j'ai il n'y as pas de warning, j'en ai trouvé sur un schéma électrique de 68. Voici le schéma que j'ai trouvé de 68 si quelqu'un peu me confirmé que c'est la même chose (pour le branchement du warning)? En G1 c'est l'interrupteur warning et en J le relais 4 broches (denislamalice si tu peu, ou as tu trouvé ce relais en 12v et comment est-il branché?). Pour l'interrupteur voici le mien(le schéma en dessous est pour une 67 US ne convient pas).

Salut cela ressemble a un croisement entre en méhari un hommer H1 et un 181, c'est comme même un drôle d'engin.

Superbe histoire d'un doux fou, j'adore

c'est vrais qu'il est beau comme pneu, mais attention pour des jantes en 15 c'est ici

Salut, Voila ou je me suis approvisionné ici en peinture bicomposants si ça peu aider;)

Salut Julien, Si tu n'a pas encore choisi les culasses, sur les los bandito ou les los panchito de chez CB pas besoin de rechargé pour la sonde, l'emplacement existe exemple les miennes origine 1600I (qui ressemble beaucoup au bandito et panchito mais avec des petites soupapes) los bandito los panchitos Marc