biggege

Tu as bien raison le moteur tombe bien par terre , le train arrière n'est pas a corne ===> pas de soutient de le boite donc du moteur .Pour déplacer ton chassis avec le moteur tu dois bricoler une attache pour le soutenir va voir là restauration :-P

là aussi mais toujours en allemand caravanes A + Biggege Ps j'ai trouver aussi une caravane d'époque bourgeois :-P

Le plus simple pour mettre le film et de prendre du produit laver les vitres en pistolet style ( insta..et autres) une raclette a main , 1 tu pulvérise le produit sur la vitre, 2 tu met le film dessus avantage c'est que tu peut le deplacer pour l'ajuter ,3 une fois ( c'est du Belge )le film bien en place tu racle vers l'extérieur et voila le tour est joué :-D

Un temps magnifique , des véhicules de toutes beauté , le prix des pièces pour nos chère voitures sont a faire peur ! un compte tours type 3 ===> 580€ j'en tremble encore .

Le nom est " Type III Driver's Club " :-P

C'est bien mon avis aussi, le fils du boss quand il a vu le travail fait par le pseudo sableur, il en a eu pour son grade .Simplement sablé un vendredi à la bourre car fini à 12h par un gars qui a plutôt sa place dans un atelier ...Enfin le sablage est un des meilleur procédé pour viré la peinture et les autres misère QUAND il est réaliser par une personne qualifiée ;-)

Voici le même massacre, je trie mes ailes et donne celles en meilleur état pour le sablage le massacre Et voilà le résultat Grosse colère :-x :-x Je retourne chez le sableur :-x furax Il trouve une aile pour 100€ avec du travail à faire J’attends la suite car je lui ai donné une autre aile pour sablage et il va me faire ressouder les trous A suivre :-x

La meilleure solution quand le train est démonté c'est d'aller voir un atelier poids lourd Hier démontage du 2 train arrière douille 36 clé fac... tube 2m50 de long et un pied de biche dans la jante en pression sur le support amortisseur et on y va en force ...Ca vient pas allez un plus fort claque la clé fac.. Cassée le pied de biche plier de chez plier Ce matin GO atelier poids lourds petite pneumatique ça ne vient pas .. Alors grosse pneumatique 20 pouces et 2 petit tour et s'en vont les écrous de 36 Addition 2 bouteilles de rouge et un grand merci :-P :-P

Merci les gars un est déjà venu et le second va avoir le même sort un bonne douche de " décaletout" laisser mijoté , 2 ou 3 grand coup de marteau sur la geu... et il bouge ;-) ;-) :-P Encore merci et A+ pour les aventures de Biggege le bricoleur

Oui c'est bien l'axe crénelé , à l'arrache ca vient pas, au marteau avec cale en bois ca vient pas, que faire dynamite ??? :-?

Comment démonter le cardant :-? voici des photos du problème et le support de tambour comment viré les deux ?? d'avance merci ;-)

Voilà l'emplacement du n° boite des types III de 70 tout frais le démontage de la boite

Salut va voir page 2 et 3 boite de vitesse :-D A +

:-D c'est la gars qui est en dessous de sa caisse va voir là ici

Pour monter j'utilise un cric détail

Vu la taille des photos on ne vois pas grand choses , bientôt sur mon si.. en plus grande résolution . Ps je ne suis pas grand et j'ai les bras petit :-D :-D :-D

Oui , 2 barres de traverse 4 tube carré 4 morceaux de tube carré de diametre supérieur 4 roues dont 2 directrices , l'avant est soutenu par des traverse de pars-chocs souder et l'arriere le support moteur sert pour la traverse arriere . Pour la hauteur elle est réglable par les tubes verticaux forrées tous les 10 cm C'est pour la coque et toujours travailler avec des chandelles ou autre sécurité :-P

Une petite solution pour les personnes travaillant seul :-P

Je survole le débat, chez nous en Belgique cela fait quelque année que la prévention routière à mis une campagne de sensibilisation contre l'alcools au volant " BOB " est celui qui ne boit pas, une personne prend la responsabilité de ne pas boire au volant, c'est simple et ça marche .On ne changera pas le monde, on peut boire pour se " décoincé " faire la fête ! Simplement ne pas prendre le volant après avoir bu est un acte civile et responsable :-P

Je profite de ce poste pour s'il existe un kit de réparation de mâchoire de freins avant pour type 3 de après 69 (joints ...), on me dit que c'est du type 4 ?? Et les 1303 non ?? :-?

pour la tirette des phares 1 débrancher le câble négatif à la batterie 2 dépauser la boite à fusibles 3 dévisser le bouton du commutateur 4 dévisser la rosace de commutateur-tirette avec la clé spécial VW 674 5 extraire le comutateur vers l'arrière extrait RTA

Merci Tagada Jones, j'ai trouvé la clé Torx Voila ma poule :-P

Comment démonter des cardans de type 3 de 73 , en fait retirer la boite de vitesse donc désolidarisé les cardans ??, la solution la + simple , d'avance merci Biggege :-?

Ave à tout le monde , pour le fil fourré c'est pas ok , il vaut mieux utiliser du gaz le résultat sera meilleur . Avis perso. ;-)

Du " SIDOL " et un fût huile de coudes ;-)