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MENDEZ

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Posts posted by MENDEZ

  1. L'huile à froid est dévié et une grosse partie ne passe pas par le radiateur, c'est vrai mais ca n'empêche qu'il est quand même sous pression....si t'as 4 bars à froid, tu les as au radiateur, regarde le schéma ;)

    ffgraf.jpg

    merci....bien vu !

    je m'interroge quand à ce montage de radiateur "flottant".je recherche aussi des illustrations montrant et expliquant ce type de montage ?

    Mais je ne trouve rien ou pas grand chose ???

    Merci

    :)

  2. Aucun des moteurs que j'ai démonté n'était monté flotant.

    Les joints "tube" comme sur la première photo proposée ne tiennent pas toujours le choc. Surtout avec une pompe à huile remise à neuf qui assure une pression trés forte à froid.

    Après c'est le montage d'origine c'est vrai.

    Cependant à froid l'huile ne "monte" pas au radiateur....en principe.

  3. Cooool la photo de mon buggy à Noumea t'as trouvé ça où?????? Pour les masses j'ai deja vérifié .

    Le soucis c'est que quand la batterie est branchee la lumiere arriere de la plaque clignote et le claxon aussi......bizarre, surement une histoire de relais

    ben tu n'a pas de relais ni pour l'éclairage ariiere ni pour le klaxon par contre une mauvaise masse mal fixé provoque souvent des disfonctionnement du klaxon de ce style.

  4. Ben oui , là on est pas dans le monde de la cox , les prix sont multipliés par 3 pour les revues techniques , et par 10 (au moins ) pour les pièces , c'est le jeu ma pauvre lucette !

    M'enfin pour 90 € t'as un pavé de 5 cm d'épaisseur , c'est pas non plus déconnant .

    Et puis quand on restaure ce genre d'auto cà me parait quand même indispensable...

    ben......?....JE NE SUIS....pas completement d'accord.

    Cela reste de la ferraille..Porsche ou VW.........un poil d'alu et de magnesium....

    En fait rien de si différent qui peut justifier des prix si différents.

    Et d'ailleurs Lucette..que je connais ...n'a rien à voir dans cette affaire....lol

    mdr émile

    cdt.

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