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magicline

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  1. Bonjour a tous , je suis a la recherche d' un schema de cablage pour rajouter l'option appel de phare sur ma cox de 60 j'ai deja rajouté le bouton d'epoque sur le commodo mais je ne sais pas comment le brancher
  2. question bete, le joint il faut le mettre en buté a fond dans le carter ou le mettre a fleur du carter ?
  3. bonjour, a tous j'ai testé les cylindres de roue a 9e et bien je ne suis pas d'accord avec vous ils ne sont pas si dangereux que ça , je m'explique j'en ai monté une paire arriere sur ma 64 ,je n'ai meme pas eu le temps de faire un tour avec ,il fuyait comme un panier perçé donc pas de probleme de securité, la voiture n'a meme pas prit la route j'ai quand meme contacté mon vendeur pour lui en parler : il m'a dit en gros que j'avais du mal les monter qu'il n'avait jamais eu deux cylindre neuf qui fuyait en meme temps ,j'ai donc racheté du trw et la miracle ça fonctionne sans fuite
  4. bonjour a tous, peut on monter des coussinet neuf sur un vilo d'occasion, aprés controle de celui ci bien sur ,ou il faut rectifier obligatoirement le vilo ?
  5. l'hiver un chiffon dans la turbine ,et l'été une cannette de coca pour laisser le capot legerement ouvert ne me remercie pas c'est gratuit;) ============>>>
  6. non ce n'est pas une blague ,c'est "nico del pipo" qui ma conseillé de faire ça: il ma dit que tant que l'axe etait bien guidé et que le bout etait bien coincé cela ne risqué pas grand chose du coup j'ai un bruit "toc toc"lorsque le moteur est en route je ne sais pas si le bruit vient de la mais bon, je sais ce qu'il me reste a faire
  7. heu!!!! ça fais quoi quand on casse le bakelite et qu'on le remonte comme ça sans extraire le bout ???? moi qui croyait que c'etait pas mechant:o
  8. bonjour a tous , je voudrais savoir si il est possible de trouver des ceinture pour des modele 64 65. sur ma cox il ni as q'un ancrage en haut et un sur la poutre du chassis
  9. je pense qui voulait parler de ces marchepied, sinon ce n'est pas une mauvaise idée, ou alors pourquoi pas des longeron et plancher en fibre de verre
  10. merci pour ta reponse , je vais reverifié le serrage de la pipe et du carbu , je vais essayé de le faire tourner plus longtemps demain, il faut que je mette un echappement sinon mes voisin ne vont pas appreçier la petite blague:)
  11. bonjour a tous , le moteur est remonté ,il c'etait bien trompé dans la ref j'ai demaré le moteur(en echappement libre), et il fait un bruit bizare ce n'est pas un claquement, ce bruit est difficile a expliquer on dirait un peu comme quand on tire une pompe a velo vers l'arriere , j'ai debranché les fil de bougie un par un et les quatre cylindre donne bien il repond bien a l'acceleration il ne fume pas enfin pour l'instant car je l'ai fait fonctionné que 5 min quelqu'un a deja eu ce genre de probleme ?
  12. le diametre du piston est de 76.96 je crois (pas le piston sous la main ) en tous cas moins de 77 ils m'on donné des segment 2/2/4 et moi c'est du2.5/2.5/4 . d'aprés ce que vous me dite il m'aurait bien donné des cotes reparation ils sont legerement trop grand ,maintenant je suis sure qu'il ce sont trompé dans la ref je vais voire avec mon revendeur ,merci pour vos reponse
  13. merci pour vos reponse , en regardant les segment je me suis aperçu qu'il etait plus fin j'ai mesuré au pied a coulisse il font que 2mm donc sur c'est une mauvaise reference par contre logiquement il devrait rentrer quand meme dans les cylindres vu qu'il on le meme diametre?j'aimerais savoir si sur l'autre reference je suis confronter au meme souci je peut les couper pour qu'il rentre ou alors la ref que j'ai a un diametre plus grand de quelque milimetre ref: ( grant p12451040)
  14. bonjour a tous , je suis en train de refaire la segmentation de mon 1200 , j'ai commander des segment 2.5,2.5,4 77mm , j'ai presenté les segments dans les cylindres mais ceci ne rentre pas , d'aprés moi il ce sont tromper de reference j'ai regarder sur le site" grant" la reference correspondrait a un 1300cm3 j'aimerais avoir confirmation que ces segments ne correspondent pas a un 1200cm3 j'ai meme essayé le ressort racleur , il rentre mais en forcent , a moins qu'il faille couper tous ça?
  15. bonjour a tous , j'ai un petit probleme avec mon compteur ,il oscille a petite vitesse une marge de 20 km:h ,plus je vais vite plus l'oscillaton ce réduit , au début il faisait un bruit infernale:mad: donc j'ai cherché dans le moteur de recherche ,j'ai trouvé une discution ou lucas disait de démonter la gaine et de l'huiler, c'est donc ce que j'ai fait, le cable était dure. une fois l'opération effectué le cable tourne sans aucun point dure mais tourne legerement exentré je remonte le tout miracle plus de bruit par contre oscillation est toujours là , j'aurais besoin de savoir si ça peut
  16. mince , ça fait bientot 1an que je les ai changé je les ai mis a fond je n'ai pas trouvé de changement dans le fonctionnement de mon pied moulé ni de surchauffe inquietante, cela dit je vais les regler comme dit plus haut merci
  17. salut, http://www.flat4ever.com/certificat-conformite-pied-moule-t50540.html?t=50540
  18. c'est vrai que sur le coup ça ma choqué, mais en y reflechissant ce n'est pas si important que ça,( désolé) ,si je peut je viendrais faire un tour;)
  19. Il faut également une lettre de décharge: "Je soussigné-e.... demeurant à.....certifie sur l'honneur qu'en cas d'accident de quel type que ce soit, ou d'agression de toute nature,ne me retournerai légalement ni contre les responsables du camping , ni contre les organisateurs de la rencontre du (date) à (lieu). En conséquence je déclare être assuré en responsabilité civile et que mon véhicule et mes biens sont assurés pour tous les dégâts que j'occasionnerais a moi même ou a autrui. Fait pour valoir ce que de droit. Monsieur (ou madame)...." salut 'c'est la premiere fois que je vois ça
  20. je vais reprendre tout depuis le debut, en faite j'ai acheté un moteur bloqué un 1300 ab ,je veux le refaire pour avoir un moteur de secours au cas ou . donc j'ai tout demonter. ce qui bloquait le moteur c'etait les cylindre piston , pour pouvoir les demonter j'ai enployé la maniere forte marteau meuleuse . une fois les cylindre piston enlevé l'embiellage tourne parfaitement sans point dure, une fois tout nettoyé je m'aperçois que les bielles tourne librement ,mais quand meme un peu dure ayant un autre jeu de bielle, j'entreprends de les présenter, donc je commence par la premiere je demon
  21. j'ai essayé de les déplacé mais c'est pareil, en positionnent le chapeau de bielle sur le maneton je sent qu'il est déja dure cela pourrait venir de l'épaisseur de la bielle?
  22. non, je n'ai pas inversé les chapeau de bielle , j'ai mis de l'huile,j'ai serré a 33 nm
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